Jarná spŕška noviniek príde až v Paríži

Na jarnú spŕšku noviniek si budeme musieť ešte nejaký čas počkať. Automobilky si totiž svoje kľúčové premiéry odkladajú až na autosalón v Paríži. Mnohé nové modely sú už známe, k niektorým automobilky poskytli aj podrobné technické údaje, no nie všetko prezradili dopredu. Prinášame stručný prehľad najhorúcejších parížskych noviniek.

11.09.2008 16:01
Alfa Romeo MiTo Foto:
Automobilka Alfa Romeo v Paríži predstaví atraktívny model MiTo.
debata

BMW 7

Piata generácia sedmičky má opäť vytvoriť nové meradlá v triede. Prichádza nielen s väčším rozmermi, ale aj riadenou zadnou nápravou a úplne novou paletou motorov. Všetky benzínové agregáty budú odteraz preplňované, čo im pri menšom objeme zaručí vyšší výkon a nižšiu spotrebu. Verzia 740i bude mať napríklad 6-valec s výkonom 240 kW (326 k), čo je o 20 kW (27 k) viac, ako mal starý 8-valec. Pritom spotrebuje o 1,3 litra paliva menej. V interiéri sa BMW vracia k orientácii na vodiča. Zjednodušilo aj kontroverzný ovládací systém iDrive.

Renault Mégane

Fotografie nového „francúzskeho Golfu“ prezrádzajú odklon Renaultu od dizajnérskych experimentov. Nový Mégane je oveľa konzervatívnejší, ako sa očakávalo, a bez akejkoľvek štylistickej nadväznosti na tradíciu.  Zato pôsobí solídne, bezpečne a spoľahlivo. Postavený by mal byť na platforme Nissanu Qashqai. Pod kapotou sa presadia nové preplňované benzínové motory  1,2 TCE (74 kW/100 k) či 1,4 TCE (96 kW/130 k). Neskôr sa objavia ďalšie karosárske verzie vrátane minivanu Scénic.

Honda Jazz

Nový Jazz bude opäť ťažiť z koncepcie mikrovanu. To, čo dokáže vďaka originálnemu umiestneniu nádrže pod prednými sedadlami a novému systému sklápania sedadiel Magic Seats, nemá obdobu. Pri dĺžke 3,9 metra ponúka batožinový priestor objem neuveriteľných 399 litrov vrátane obrovskej schránky pod podlahou kufra. Podlahu možno tiež odstrániť, zdvihnúť alebo premiestniť do vyššej úrovne. Nový Jazz bude tiež o 5 mm dlhší a o 20 širší. Úplne prepracovaný interiér má podstatne atraktívnejší dizajn a vyššiu kvalitu materiálov. Pod kapotou budú tak ako doteraz dva štvorvalce 1,2 i-VTEC (66 kW/90 k) a 1,4 i-VTEC (73 kW/99 k).

Opel Insignia

Nástupcom Vectry mení Opel imidž aj kurz. A to radikálne. Dynamicky „strihnutá“ limuzína nesie na prednej maske ako prvý model z Russelsheimu reštylizované logo. Do dĺžky pribudlo až 22 cm, čím sa stáva velikánom triedy. Insignia doháňa náskok konkurentov aj po technickej stránke. V jej portfóliu pribudol aktívny podvozok FlexRide, meniaci charakteristiku pruženia a pohon oboch náprav Adaptyve 4×4, rozdeľujúci hnací moment aj medzi jednotlivými kolesami náprav. Pod kapotou sú až dva preplňované benzíny 2,0 Turbo (162 kW/220 k) a šesťvalec 2,8 Turbo (191 kW/260 k).

Hyundai i20

Nástupca  mimoriadne vydareného modelu Getz dostane v súlade s novou modelovou ofenzívou Hyundaiu názov i20. Na prvý pohľad je zrejmé, že sa rodil v európskom vývojovom centre koncernu Hyundai-Kia v nemeckom Russelsheime. Debutovať v ňom bude nový diesel 1,4 CRDi (66 kW/90 k). Objaví sa aj pod kapotou ekologickej verzie i20 Blue s normovanou spotrebou len 3,8 litra nafty na 100 km. Novinka, ktorej rozmery a interiér sú zatiaľ veľkou neznámou, sa dostane do predaja až začiatkom budúceho roka.

Kia Soul

Po sérii vyšperkovaných konceptov sa v Paríži konečne predstaví nový mestský Crossover Kia Soul v sériovej podobe. Nebude to žiaden drobček. Do dĺžky má viac ako štyri metre a do výšky až 1 610 mm, takže bude stáť na vrchole nižšej triedy. Odolný mestský model dostane do vienka pomerne silné motory. Základ vytvorí benzínová jednašestka VVTi (90 kW), ktorej budú sekundovať dva turbodiesle 1,6 CRDi (85 kW/115 k) a 2,0 CRDi (103 kW/140 k).

