Podľa Matthiasa Wissmana, prezidenta nemeckej automobilovej asociácie, je hlavnou témou znižovanie zaťaženia životného prostredia a hľadanie ciest, ako von z ekonomickej krízy. Kým druhá téza sa opiera len o rozširovanie ponuky, tá prvá je zrejmá na prvý pohľad. Frankfurtu kraľujú totiž tento rok elektromobily. Nie je ich prevaha, no ešte na žiadnej inej výstave sa neobjavilo toľko áut „tankujúcich“ zo zásuvky. Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf, Subaru Stella, Mini E, Tesla S či Smart Fortwo už poznáme, no na scénu sa chystajú ďalší záchrancovia životného prostredia, ktorí sa dostanú do predaja najneskôr do roku 2013.
Tak napríklad miniatúrny VW E-Up!, ktorý bude schádzať z výrobných pásov v Bratislave a na jedno nabitie prejde 130 km. Konkurovať mu bude tiež kórejský Hyundai i10 Electric s dojazdom až 160 km.
Doslova lavínu chystá Renault. V najbližšom čase uvedie na trh štyri elektromobily vrátane vystavovaného sedanu Fluence Z. E. na báze Mégane či mini dodávky Kangoo Be Bop Z. E. A vraj nemajú byť drahšie ako ich súrodenci s klasickým pohonom. Na elektrinu bude jazdiť dokonca aj nový Trabant. Jeho prototyp s dojazdom 130 km sa stane realitou, ak sa podarí spoločnosti Herpa, vlastníčke práv na značku, získať investora na rozbeh výroby. K tomu by mala prispieť práve frankfurtská prezentácia.
Nulové emisie má aj Mercedes triedy B F-Cell s palivovými článkami, ktorý príde na trh už v budúcom roku a bude po Honde FCX Clarity druhým sériovo vyrábaným autom využívajúcim ekologický vodík.
Aj hybridy sú stále in. Vo Frankfurte pribudla na ich zozname Toyota Auris, BMW X6 či Mercedes triedy S. Skutočnou hybridnou hviezdou sa však stalo BMW Vision EfficientDynamics. Nízky a ultraľahký štvormiestny superšport poháňa naftový trojvalec a dva elektromotory s celkovým výkonom 262 kW. A spotreba? Len 3,7 litra nafty.
Z vozidiel bežných segmentov boli najväčšími hviezdami Opel Astra, Škoda Superb Combi, Ford C-Max, Renault Fluence, novučičký mikrovan Kia Venga alebo aj Fiat Punto Evo s novou revolučnou generáciou motorov Multiair.
No aj milionári sa majú na čo tešiť. Rolls-Royce predstavil menší model Ghost s neskutočne silným 12-valcom (420 kW) a Bentley zas vystriedal svoju vlajkovú loď Arnage od základu novým Mulsane, ktorý bude konkurovať Phantomu. Štyristodvadsať kilowattov má pod kapotu aj Mercedes SLS AMG s krídlovými dverami nápadne podobnými legendárnemu SL z päťdesiatych rokov. Nová šelma zo Stuttgartu tým uzatvára kapitolu za spoluprácou s britským McLareom.
Frankfurtský autosalón potrvá do 27. septembra 2009.
Frankfurt v číslach
Ročník: 63.
Termín konania: 17. 9. – 27. 9. 2009–09–16 Počet vystavovateľov
Počet vystavujúcich krajín: 30
Počet vystavovateľov: 753
Počet automobiliek: 62
Svetových premiér: 82
** Škoda Superb Combi**
V Mladej Boleslavi sa majú čím chváliť. Nová kombi verzia vlajkovej lode Superb je totiž najväčším koncernovým kombi. Batožinovým priestorom s objemom 633 litrov poráža nielen Passat či Mondeo, ale dokonca aj Audi A6 Avant. Je vôbec najväčším kombi v strednej triede. Do vienka dostalo elektricky ovládané zadné veko a kryciu roletku, výsuvnú podlahu či nový systém osvetlenia priestoru za vozidlom. Novinkou je bezkľúčové štartovanie, dvojdielna panoramatická strecha či vyberateľná baterka v kufri.
Opel Astra
Nová Astra bude vzpruhou pre krívajúci Opel. Trend, ktorý nasadila Insignia, dáva veľkú nádej, že Opel vstane z popola, tak ako pred rokmi Fiat. Astra sa nechala inšpirovať tvarmi svojho väčšieho a staršieho súrodenca. Novú štylistiku značky tvorcovia pretlmočili do kompaktnej triedy. Oproti predchádzajúcej generácii Astra mierne narástla, aby mohla poskytnúť posádke ešte väčší vnútorný priestor. Na trh sa dostane s paletou deviatich benzínových a naftových motorov s výkonmi od 64 kW (87k) do 132 kW (180k).
