Myšlienka globálnych modelov je Fordu blízka už niekoľko rokov. Stavbou týchto áut sa dajú ušetriť obrovské peniaze a keď sa podarí automobilke navrhnúť auto, o ktoré je záujem na celom svete, o potrebné zisky je postarané. V časoch krízy je práve toto jednou z efektívnych možností, ako prežiť a zaistiť si peniaze na ďalších chod fabriky.
Ford nazval stratégiu globálneho vývoja slovným spojením One Ford a v prípade modelu Ranger, ktorý sa verejnosti predstavil na autosalóne v Sydney, to znamená auto navrhnuté v Austrálii, následne vyrábané v Thajsku, Južnej Afrike a Argentíne a predávané v tej istej podobe na 180 svetových trhoch. Či bude stratégia One Ford nakoniec úspešná, ukáže až čas a záujem rôzne orientovaných zákazníkov. Ford je však presvedčeným, že to fungovať bude.
Pick-up Ranger sa začne predávať až začiatkom roku 2011. Ako prvý spustí produkciu thajský závod, ktorý bude zásobovať Thajsko a tichomorskú oblasť. Na európske trhy budú prúdiť vozidlá z afrického závodu, kde sa budú okrem áut pre Európu stavať aj Fordy namierené na africký trh, do Ruska a Turecka. Argentínsky závod bude zásobovať americké trhy.