Elektrické Audi A2 zvládlo na jedno nabitie 600 km

Šesťsto kilometrov na jednu nádrž? Nič výnimočné, to dnes zvládne každé moderné auto s naftovým motorom a ak nemá vodič príliš ťažkú nohu, dá sa to aj autom spaľujúcim benzín. Lenže ak ide o elektromobil, stačí to na svetový rekord. Presne to sa podarilo elektrifikovanému Audi A2 s názvom Lekker Mobil.

Ako naznačuje názov, tentoraz nemala s projektom ingolstadtská automobilka nič spoločné. O rekordnú jazdu z Berlína do Mníchova sa postarali nemecké spoločnosti BDM Energy a Lekker Energie. Za základ „elektrifikácie“ si vybrali „skrachované“ Audi A2, ktoré už päť rokov nemá nástupcu. Kým u bežných zákazníkov nenašlo veľa sympatií, pre prestavbu na elektromobil by ste asi ťažko našli lepšie východisko. Ľahká hliníková karoséria, špičková aerodynamika, nízke jazdné odpory, a najmä dvojitá podlaha ako stvorená na umiestnenie batérií. Čo viac si treba želať? Veď aj s klasickým naftovým motorom bola A-dvojka prvým sériovým modelom sveta so spotrebou troch litrov paliva na sto kilometrov. Projekt sa tak zaobišiel bez radikálnych konštrukčných zásahov. Všetko podstatné urobili inžinieri Audi už pred viac ako desiatimi rokmi. BDM Energy a Lekker Energy ich dielo už len dokončili.

Foto: Lekker Energy

Lekker Mobil Audi A2 prešlo na jedno nabitie 600 km a ešte ostával dojazd 133 km.

Spaľovací motor a prevodovku nahradil elektromotor s výkonom 55 kW a nádrž s palivom najmodernejšie líthium-metal-polymérové batérie s kapacitou až 98,8 kWh, čo je minimálne trojnásobok súčasných pripravovaných sériových elektromobilov. Ich hmotnosť je pritom len 350 kg, za čím stojí technológia Colibri, znižujúca váhu o 40 % pri súčasnom zvýšení kapacity. Audi sa tak nemuselo vzdať batožinového priestoru, miesta pre cestujúcich ani bezpečnosti a luxusu. Na jeho palube je klimatizácia, audiosústava, stabilizačný systém aj airbagy.

Rekordnú jazdu z Berlína do Mníchova dlhú 600 km si za volantom vychutnal sám šéf spoločnosti Lekker Energy Rainer Brüderle. S dynamikou jazdy si nerobil ťažkú hlavu. Priemerná rýchlosť jazdy dosiahla 90 km/h. Pritom boli v činnosti všetky bežné zariadenia ako audio sústava či vetranie. To znamená svetový rekord elektromobilu prestavaného z bežného osobného auta. Pri symbolickom vjazde do areálu spolkového ministerstva priemyslu si šéf BDM Mirko Hannemann neodpustil malý žart. „Ak si nejaký novinár potrebuje nabiť svoj iPod, stále máme zvyšnú elektrinu.“ V batériách elektromobilu ostalo totiž ešte stále 18,2 % zvyšnej energie. To znamená teoreticky ďalších 133 km jazdy.

Foto: Audi

Audi A2 Sériové Audi A2 bolo ideálnym autom na prestavbu.

Na projekte, ktorý ukazuje sľubnú budúcnosť elektromobilov, sa zúčastnilo nemecké spolkové ministerstvo hospodárstva. To očakáva, že v horizonte desiatich rokov by malo po nemeckých cestách jazdiť až milión elektromobilov. Už dnes je vybudovaná sieť 2500 dobíjacích staníc a v prevádzke 2800 áut poháňaných elektrinou. Ich dojazd je však v porovnaní s Lekker Mobilom kratší o minimálne o dve tretiny. Ak by sa podarilo stlačiť astronomickú cenu lítium-metal-polymérových batérií, elektromobil by mal „zelenú“.

.