New Trabi
Nový Trabant má ešte ďaleko k sériovej výrobe, no i tak je hlavnou hviezdou domáceho autosalónu. Od modelu Herpy, ktorá priviedla pred dvoma rokmi na svet myšlienku znovuoživenia východonemeckej automobilovej legendy, sa frankfurtský prototyp značne líši. Má dlhší rázvor a trojdverovú karosériu. Elektromotor pod kapotou s výkonom 45 kW by mal dať zabudnúť na niekdajšie dymiace Trabanty s dvojtaktným motorom. Prototyp má dojazd 130 km a energiu čerpá z najmodernejších líthium-iónových batérií. K sériovej výrobe však chýba zatiaľ to najdôležitejšie – solventný investor.
Volkswagen E-Up!
Tajomstvo nového malého Volkswagenu, ktorý bude schádzať od konca budúceho roka z výrobných liniek bratislavského závodu, je odhalené. Prototyp E-Up! sa síce predstavil ako elektromobil s motorom s výkonom 40–60 kW, no dizajnovo sa nebude líšiť od benzínových a dieselových verzií. V porovnaní s konceptom prekonal Up! dramatické zmeny. Pohonná sústava sa totiž presťahovala spod podlahy kufra pod prednú kapotu. Up! s dĺžkou len necelých 3,2 metra ponúkne miesto štyrom cestujúcim v konfigurácii 3+1. Na trh sa dostane v roku 2011 a elektrická verzia o dva roky neskôr.
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce zostupuje o triedu „nižšie“. Nový Ghost, postavený na platforme BMW radu 7, bude v porovnaní s Phantomom kratší o 40 cm. No stále pôjde o kolos s dĺžkou 5,4 metra a hmotnosťou 2,5 tony. Svojmu väčšiemu súrodencovi však neostane nič dlžný – v štýle ani vo výkone. Predstavitelia automobilky tvrdia, že ešte žiaden Rolls v dejinách nebol tak orientovaný na vodiča. Tomu nasvedčuje aj obrovský výkonový náskok pred Phantomom (420 kW), o ktorý sa postaral motor V12 s dvojicou turbodúchadiel. Na stovku zrýchľuje Ghost za 4,9 sekundy. Objavujú sa tu po prvýkrát aj nové technológie ako systém nočného videnia či radarový tempomat s úplným samočinným zastavením.
Bentley Mulsane
Kým Rolls-Royce začína bojovať s malým Ghostom o menej „solventnú“ klientelu, konkurenčný Bentley urobil vo Frankfurte výmenu stráží na vrchole automobilovej hierarchie. Aristokratický Arnage nahrádza nemenej charizmatický Mulsane. Impozantnou dĺžkou, takmer 5,6 metra, si môže teda merať sily s veľkým Phantomom. Klasický britský dizajn inšpirovaný limuzínami Bentley z päťdesiatych rokov dopĺňa aj klasika pod kapotou. Osemvalec s už legendárnym objemom 6,75 litra však dostal variabilné časovanie ventilov či vypínanie valcov. Výsledkom je nárast výkonu na 377 kW, ktoré krotí 8-stupňová automatická prevodovka. Údaje o dynamických parametroch si však Bentley necháva zatiaľ pre seba.
Mercedes-Benz SLS AMG
Kráľ umrel, nech žije kráľ! Legendárny superšport SLR McLaren Mercedes uvoľňuje miesto novej pýche zo Stuttgartu. Tentoraz však už bez britského partnera. O vývoj dvojmiestneho kupé s jasnými štylistickými odkazmi na ikonu SL z päťdesiatych rokov sa totiž postarala priamo divízia AMG. Hliníkový stuttgartský zázrak s krídlovými dverami poháňa osemvalec s objemom 6,3 litra a výkonom 420 kW. O prenos výkonu na zadné kolesá sa stará 7-stupňová dvojspojková prevodovka. Nízka pohotovostná hmotnosť zabezpečuje najrýchlejšiemu sériovému Mercedesu všetkých čias raketové zrýchlenie z 0 – 100 km/h za 3,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 317 km/h. Neskôr dostane aj ekologickú verziu poháňanú štvoricou elektromotorov s výkonom 392 kW.
