Dominantným prvok celého auta je obrovský motor, ktorý pochádza z modelu Dodge Viper SRT-10. Vďaka objemu 8,4 litra produkuje až 450 kW (612 k) a krútiaci moment 760 Nm. Je obdivuhodné, že spomínané výkony dokáže krotiť manuálna šesťstupňová prevodovka Tremec TR-6060. Silné sériové autá majú väčšinou práve z dôvodu obrovských krútiacich momentov automatické prevodovky, ktoré nepotrebujú klasickú spojku. Tá sa totiž pri neopatrnej práci pod náporom veľkej sily okamžite spáli.
Foto: Dodge
Nápadné nasávacie otvory na motorovej kapote zabezpečujú dostatok vzduchu pre nenásytný motor a sú zároveň spomienkou na legendárny Plymouth Barracuda HEMI z roku 1970. O dostatočnú trakciu sa stará samosvorný zadný diferenciál a pneumatiky Pirelli P-Zero s rozmermi 275/40 R20 obuté na kovaných hliníkových diskoch Alcoa.
Foto: Dodge
O brzdenie sa starajú kotúčové brzdy Brembo. Vpredu sú chladené kotúče s priemerom 390 mm a šesťpiestikové strmene. Vzadu sa štvorpiestikové strmene zakusujú do chladených kotúčov s priemerom 355 mm.
Predná kapota motora a aerodynamické doplnky sú z uhlíkových vlákien, čo znižuje celkovú hmotnosť konceptu a dodáva mu špecifický vzhľad. Ten je podporený aj špeciálnym lakom Tornado Red.
Foto: Dodge
Konkrétne technické parametre konceptu Dodge zatiaľ nezverejnil, no podľa použitého motora môžeme predpokladať, že budú za každých okolností dostatočné. Vzhľadom na množstvo sériových komponentov použitých už v bežných modeloch Challenger a Viper, nie je malosériová výroba predstaveného konceptu nereálna.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda