Už na prvý pohľad je jasné, že zmeny nie sú nijak radikálne. Modifikovaná predná maska s jednoduchšou grafikou a usporiadaním pôsobí moderne a zaraďuje úžitkový Volkwagen medzi ostatné súčasné modely. Výrazne modifikované sú aj predné svetlomety pripomínajúce tie na Golfe a Scirrocu. Nové sú aj zliatinové disky kolies a vonkajšie spätné zrkadlá.
Interiér si zachováva pôvodné usporiadanie, zmeny nastali len v oblasti výbav a materiálov na palubnej doske a výplniach dverí. Prístrojový panel sa priblížil Golfu a Polu, konštruktéri nahradili aj pôvodný volant novším.
Omnoho dôležitejšie sú však zmeny v motorovej ponuke. Naftové obstarožné motory 1.9 TDI a 2.5 TDI išli do výsluhového dôchodku a uvoľnili miesto modernému agregátu 2.0 TDI CR naladenému na viac výkonových verzií.
Základnou ponukou bude verzia s výkonom 62 kW (84 k) a maximálnym krútiacim momentom 220 Nm. Vzhľadom na pomerne malý výkon čakajte vyhladené výkonové krivky a dobrú dynamiku motora v nízkych otáčkach. Výkonnejšou verziou bude motor 2.0 TDI CR (75 kW/102 k) s max. krútiacim momentom 250 Nm. Nad ním bude verzia s výkonom 103 kW/140 k (340 Nm) a na vrchole sa usadí ten istý agregát naladený na 132 kW (180 k) a maximálny krútiaci moment 400 Nm.
Nové naftové motory dosahujú kombinované spotreby od 7,2 až do 7,9 l/100 km.
Modernizovaný Volkswagen T5 sa verejnosti predstaví na blížiacom sa frankfurtskom autosalóne.