Mercedes-Benz prináša E 63 AMG aj vo verzii kombi

Dalo sa to čakať, no aj tak pohľad na toto rodinné kombi vyráža dych. Hodnoty jeho výkonu sú najlepším dôkazom, kde až sú dnes výrobcovia ochotní zájsť.

25.09.2009 17:14
Mercedes-Benz E 63 AMG T Foto:
Mercedes-Benz E 63 AMG T
debata

Potrebuje takéto kombi vôbec niekto? Mercedes má pocit, že áno. V honbe za výkonmi mu vlastne nič iné ani neostáva. Audi spôsobilo svojim RS6 Avant zemetrasenie, ktoré spustilo lavínu supervýkonných manažérskych kombikov, ktoré sa na ceste bez námahy udržia v závese rozblázneného superšportu a pritom ich ovládanie zvládne ktorýkoľvek priemerný manažér. Svet sa asi zbláznil, ale ani to nemení nič na skutočnosti, že výkon 500 k je dnes len vstupenkou do sveta akceptovateľných výkonov.

Mercedes-Benz vstupuje do spoločnosti gangstrov v oblekoch kombi verziou svojho muscle-caru E 63 AMG. T-model (ako sa kombi verzie zo Stuttgartu už dlhé roky označujú) prináša identickú techniku ako limuzína. Pod jeho kapotou je vysokootáčkový osemvalec s objemom 6208 cm3, ktorý zo seba dokáže vydať 386 kW (525 k) a maximálny krútiaci moment 630 Nm. Tieto výkony by lamely bežnej spojky pred manuálnou prevodovkou upiekli v priebehu pár sekúnd, preto sa sila motora prenáša k zadným kolesám cez 7-stupňovú automatickú prevodovku AMG Speedshift MCT vybavenú viaclamelovou spojkou v olejovom kúpeli. Aj vďaka nej a zadnému diferenciálu so 40-percentnou svornosťou dokáže E63 AMG zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,6 s. Len pre poriadok, pre toto monštrum udáva automobilka kombinovanú spotrebu 12,8 l/100 km.

Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná... Foto: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz E 63 AMG T Maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h.

O stabilitu pri rýchlej jazde sa postará upravený podvozok s prednou nápravou širšou o 56 mm, ktorá je vybavená pevnejšími priečnymi ramenami, silnejšími stabilizátormi a novou geometriou zavesenia kolies. Výrazne väčší negatívny odklon majú aj zadné kolesá. Zadná náprava okrem toho dostala aj modifikovaný pomocný rám. Pruženie je zmiešanej konštrukcie s klasickými oceľovými pružinami vpredu a vzduchovým pružením vzadu.

Veľkým výkonom museli byť prispôsobené aj brzdy (na želanie keramické) s priemerom chladených kotúčov 360 mm. Iné je aj nastavenie elektronických asistenčných systémov, ktoré teraz dokážu zohľadniť jazdu po okruhu a v niektorých situáciách nezasahovať hneď pri vznikajúcom šmyku. Štandardným obutím sú pneumatiky s rozmermi 255/40 R18 vpredu a 285/35 R18 vzadu. Kto má neochvejnú potrebu priplatiť si, tomu Mercedes veľmi rád vyhovie a za nemalý obnos peňazí na auto namontuje pneumatiky 255/35 R19 a 285/30 R19.

Hlavnou odlišnosťou modelu T od limuzíny je batožinový priestor zo základným objemom až 695 l. Ten si navyše dokáže nový majiteľ sklopením deleného operadla zväčšiť na 1950 l.

Na Slovensku bude Mercedes-Benz E 63 AMG model T k dispozícii od februára 2010.

debata chyba
Články podľa značiek