Scénic sa chce opäť vrátiť na trón

Od roku 1996, keď Renault odštartoval kariéru Scénicu, prvého európskeho vanu nižšej strednej triedy, zaplavilo trh množstvo konkurentov. Nielen Opel Zafira, Ford C-max, Citroen Picasso či VW Touran, ale aj nie príliš úspešne kórejské príspevky, napríklad Hyundai Matrix. Renault však nemieni ostať nič dlžný povesti stvoriteľa MPV, a tak v tesnom závese za novým Mégane vypúšťa do ringu tretiu generáciu Scénicu.

11.05.2009 16:53
Renault Grand Scénic - 17 490 eur Foto:
Renault Grand Scénic - 17 490 eur
debata

Nový Scénic prichádza hneď v dvoch verziách. V klasickej Scénic a predĺženej verzii Grand Scénic. Tie by mali opäť účinne kontrovať francúzskym bestsellerom s prívlastkom Picasso, ktoré ho pred časom zosadili z európskeho trónu.

Kráľovstvo svetla

Kým nový Mégane je po stránke dizajnu úplne novým modelom, Scénic, postavený na jeho základe, si zachoval typickú siluetu kabíny predchádzajúcej generácie. Nový vietor však prináša štylizácia prednej časti, „odkukaná“ od Mégane. Zadnú časť oživujú originálne svetlá v tvare bumerangu. Čo je však podstatné, Scénic poriadne podrástol. Scénic je o 85 a Grand Scénic o 64 mm dlhší.

Grand Scénic ponúka aj tretí rad sedadiel. Foto: Renault
Renault Scénic Grand Scénic ponúka aj tretí rad sedadiel.

Na šírke pribudlo užitočných 35 mm a na rázvore náprav v prípade 7-miestneho Grand Scénicu 34 mm. Keďže výška ostala takmer nezmenená a predné stĺpiky sú posunuté viac dozadu, pôsobia obe verzie oveľa dynamickejším dojmom. Zlepšil sa tým aj výhľad. Zorné pole vzrástlo o osem percent a na výšku až o 15 %.

Kratšia verzia je päťmiestna. Foto: Renault
Renault Scénic Kratšia verzia je päťmiestna.

„Skleníkový efekt“ zabezpečuje obrovská sklená plocha s rozsahom minimálne 3,6 m2. No ak si doprajete panoramatickú strechu, zväčší sa na neskutočných 5,12 metra.

Väčší a priestrannejší

Aj v interiéri si Scénic zachováva autonómiu. Zásadným rozdielom je palubná doska s veľkým šiltom skrývajúcim centrálne umiestnený digitálny panel a radiaca páka je umiestnená na vysokej stredovej konzole. Dominantou je však priestor. V strednom rade majú pasažieri na troch samostatných posuvných, sklopných a demontovateľných sedadlách až 275 mm priestoru na kolená, čo je rekord v triede. Výrobca sľubuje, že aj v tretej rade si Grand Scénic poradí s dospelými pasažiermi s výškou 175 cm.

Interiér je podstatne priestrannejší. Foto: Renault
Renault Scénic Interiér je podstatne priestrannejší.

Batožinový priestor vzrástol o 112 , respektíve o 167 litrov v prípade 5-miestneho Grand Scénicu. Základom je 522 a 752 litrov. Sedemmiestny Grand Scénic má so sklopenými sedadlami 702 litrov. Rovnako očarujúci je objem odkladacích schránok, ktorý dosahuje podľa verzií až 90 litrov.

Bezpečnosť na jednotku

Audio sústavu a klimatizáciu si Scénic požičal z Mégane. K dispozícii je aj navigačný systém TomTom s SD kartou prípadne drahšia verzia Carminat Bluetooth. Tradične tu nájdete elektronickú kartu nahrádzajúci klasický kľúč, štartovanie tlačidlom a elektrickú parkovaciu brzdu.

Scénic boduje veľkým batožinovým priestorom. Foto: Renault
Renault Scénic Scénic boduje veľkým batožinovým priestorom.