Ford C-Max
Druhá generácia C-Maxu ide v stopách nového kinetického dizajnu Fordu. Pripomína nielen novú Fiastu, ale aj crosover Kuga. Postavili ho však na celkom novej platforme, ktorú bude od roku 2010 zdieľať s ďalšou generáciou Focusu. Po prvýkrát sa predstavuje aj v predĺženej 7-miestnej verzii Grand C-Max s posuvnými bočnými dverami a revolučným systémom sedadiel. Druhý a tretí rad je možné totiž celkom sklopiť do podlahy. V C-Maxe bude debutovať aj úplne nový benzínový štvorvalec 1.6 Eco Boost s preplňovaním a priamym vstrekovaním paliva. Ford o ňom tvrdí, že bude mať nižšiu spotrebu ako hybridné pohony. Detaily Ford zatiaľ nezverejnil. Do predaja sa totiž novinka dostane až na budúci rok.
Renault Fluence
Rodina Mégane sa rozrastá. Ale pozor. Verzia sedan mení v tretej generácii svoju identitu. Prijala meno Renault Fluence a tvári sa ako medzistupeň medzi Mégane a väčšou Lagunou. Napokon má na to dôvod. Dĺžkou 4620 mm je asi najdlhším sedanom nižšej strednej triedy a určite aj jedným z najkrajších. Autonómiu mu prepožičiava odlišná predná maska a úplne prepracovaná zadná partia. Tá ukrýva kufor s objemom vynikajúcich 530 litrov. Štandardom by mala byť manuálna klimatizácia, ESP a šesť airbagov. To je opäť dôkaz, že Fluence má ambície osloviť aj zákazníkov strednej triedy. Ponuka motorov obsahuje dva zážihové agregáty 1.6i (81 kW) a 2.0i (103 kW) a naftový motor 1.5 dCi vo výkonových verziách od 66 do 81 kW.
Kia Venga
Kórejská Kia si podmaňuje európskych zákazníkov. Po úspešnom Ceede a Soule prichádza na rad sympatický minivan Venga. Renault Grand Modus, Citroën Picasso či Opel Meriva budú musieť počítať s novým silným hráčom. Vengu totiž navrhli opäť v európskom vývojovom stredisku a do vienka jej dali naozaj príťažlivý dizajn. Postavili ju na podvozku Soulu, s ktorým má spoločné aj mimoriadne výkonné motory. Príťažlivý je pri dĺžke 4,1 metra aj základný objem batožinového priestoru 440 litrov a možnosť vytvoriť úplne vodorovnú podlahu. Venga bude schádzať z výrobných liniek českého závodu v Nošoviciach.
Lexus LF-Ch
BMW 1, Mercedes CLC a Audi A3 si doteraz pokojne kraľovali v prémiovom rybníku nižšej strednej triedy. No z Ázie dorazí už čoskoro nový predátor. Štúdia Lexus LF-Ch s dĺžkou 4,3 metra nie je totiž ničím iným ako predobrazom luxusného sériového hatchbacku. Do Frankfurtu však dorazil ako päťdverový športovo vyšperkovaný hybrid postavený na efektných 20-palcových diskoch. Presné údaje o technike Lexus zatiaľ tají, veď do predaja by sa mal najmenší Lexus všetkých čias dostať najskôr na budúci rok, no je veľmi pravdepodobné, že využije technickú bázu Priusu alebo skôr novej Toyoty Auris Hybrid.
Hyundai iX35
Veľké luxusné SUV Hyundai iX55 má menšieho „bračeka“ a Ford Kuga zas nového kórejského súpera. Atraktívny crossover s dĺžkou 4,4 metra nahradí menší Tuscon. Kým do dĺžky ho mierne prekonáva, na výške ubudlo 20 mm. Kvalita spracovania interiéru sa posunula o level vyššie. Na palube pribudol indikátor ekonomického radenia či parkovací asistent s kamerou. Pod kapotou sa predstavujú úplne nové benzínové motory. Napríklad preplňovaný štvorvalec 1.6 GDI s výkonom 103 kW vybavený stop-štart systémom. Priaznivci nafty budú mať na výber diesle s objemom 1.7 (85 kW) alebo 2,0 litra (100, 135 kW).
Aston Martin Rapide
Konvencie neplatia. Dokonca už ani v britskom Aston Martine. Na svete je dlhoočakávaný štvordverový Rapide. V porovnaní s konceptom sa zmenil dosť výrazne. Pôvodná silueta strechy totiž nedávala zadným pasažierom príliš veľké šance na komfort. No ako sa zdá, dizajnéri sa s touto neľahkou úlohou vyrovnali. Najväčší Aston má dĺžku vyše päť metrov a pod kapotou ušľachtilý šesťlitrový 12-valec s výkonom 350 kW z modelu DB9. V práci mu pomáha 6-stupňový automat, umiestnený vzadu, s ktorým zrýchľuje na stovku za skvelých 5,3 sekundy. Maximálka je vyše 300 km/h. Samozrejmosťou je pravá koža, drevo či audiosústava Bang&Olufsen. Adaptívny podvozok umožňuje voliť niekoľko módov tvrdosti odpruženia. Veľa batožiny si však neberte. Do kufra sa zmestí len 301 litrov nákladu. Zato sa dajú zadné sedadlá sklopiť jediným dotykom tlačidla a potom je to už na viac než len na dva golfové „bagy“.
