Tretia generácia hlavného ťahúňa predajov tejto francúzskej automobilky je postavená na platforme Nissanu Qashqai. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie prichádza tá nová s menej kontroverzným dizajnom zadnej časti. Rovnako ako v prípade Renaultu Vel Satis sa zrejme ani v prípade Renaultu Mégane veľmi neosvedčilo experimentovanie s avantgardnými črtami a preto má nový model viac konzervatívnejšie línie. Napriek tomu pôsobí veľmi sviežo a moderne. Opäť sa raz potvrdilo, že v jednoduchosti je krása.
Motory
Čo sa týka pohonných jednotiek pre novú generáciu Renaultu Mégane, detailné informácie zatiaľ ešte nemáme. V rámci vznetových agregátov neočakávame žiadne prekvapenia. Nový Mégane si určite vystačí s niekoľkými výkonovými verziami motorov 1,5 dCi a 2,0 dCi. Základným zážihovým motorom by však mohol byť motor 1,2 TCE s výkonom 74 kW (100 k), ktorý poznáme z menších modelov ako Twingo, Clio a Modus. Túto pohonnú jednotku budú dopĺňať známe atmosférické motory rôznych objemov. V roku 2009 by však mal pribudnúť ďalší člen rodiny turbodúchadlom preplňovaných maloobjemových zážihových motorov s označením TCE. Z objemu 1,4 litra má tento agregát údajne vyprodukovať výkon 96 kW (130 k) pri 5500 ot./min. a maximálny krútiaci moment 190 Nm pri 2250 ot./min. Tento štvorvalec by tak v ponuke nahradil atmosférický dvojliter.
Karosárske verzie
Predaj nového Renaultu Mégane začne pravdepodobne hneď po autosalóne v Paríži. Tretia generácia by sa mala vyrábať, rovnako ako jej predchodkyňa, vo všetkých karosárskych verziách. Na fotkách je zatiaľ zachytené iba päťdverové prevedenie, ale to by malo byť už na autosalóne doplnené o trojdverovú verziu. Či sa bude výraznejšie líšiť od tej päťdverovej a či ponesie označenie „Coupé“ je otázne. V priebehu budúceho roka by mali ponuku doplniť verzie sedan ,kombi a nakoniec ak kupé-kabriolet.