Renault sprístupnil ďalšie informácie o modeli Mégane

Na parížskom autosalóne automobilka Renault oficiálne predstaví tretiu generáciu modelu Mégane. Má namierené rovno proti svojmu najväčšiemu rivalovi, Volkswagenu Golf šiestej generácie, ktorý sa predstaví na tom istom autosalóne. Hoci do premiéry ostáva ešte niekoľko dní, prvé informácie sú známe už teraz.

11.09.2008 14:59
Renault Megane Foto:
Renault Mégane bude poháňať až 11 rôznych motorov.
debata

Renault Mégane je jedným z najpredávanejších zástupcov nižšej strednej triedy, preto pri návrhu jeho tretej generácie nenechal výrobca nič na náhodu a neexperimentoval s novými neoverenými technológiami a avantgardným dizajnom, ktorý poznačil predchodcu. Na pomery Renaultu mierne konzervatívnejšie tvary sú stále jedny z najnápaditejších v segmente a prepožičiavajú autu mimoriadny dynamický náboj. Jeho tvary sú až nečakane vzdialené od stvárnenia tretej generácie väčšej Laguny, napriek tomu je nový Mégane ľahko identifikovateľný ako člen rodiny Renault. Novinka je dlhá 4300 mm, pričom rázvor náprav má hodnotu 2640 mm. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa rozchod kolies zväčšil o 40 mm. Z veľkej dĺžky karosérie (o 100 mm väčšej ako má VW Golf VI) profituje batožinový priestor s objemom 405 litrov. Mégane druhej generácie ho mal menší o celých 75 litrov.

Nárast celkových rozmerov sa nepremietol do zvýšenej hmotnosti. Naopak, v duchu dnešnej doby je aj nový Mégane ľahší ako predchodca (v priemere o 8 kg). Toto číslo je ešte zaujímavejšie, keď si uvedomíme, že výbava je opäť bohatšia a karoséria pevnejšia. Vo výbave nebude chýbať dvojzónová klimatizácia, elektronická ručná brzda, nový výkonný audiosystém a mnoho iných komfortných prvkov. Vozidlo postavené na globálnej platforme modelu Nissan Qashqai dostalo aj nový pomocný rám prednej nápravy. Konštruktéri údajne zapracovali na brzdovom systéme do takej miery, že je najlepším v triede. Predné ventilované brzdové kotúče s priemerom 296 mm dávajú tomuto tvrdeniu šancu.

Motorovú paletu bude tvoriť 11 motorov. Základom bude benzínový štvorvalec 1.6 16V s výkonom 74 kW (100 k) a 81 kW (110 k), ďalším v poradí bude 2.0 16V s výkonom 103 kW (140 k). Pozíciu na vrchole rebríčka zaujme prepĺňaný štvorvalec TCE 180 s výkonom 132 kW (180 k). Na jar 2009 v ponuke pribudne aj 1,4 litrový motor TCE 130 s výkonom 96 kW (130 k). Okrem manuálnych prevodoviek bude k dispozícii aj bezstupňová prevodovka CVT. Základom naftovej ponuky bude štvorvalec 1.5 dCi (63 kW/86 k a 77 kW/105 k) bez filtra pevných častíc. K dispozícii budú aj verzie toho istého turbodiesela vybaveného časticovým filtrom s výkonmi 66 kW (90 k) a 81 kW (110 k). Chýbať nebude ani štvorvalec 1.9 dCi (96 kW/130 k), zatiaľ čo vrchol ponuky zastúpi motor 2.0 dCi (110 kW/150 k).

debata chyba
Články podľa značiek