Nissan Patrol VI patril v čase svojho uvedenia medzi to najlepšie vo svojej triede. Trinásťročná kariéra ho však vyšťavila a je čas prepustiť miesto mladším. Nová generácia sa prestavila na oficiálnej prezentácii v Abú Dhabí.
Nissan prvých 200 prototypov najprv bičoval na vlastných testovacích tratiach v Japonsku a následne ich poslal do boja s prírodnými živlami Stredného východu. Patrol aj jeho vodiči si tam užili dostatok piesku, kameňov, ale aj diaľnice a veľkomestskú džungľu.
Získané dáta Nissan pretavil do špičkového produktu v segmente veľkých SUV. Výskumy odhalili, že väčšina majiteľov strávi so svojim Patrolom mimo spevnenej cesty menej ako 15% času. Preto sa dizajnéri zamerali najmä na zlepšenie komfortu posádky a posun smerom k luxusu.
Vodič má pod pravou nohou 294 kW (400 k) a 560 Nm, ktoré pochádzajú z nového 5,6-litrového osemvalca s priamym vstrekovaním. O transformáciu výkonu na pohyb Nissanu sa stará 7-stupňová automatika. K dispozícii sú štyri režimy pohonu všetkých kolies pre jazdu po ceste, piesku, kameňoch a snehu.
Jazdným vlastnostiam na spevnenom povrchu prospel prechod od pevnej nápravy k nezávislému zaveseniu vštkých kolies. Vypomáha aj hydraulický systém, ktorý kontroluje náklon karosérie v zákrute, alebo pri náhlej zmene smeru jazdy (Hydraulic Body Motion Control System).
Dimenzie interiéru narástli vo všetkých ohľadoch. Miesto na nohy pribudlo pasažierom v každom z troch radov sedadiel. Tie sú navyše komfortnejšie a za príplatok klimatizované. Dostupná je aj HDD navigácia, 8-palcový dotykový displej, DVD prehrávač s obrazovkami v hlavových opierkach predných sedadiel, 9,3 GB Music Box, elektrické piate dvere, bezkľúčový štart a kamerový systém sledovania okolia.
Perličkou komfortnej výbavy Patrolu VII sú stropné výduchy klimatizácie umiestnené nad každým z bočných okien. Ich úlohou je vytvoriť medzi pasažiermi a bočnými oknami z vychladeného vzduchu akúsi oponu, ktorá má zabraňovať prestupu horúčavy do interiéru.
Nový Nissan Patrol je zatiaľ k dispozícii iba na Strednom východe. V polovici roka sa dostane aj do USA a následne do Európy, Austrálie a zvyšku sveta. Naftový motor a menší benzínový šesťvalec budú neskôr tiež k dispozícii.