Ak ste v šesťdesiatych rokoch vystúpili na najväčšej milánskej stanici Milano Centrale a potrebovali taxík, s najväčšou pravdepodobnosťou ste odchytili legendárne čierno-zelené taxi Fiat Multipla 600. Dnes na ne už v Miláne nenarazíte, história sa však možno zopakuje. Tentoraz s logom Volkswagenu. Ten sa totiž na výstave v Hannoveri pochváli prototypom VW Milano Taxi – ako inak, lakovaným vo farbách slávnej historickej predlohy.
Načasovanie nie je náhodné. Základom retroštúdie je totiž platforma z New Small Family Cars, teda novej rodiny malých modelov koncernu Volkswagen, ktoré prídu na trh už v budúcom roku.
Namiesto benzínu elektrina
Najprv príde na svet malý hatchback Volkswagen uP!, ale neskôr aj mikrovan, ktorý sa zatiaľ predstavil v podobe štúdií Space Up!, ale najmä ekologickej verzie Space Up! Blue. Práve tá má najbližšie k novému milánskemu taxíku. Nielen strešnými retro okienkami, evokujúcimi nezabudnuteľný „hipisácky“ Volkswagen T1 Samba Bus zo šesťdesiatych rokov, ale aj čistým pohonom.
Milano Taxi poháňa totiž elektromotor napájaní líthium-ionovými batériami zabudovanými v podlahe. Kapacita 45 kWh stačí v mestskej prevádzke na prejdenie až 300 kilometrov. Nie je to pritom žiadna ekologická brzda. Motor s dlhodobým výkonom 50 a maximálnym až 85 kW dokáže 1500 kg vážiace Milano Taxi rozbehnúť na rýchlosť 120 km/h. Dobíjanie batérií na 80 percent kapacity trvá len jednu hodinu, čo zvládne taxikár počas prestojov na stanovišti.
V štýle starej Multiply
Šéfdizajnér Volkswagenu Klaus Bischoff a jeho tím premenili Space Up! Blue na takmer vernú kópiu Multiply 600. Milano Taxi má totiž čiernu strechu a zelenú spodnú časť oddelenú červeno-bielym pásikom. Históriu pripomína aj bielymi bočnicami pneumatík a svietiacim emblémom Taxi. Zelená znamená voľný, červená obsadený.
A je tu ešte jedna nápadná podobnosť. Volkswagen Milano Taxi má podľa vzoru Multiply len dvoje dvere. Jedny na strane vodiča a druhé veľké napravo vyhradené výlučne pre cestujúcich. Tentoraz sú posuvné, čo uľahčuje prístup do interiéru v prehustených mestských pomeroch.
Cestujúci na zadných sedadlách majú kráľovské priestorové pomery. Za vodičom má cestujúci na kolená 120 mm a nad sedadlom je priestor až 994 mm, čo pripomína skôr londýnske taxíky.
Miesta je dosť aj pre batožinu. Ako je to možné v aute s dĺžkou len 3,73 metra? Milano Taxi nemá predné sedadlo spolujazdca. Namiesto neho je tu fixačný systém pre kufre a plecniaky. A je tu ešte pár užitočných litrov za zadnými sedadlami, ku ktorým sa dostanete cez asymetricky delené zadné krídlové dvere.
Na palube internet
Cestujúci budú môcť v taxíku blízkej budúcnosti využívať celkom nové služby. Nielen vodič, ale aj klienti majú v Milano Taxi k dispozícii 8-palcový dotykový monitor. Ten slúži nielen ako taxameter, ale informuje vďaka navigácii o aktuálnej polohe, čase, kedy dorazia do cieľa a je vďaka pripojeniu na internet aj akýmsi bedekrom. Počas jazdy budete môcť získať cez hlavné menu informácie o pamiatkach, aktuálnych výstavách, ubytovaní alebo počasí. Cez monitor sa ovládajú dokonca aj elektricky posuvné dvere a klimatizácia v zadnej časti taxíka. Platiť budete môcť samozrejme kartou.
Nie je vylúčené, že Milano Taxi sa skutočne objaví v blízkej budúcnosti v uliciach veľkých miest. Prvé elektromobily plánuje totiž Volkswagen vyrábať už od roku 2013 a vo svete taxíkov nie je tiež žiadnym nováčikom. Veľké flotily jazdia nielen v Európe, ale napríklad v New Yorku. V budúcnosti by však rád obsadil aj také metropoly ako Miláno, Peking, Kapské Mesto alebo Tokio.
Technické údaje | |
Dĺžka/šírka/výška | 3730/1660/1600 mm |
Hmotnosť | 1500 kg |
Výkon elektromotora | 50/ max. 85 kW |
Kapacita batérií | 45 kWh |
Max. rýchlosť | 120 km/h |
Dojazd | 300 km |
Doba nabíjania | 60 min (80%) |
.