Mercedes-Benz E Cabrio dostane čiapočku a šál

Jazdu kabrioletom môžu znepríjemniť vzdušné turbulencie a nepriaznivé počasie. Nie však v novom Mercedese E Cabrio so systémom AirCap a AirScarf.

10.12.2009 16:31 , aktualizované: 11.12.2009 06:12
Mercedes-Benz E Cabrio Foto:
Mercedes-Benz E Cabrio
debata

Inžinieri venovali eliminácii vzdušných vírov v kabíne takmer 3000 hodín. Prišli s ideou deflektora AirCap na hornej hrane predného skla, ktorý nadvihne prúd vdzuchu o 20 centimetrov, aby neničil posádke účesy. Vysúva sa na pokyn vodiča a údajne je účinný aj pri rýchlosti 250 km/h.

Aircap usmerňuje prúd vzduchu ponad hlavy... Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E Cabrio Aircap usmerňuje prúd vzduchu ponad hlavy zadných pasažierov.

AirCap sa skladá z 211 súčiastok a pri jeho konštrukcii je použitých až 44 rôznych materiálov. Inžinieri ho podrobili testom v extrémnych podmienkach v 10 000 cykloch.

Kabriolet má koeficient odporu vzduchu Cd 0,28. Pri vysunutom AirCap-e sa ešte o trochu zvýši. Takisto sa zvýši spotreba paliva o cca 0,2 litra na 100 km.

Pomôcka narúša aerodynamiku aj estetiku... Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E Cabrio Pomôcka narúša aerodynamiku aj estetiku kabrioletu.

Aircap bude v základnej výbave všetkých verzií kabrioletu E triedy. Za príplatok si bude možné objednať Airscarf (vzdušný šál), ktorý bude pri nepriaznivom počasí fukať teplý vzduch priamo na krk pasažierom.

Výduchy systému AirScarf ústia priamo na krk. Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E Cabrio Výduchy systému AirScarf ústia priamo na krk.

Systém Aircap je podľa Mercedesu aplikovateľný aj na iné „topless“ modely značky, ale praktické využitie má iba pri štvorsedadlovej konfigurácii.

Mercedes-Benz E Cabrio sa oficiálne predstaví na autosalóne v Detroite a do predaja sa dostane na jar 2010. Presný cenník zatiaľ nebol zverejnený.

debata chyba
Články podľa značiek