Súčasná cé-trojka je stále malé šikovné auto. Vyzerá sviežo a s hustou mestskou premávkou si dokáže poradiť rovnako dobre ako za mlada. Pozrite sa však dôkladnejšie a pod dôsledne naneseným make-upom zbadáte vrásky, ktoré na nej zanechalo osem rokov hektickej aktívnej služby. Veru, súčasná C3 je v dôchodkovom veku a či sa nám to páči, alebo nie, onedlho sa s nami rozlúči.
Za dverami už čaká jej nástupkyňa nesúca rovnaké označenie. Naživo sa nám predstaví až na jesennom frankfurtskom autosalóne, prvé oficiálne informácie však automobilka vypúšťa už v tejto chvíli.
Citroën má v poslednom čase neoblomnú chuť nakuknúť do prestížnejších segmentov, ktoré sa hemžia zákazníkmi s túžbou po originalite, vyberaným vkusom a čo je najdôležitejšie, s dostatočne plnými účtami. Dôkazom výpadu smerom hore je aj chystaná línia modelov DS.
Ako však dokazuje nový Citroën C3, ani medzi ľudovými autami nuda hroziť nebude. Základné dizajnérskej prvky predchodcu ostávajú zachované, pričom dôležité detaily sú prepracované s takou precíznosťou, že nová cé-trojka pôsobí omnoho dospelejšie. Ako keby sa chcela odpútať od jednoduchosti a úprimnosti predchodcu. Asi to tak už chodí, novinky rastú do všetkých smerov, sú bezpečnejšie, úspornejšie a ich tvary hromadne opúšťajú jednoduchosť. Tá sa dnes vo vyššej spoločnosti nenosí.
Nový Citroën C3 je dlhý 3940 mm (+ 80 mm), široký 1710 mm (+ 40 mm) a vysoký 1510 mm (rovnako ako predchodca). Väčšie rozmery sa prejavili aj nárastom batožinového priestoru na rovných 300 litrov.
Stvárnenie prednej časti zodpovedá súčasnej produkcii značky s novým tvarom predných svetlometov. Strecha je menej bacuľatá, takže nový Citroën už nevyzerá ako utečenec s Disneyho rozprávky.
Novinkou je obrovské čelné sklo Zenith, ktoré siaha ďaleko za vodičovu hlavu. Údajne má v aute vytvoriť doteraz nepoznanú atmosféru s neobmedzovaným výhľadom do všetkých smerov. V Citroëne sa dokonca zaprisahali, že je to bomba a ani pri priamom protislnku nepocítite žiadne nepríjemné účinky. Každopádne to vyzerá veľmi efektne a odhliadnuc od faktu, že Francúzi sú blázni do skla a všelijakých súťaží o najväčšiu zasklenú plochu, Zenith by mohol k značke prilákať nových zákazníkov.
Veľmi luxusne sa tvári celý interiér. Prvotriedne materiály, údajne vysoká kvalita a priestor, ktorý súčasná C3 ponúknuť nedokázala. Vytratili sa aj, svojho času pokrokové, digitálne prístroje. Za volantom sú teraz klasické analógové ukazovatele s grafikou podobnou luxusnému modelu C5. Vnímame to ako posun smerov vpred, za neprehľadným otáčkomerom súčasného modelu nám smutno veru nebude.
O technike modelu C3 automobilka veľa neprezradila. Vieme len toľko, že na pohon bude slúžiť paleta súčasných motorov kombinovaná s 5 a 6-stupňovými prevodovkami, neskôr k nim pribudnú dokonca malé trojvalce a v roku 2011 druhá generácia systému Start & Stop.