Citroën C3 Picasso

Prívlastkom Picasso sa bude môcť od budúceho roka pýšiť v rodine Citroënov aj model C3. Nebude to však typický minivan. Viac ako štyri metre dlhý kompakt s dvojpriestorovou karosériou prináša totiž aj módne prvky SUV, hoci bez pohonu oboch náprav. Zadné sedadlá budú posuvné, čo zvýši jeho variabilitu. Za základ poslúžila platforma koncernového Peugeotu 207, s ktorým bude mať aj rovnaké pohonné jednotky. Od benzínovej jednaštvorky (70 kW) až po diesel 1,6 HDi (81 kW/110 k). Schádzať bude z výrobných liniek závodu PSA v Trnave.

Renault Thalia

Cenový hit Renaultu, model Thalia vyrábaný v Turecku, dostane novučičkého-nového nástupcu. Ako inak, štvordverový sedan s extrémne veľkým batožinovým priestorom (507 litrov) odvodili opäť z predchádzajúcej generácie Clia. Kým však stará Thalia bola len jeho derivátom, novinka má plne autonómny dizajn a mierne väčšie rozmery. Vďaka tretiemu bočnému oknu už nevyzerá „kufor“, akoby ho dodatočne privarili. Motorizácia zodpovedá novému Cliu. Objavia sa tu teda nielen 8-ventilové agregáty, ale aj moderné motory DOHC s objemom 1,2 (55 kW/75 k), 1,4 (72 kW/98 k) a 1,6 (77 kW/105 k) litra. Diesel 1,5 dCi bude v ponuke vo výkonových verziách 48 kW (65 k) alebo 63 kW (86 k).

Toyota Avensis

Toyota sa obmedzila zatiaľ len na jednu jedinú fotografiu svojho nového sedanu strednej triedy. Aj to len zo zadného pohľadu. Tak či tak je zrejmé, že Avensis získa dynamickejší strih a nízku kabínu so silne zaoblenou siluetou. Má byť približne o päť centimetrov dlhší. Po sedane bude nasledovať aj kombi. Základnou motorizáciou by mal byť podľa neoficiálnych informácií benzínový štvorvalec 1,8 VVT-i (97 kW/132 k, 108 kW/147 k). Silnejší dvojliter ponúkne 118 kW (160 k). Známe diesle D-4D s objemom 2,0 a 2,2 litra budú mať výkon od 93 kW (126 k) do 130 kW (177 k).

Volkswagen Golf VI

Golf šiestej generácie je prvým Golfom v histórii, ktorý sa nerodil na čistom hárku papiera. Je skôr výsledkom rozsiahlej inovácie „päťky“. Tá sa dotkla nielen exteriérového dizajnu, kde badať štylistické prvky kupé Scirocco, ale najmä techniky. Pod kapotou nájdeme len dva nepreplňované motory. V ostatných prípadoch sa o dostatok výkonu stará turbodúchadlo namiesto. Z motora 1,4 TSI je k dispozícii 90 alebo 118 kW. Diesle zastúpia motory 2,0 TDI  (81 kW/110 k, 103 kW/140 k), s novou generáciou vstrekovania common rail. V ponuke pribudnú dvojspojkové sekvenčné prevodovky DSG so šiestimi alebo siedmimi prevodovými stupňami. V technickom portfóliu pribudne kolenný airbag, aktívny podvozok či radarový tempomat.

Seat Ibiza Cupra

Najostrejšia Ibiza  s prívlastkom Cupra spĺňa sľub, ku ktorému sa Seat zaviazal štúdiou Bocanegra na jar v Ženeve. Krv milovníkov rýchlej jazdy by mal v tomto prípade rozprúdiť štvorvalec 1,4 TSI, ktorý vďaka dvojitému prepĺňaniu kompresorom a turbodúchadlom dosahuje výkonom až 132 kW (180 k)! Spojený bude s najnovšou 7-stupňovou prevodovkou DSG. Ostré zúbky ukazuje Cupra aj efektným aerodynamickým tuningom, najmä novým predným nárazníkom a falošným difúzorom v zadnej časti. Nechýbajú 17-palcové disky kolies ani neprehliadnuteľná koncovka výfuku. Interiéru dominujú športové sedadlá či hliníkové pedále.

Alfa Romeo MiTo

Alfa vstupuje prvýkrát v histórii do nižšej triedy. Zastúpi ju tu model MiTo postavený na platforme Fiatu Grande Punta. To je však asi tak všetko, čo majú spoločné. Kompaktný „hothatch“ prichádza s úplne novou motorizáciou a technikou, ktorá sa ešte neobjavila ani vo väčších alfách. Napríklad systémom DNA, upravujúcim charakteristiku motora, trakcie, riadenia či podvozku v režimoch Dynamic, Normal  a All Weather. Ľahký kompakt s dĺžkou 4 063 mm budú spočiatku poháňať motory 1,4i (58 kW/79 k), 1,4 TB (114 kW/155 k) a diesel 1,6 JTD (88 kW/120 k). Na budúci rok pribudne ostrá verzia GT.

debata chyba
Články podľa značiek