Duch Goodwoodu ožíva

Hovoria mu malý Rolls. Ale pozor. Zas až taký drobček to nie je. Na dĺžke v porovnaní s monumentálnym Phantomom síce ubudlo viac ako 40 centimetrov, no novučičký Ghost je stále väčší ako BMW radu 7, Mercedes triedy S či dokonca jeho najväčší rival Bentley Continental Flying Spur. Je to proste 2,5 tony aristokratického luxusu a techniky, ktorá mu umožňuje akcelerovať v štýle Porsche 911.

24.09.2009 18:25
Rolls-Royce Ghost Foto:
Rolls-Royce Ghost
debata

Druhý modelový rad Rollsu prichádza na svet v ťažkých časoch. No o svoju budúcnosť sa nebojí. Britská automobilka pod krídlami koncernu BMW Group prijíma v Goodwoode nových zamestnancov. Práve menší model Ghost by mal byť totiž tým správnym receptom, ako si nakloniť priazeň „krízou otrasených“ milionárov. Bude lacnejší, no svojmu väčšiemu súrodencovi neostane nič dlžný. Vo výkone, v komforte ani v imidži.

Malý Rolls je dlhý 5,4 m. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce Ghost Malý Rolls je dlhý 5,4 m.

Tradícia po novom

Takmer 5,4-metrový kolos je jasne inšpirovaný Phantomom, no na druhej strane prezentuje omnoho uvoľnenejší štýl. Prísny konzervativizmus sa roztápa v mäkkých líniách a oblých tvaroch. V novom podaní sa dokonca prezentuje aj doteraz nedotknuteľná predná maska. Priečelie antického chrámu je opticky integrované do prednej masky a sklonené v uhle, ktorý etiketa v Goodwoode ešte donedávna nepripúšťala. Na rozdiel od formálneho Phantomu tak Ghost pôsobí omnoho osobnejšie. Ešte nijaký Rolls-Royce v histórii nebol orientovaný na vodiča tak ako práve Ghost. Za jeho volantom si vás určite nik nepomýli s plateným šoférom.

V interiéri sa objavil systém nočného videnia... Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce Ghost V interiéri sa objavil systém nočného videnia či head-up displej.

No aby bolo zrejmé, že v Ghoste koluje stále modrá krv, aj on dostal do vienka dvojicu zadných dverí, ktoré sa otvárajú proti smeru jazdy. Presne tak ako limuzíny Rollsu v tridsiatych rokoch. Naopak, jasným odkazom špičkovej technológie sú minimalisticky pôsobiace svetlá založené na báze LED diód. Tie predné disponujú dokonca samočinným prepínaním diaľkového a stretávacieho režimu.

Vzadu vládne najvyšší komfort. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce Ghost Vzadu vládne najvyšší komfort.

Dielo majstrov

Napriek menším rozmerom sľubuje Rolls-Royce priestorový komfort porovnateľný s majestátnym Phantomom. Napokon rázvor náprav má 3,3 metra. Veľmi podobnú ergonómiu a dizajn inšpirovaný luxusným nábytkom či zariadením jácht dopĺňajú úplne nové technológie na palube. Napríklad systém nočného videnia s rozoznávaním chodcov, asistent nedobrovoľného opustenia jazdného pruhu, kamerový systém uľahčujúci parkovanie, head-up displej, radarový tempomat s úplným samočinným zastavením a multimediálne rozhranie odvodené od systému BMW iDrive. Na prístrojovom paneli nechýba namiesto otáčkomera percentuálny ukazovateľ okamžitého výkonu.

Dvere sa otvárajú rovnakým spôsobom ako vo... Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce Ghost Dvere sa otvárajú rovnakým spôsobom ako vo Phantome.

Plasty by ste tu hľadali márne. Všetko je obložené pravým drevom a ručne obšité najjemnejšou kožou. Až 60 majstrov vykonáva na každom vozidle v priebehu dvoch týždňov viac ako 2000 remeselných úkonov. Ak vám to nestačí, môžete si priplatiť za ventilované, vyhrievané sa masážne sedadlá, panoramatickú strechu, 9-palcové monitory entertainment systému pre zadných cestujúcich, bar s chladenou schránkou na sekt či výklopné piknikové stolíky. Vrchol luxusu predstavujú dáždniky vo dverách s logom RR.

Výkon z rozprávky

Nie je tajomstvo, že Ghost postavili na platforme BMW radu 7. Pohľad na dynamické parametre však naznačuje, že „baby rolls“ musí mať pod kapotou čosi celkom výnimočné, čosi, čím dáva jasne najavo svoju nadradenosť nad mníchovskou modrou vrtuľou. Na stovku totiž akceleruje za neskutočných 4,9 sekundy. Áno, to je presne toľko, ako potrebuje Porsche 911 Carrera. Tradičný chýr o „dostatočnom výkone“ tak naberá celkom novú dimenziu. O raketový šprint sa totiž stará technologický klenot, ktorý nemieni koncern BMW použiť v nijakom inom modeli.

Ghost je výkonnejší ako väčší Phantom. Foto: Rolls-Royce
Rolls-Royce Ghost Ghost je výkonnejší ako väčší Phantom.

Nový priamovstrekový vidlicový 12-valec s objem 6,6 litra podporený dvojicou turbodúchadiel dosahuje okúzľujúci výkon 420 kW a 780 Nm krútiaceho momentu. To je o 82 kilowattov viac, ako môže rátať Phantom so svojim atmosférickým dvanásťvalcom a, mimochodom, o formálnych osem kilowattov viac, ako má pod kapotou Bentley Flying Spur. Zo sveta hi-tech pochádza aj 8-stupňová automatická prevodovka, prenášajúca silu motora na zadné kolesá. Priemerná spotreba má pritom dosahovať slušných 13,6 litra benzínu.

Na ceste ako vznášadlo

Jazda v Ghoste by však mala napriek prítlakom do sedadiel pripomínať plavnosť vznášadla. Jeho aktívny podvozok s dvojitými lichobežníkovými ramenami vpredu a zadnou nápravou multilink je totiž vybavený pneumatickým odpružením s elektronickým ovládaním tuhosti. Vraj takým citlivým, že dokáže reagovať aj na to, na ktorom sedadle sedí ďalší z pasažierov. A tí budú musieť byť poriadne solventní. Cena vozidla sa bude podľa príplatkov pohybovať 220 000 do 330 000 eur. Stále je to však asi o 150 000 eur menej, ako zaplatíte za Phantom.

Svetovú premiéru má Ghost v týchto dňoch na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom. Vyrábať sa však začne v priebehu jesene 2009, a to na vlastnej montážnej linke v Goodwoode.

Technické parametre:

Dĺžka/šírka/výška (mm): 5399/1948/1550
Rázvor náprav (mm): 3295
Veľkosť batožin. priestoru/nádrže: 490/82,5

Motor: 6.6 V12 Bi-turbo
Zdvihový objem (ccm): 6592
Max. výkon (kW): 420/5250
Max. krút. moment (Nm): 780/1500
Max. rýchlosť (km/h): 250
0 – 100 km/h (s): 4,9
Spotreba na 100 km (l): 13,6

debata chyba
Články podľa značiek