Päťhviezdičkovú bezpečnosť dostali na starosť dvojkomorové čelné airbagy, dva bočné airbagy, dvojstupňové napínače pásov s obmedzovačmi sily a sériovo montovaný stabilizačný systém ESP. Za príplatok alebo vo vyšších stupňoch vybavenia sú k dispozícii závesové airbagy, bi-xenónové natáčacie svetlá, kontrola tlaku v pneumatikách a upozorňovače nezapnutých pásov aj na zadných sedadlách.

Dva nové motory

Ponuka motorov je veľmi podobná Mégane. V prípade Grand Scénicu z nej však vypadli najslabšie motory 1.6 16V (74 kW) a 1.5 dCi (63 kW). Hviezdou benzínovej ponuky je nepochybne preplňovaný maloobjemový štvorvalec 1,4 TCe (96 kW), dosahujúci takmer výkon väčšieho dvojlitru 2.0 16V (103 kW), no s citeľne nižšou spotrebou. Ešte úspornejšie sú dieselové verzie 1.5dCi (63, 78, 81 kW) a 1.9 dCi (96 kW).

Tvarová príbuznosť s Méganom je evidentná. Foto: Renault
Renault Scénic Tvarová príbuznosť s Méganom je evidentná.

O výkonovú špičku sa postará taktiež nafta – nový agregát 2.0 dCi (118 kW). Všetky motory sú pritom štandardne kombinované so 6-stupňovými manuálnymi prevodovkami. Až na dvojlitrový benzín dodávaný výhradne s prevodovkou CVT. Neskôr sa má objaviť modifikácia 1,6 16v na bioetanol a LPG. 

Do predaja najprv Grand Scénic

Renault Scénic mal svetovú premiéru v Ženeve. Na slovenský trh ho uviedli počas bratislavského autosalónu. Spočiatku bude k dispozícii len predĺžená verzia Grand Scénic. Základná verzia 1.6 16V Authetique s piatimi sedadlami štartuje cenou 15 190 € a základný diesel 1.5 dCi 17 090 €.

Technické parametre:

Rozmery: Sénic, Grand Scénic
Dĺžka/šírka/výška (mm): 4344/1845/1637, 4560/1845/1645  
Rázvor náprav (mm): 2702, 2770
Objem batožin. priestoru (l): 470 – 555, 678 – 785     

Motor: 1.6 16V
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC 
Zdvihový objem (cm3): 1598 
Max. výkon (kW/ot.): 81/6000 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 151/4250   
Max. rýchlosť (km/h): 185
0 – 100 km/h (s): 11,7 
Spotreba na 100 km (l): 7,5 

**Motor: 1.4 TCe **
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC 
Zdvihový objem (cm3): 1397 
Max. výkon (kW/ot.): 96/5500 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 190/2250   
Max. rýchlosť (km/h): 195
0 – 100 km/h (s): 10,7 
Spotreba na 100 km (l): 7,1 

**Motor: 2.0 16V **
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC 
Zdvihový objem (cm3) 1968 
Max. výkon (kW/ot.): 103/6000 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 195/3750   
Max. rýchlosť (km/h): 190
0 – 100 km/h (s): 10,6 
Spotreba na 100 km (l): 7,7 

Motor: 1.5 dCi 
Počet valcov/ventilov: 4/8 OHC 
Zdvihový objem (cm3): 1461 
Max. výkon (kW/ot.): 78/4000 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 240/1750   
Max. rýchlosť (km/h): 180
0 – 100 km/h (s): 12,6 
Spotreba na 100 km (l): 5,2 

Motor: 1.9 dCi 
Počet valcov/ventilov: 4/8 OHC 
Zdvihový objem (cm3): 1870 
Max. výkon (kW/ot.): 96/3750 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 300/1750   
Max. rýchlosť (km/h): 195
0 – 100 km/h (s): -  
Spotreba na 100 km (l): 5,5

Motor: 2.0 dCi 
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC 
Zdvihový objem (cm3): 1995
Max. výkon (kW/ot.): 118/3750 
Max. krút. moment (Nm/ot.): 380/2000   
Max. rýchlosť (km/h): 205
0 – 100 km/h (s): 9,3 
Spotreba na 100 km (l): 6,6

debata chyba
Články podľa značiek