Saab 9–5
Tak toto je naozaj premiéra roka. Po neuveriteľných dvanástich rokoch odchádza do dôchodku Saab 9–5, aby uvoľnil miesto svojmu nástupcovi. Príchod novej vlajkovej lode z Trollhattanu je zároveň definitívnou rozlúčkou Saabu s koncernom GM. No, zaplať pánboh, veľmi dôstojnou. Saab 9–5 síce spočíva na platforme Opela Insignia, no na nedostatok švédskej charizmy sa sťažovať naozaj nemôže. Nájdete na ňom všetky tradičné dizajnérske prvky, a to na veľkorysom formáte. Dĺžkou 5010 mm atakuje vozidlá vyššej triedy. Tak ako sa patrí, poháňať ho budú výlučne preplňované motory s výkonom od 118 do 220 kW. V ponuke bude aj pohon oboch náprav XVD.
Peugeot RCZ
Po dvoch rokoch od predstavenia štúdie RCZ zhmotnil Peugeot v podobe sériového modelu svoje malé kupé nižšej strednej triedy. Niet pochýb, že vychádza z modelového radu 308. Má dĺžku 4287 mm, no výšku zredukovanú na 1359 mm. Interiér ponúka miesto štyrom cestujúcim v usporiadaní 2+2. Úžitkové vlastnosti nie sú v tomto prípade dôležité, no objem kufra 321 litrov je slušným výsledkom. Najvýkonnejšou motorizáciou bude preplňovaný priamovstrekový benzínový štvorvalec 1.6 THP, vyvinutý v spolupráci s BMW s výkonom 147 kW. Kombinovať sa bude výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Zoznam najvýznamnejších frankfurtských premiér
Alfa Romeo
MiTo Quadrifoglio Verde – motor Multiair
Aston Martin
Rapide – nový 4-dverový model
Audi
A5 Sportback – 4-dverové kupé
Bentley
Mulsane – nástupca Arnage
BMW
X1 – malé SUV
5 GT – crossover
7 – ActiveHybrid
X6 – ActiveHxbrid
Vison EficentDynamics – hybrid koncept
Citroën
C3 – nová generácia
DS revolte – koncept
Dodge
Caliber – facelift
Ferrari
458 Italia – nástupca F430
Fiat
Punto Evo – facelift
Ford
C-Max – nová generácia
Grand C-Max – 7 miest
Hyundai
iX 35 – malé SUV
Eantra LPI – hybrid LPG
ix-Metro – koncept
Jaguar
XJ – nová generácia
Kia
Venga – mini MPV
Ceed – facelift
Sorento – nová generácia
Lamborghini
Reventón Roadster – limitovaná séria
Land Rover
Discovery 4 – facelift
Sport – facelift
Range Rover – facelift
Lexus
LF-Ch – koncept nižšej strednej triedy
Maserati
GranCabrio – štvormiestne kabrio
Mazda
MX-5 Superlight – koncept
Mercedes-Benz
E T-model – nové kombi
B F-cell – vodíkový pohon
Blue Zero E-cell Plus – hybrid koncept
SLS AMG – nástupca SLR McLaren
Mini
Coupé – koncept
Opel
Astra – nová generácia
Peugeot
RCZ – kupé 308
5008 – crossover
iOn – koncept elektromobilu
BB – lektro koncept
Porsche
Panamera – 4-dverový model
911 Classic Sport – limitovaná séria
911 GT3 – nová verzia
Renault
Fluence – sedan Mégane
Rolls-Royce
Ghost – menší model
Saab
9–5 – nová generácia
Seat
Leon Cupra R – najrýchlejší Seat
Subaru
Legacy – nová generácia
Suzuki
SX4 – facelift
Škoda
Superb Combi – kombi
Toyota
Auris HSD – hybrid
Prius Plug-in – dobíjací hybrid
Trabant
New Trabi – prototyp
Volkswagen
E-Up! – elektrický prototyp
Golf R – nástupca R32
Polo – 3d
Volvo
C70 – facelift
C30 – facelift