Ekológia sa už dávno stala ústredným motívom pri vývoji nových áut. Veľkoobjemové motory sú dnes v zatratení a kto nedokáže ponúknuť model ohľaduplný k životnému prostrediu, akoby neexistoval. Tomuto trendu sa chtiac-nechtiac museli prispôsobiť všetky automobilky. Tie nám hromadne dokazujú oddanosť a nehynúcu lásku k ľadovým medveďom a v stále kratších cykloch uvádzajú nové „zelené“ technológie. Človek by si až mohol začať myslieť, že im skutočne ide predovšetkým o životné prostredie.
Foto: Honda
Je tu však užší okruh výrobcov, ktorí to zobrali pekne od podlahy a okrem neustáleho zdokonaľovania katalyzátorov, filtrov pevných častíc a vymýšľania rôznych zelenomodrých označení pre konvenčné modely s pochybne upravenou aerodynamikou svetu predstavili plnohodnotné hybridné modely. Prvým celosvetovo známejším hybridom bola Toyota Prius, no jej vyššia cena ju v každých štatistikách predajnosti zrážala na posledné priečky.
Malá predajnosť je tým posledným, čo chce ekonomické oddelenie ktorejkoľvek automobilky vidieť. V Honde sa preto rozhodli postaviť svoj vlastný hybrid, no trochu pritom zmenili taktiku.
Foto: Honda
Vysoká cena súčasných hybridných áut ležala manažmentu automobilky v žalúdku, preto dostalo konštrukčné oddelenie neľahkú úlohu. Muselo vyvinúť hybridné auto so všetkými jeho známymi výhodami, no za podstatne menej peňazí. Vyrobiť totiž ekologický model nie je nemožné, ale dostať ho medzi pospolitý ľud už zaváňa čarodejníckymi trikmi. A Honda chce predovšetkým predávať. Vyrobiť cenovo dostupný hybrid pre každého sa nám preto javí ako šikovné rozhodnutie. Najmä keď vieme, že tento výrobca nikdy nejedná impulzívne a každý ťah si najprv dvakrát premyslí.
Foto: Honda
Honda Insight chce zaujať zákazníkov, ktorí predtým o hybridnom aute nikdy neuvažovali. A vďaka veľmi priaznivej cene na to má teraz veľmi dobrú šancu. Základná verzia Insightu S na našom trhu stojí 19 600 eur. Pritom obsahuje automatickú klimatizáciu či stabilizačný systém VSA. Cenou tak tento 5-dverový liftback s výkonom 100 koní a batožinovým priestorom s objemom 408 litrov konkuruje bežným modelom nižšej strednej triedy s dieselovými motormi. Jeho priemerná spotreba je však len 4,4 litra benzínu na 100 km.
Foto: Honda
Pre úplnosť dodajme, že na Slovensku si Insight môžete kúpiť v troch úrovniach výbavy, konkrétne S, Comfort a Elegance.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda