Chevrolet Orlando - 7 sedadiel bez príplatku, ceny od 15 000 €

Chevrolet berie európsky trh útokom. Po úspechu sedanu Cruze, ktorý sa čoskoro predstaví aj ako hatchback, prichádza s druhou kľúčovou novinkou.

20.12.2010 12:18
Chevrolet Orlando - 15 000 eur Foto:
Chevrolet Orlando
debata

Orlando mení pohľad na doteraz vžité predstavy o triede minivanov. Hoci si za konkurentov vybral Citroën Grand Picasso, Renault Grand Scénic, Peugeot 5008 či Volkswagen Touran, na prvý pohľad by ste ho pasovali skôr za atraktívne SUV. Štvorkolku uňho však nehľadajte. Jediným terénnym modelom Chevroletu ostáva naďalej Captiva. Orlando je jednoducho dobre maskované MPV prinášajúce čerstvý vietor do tohto viac-menej konzervatívneho segmentu.

Orlando chce uspokojiť mladé rodiny. Foto: Chevrolet
Chevrolet Orlando Orlando chce uspokojiť mladé rodiny.

Postavili ho na upravenej platforme Chevroletu Cruze. Má rázvor predĺžený na 2760 mm a Cruze prerastá aj vonkajšími rozmermi. Vo svojej triede je to skutočný velikán. Na dĺžku má 4652 mm, čo je viac než konkurenčný Citroën alebo Renault.

Vyzerá trochu ako SUV, no je to MPV s predným... Foto: Chevrolet
Chevrolet Orlando Vyzerá trochu ako SUV, no je to MPV s predným náhonom.

A nepomýlite si ho aj vďaka jedinečnému charakteru. Dizajnéri mu naordinovali jednoduché, drsné tvary vrátane mohutných oblúkov blatníkov, ktoré vás priam nabádajú opustiť asfalt a zamieriť kdesi do prírody. Ale pozor. To nie je teritórium Orlanda. Očarí vás čímsi úplne iným. Na jeho palube nájdete tri rady sedadiel. Odvezie teda sedem pasažierov a to už v základnej verzii. To je silný argument, pretože konkurencia ponúka sedem sedadiel len za príplatok. Pri Orlande nie je však päťmiestna verzia vôbec v ponuke.

Sedem sedadiel dostanete v cene. Foto: Chevrolet
Chevrolet Orlando Sedem sedadiel dostanete v cene.

Tretí rad je za normálnych okolností zložený v podlahe. Vtedy má Orlando kufor s objemom slušných 454 litrov. Pri sklopení druhého radu sa batožinový priestor s vodorovnou podlahou zväčší až na 852 litrov. Okrem toho je Orlando štedré v odkladacích priestoroch. Tým najoriginálnejším je priestor vytvorený za výklopným panelom audiosústavy. Nájdete tu miesto napríklad pre telefón alebo iPod, ktorý môžete hneď zapojiť cez USB-port.

Interiér je príkladne priestranný. Foto: Chevrolet
Chevrolet Orlando Interiér je príkladne priestranný.

Dizajn interiéru dobre ladí s drsnejšou povahou Orlanda. Palubnej doske dominuje obrovská stredová konzola s efektom „vodopádu“, keďže sa tiahne od vysoko situovaného multifunkčného displeja a „padá“ až ku konzole radiacej páky. Sedemčlenná posádka sa môže tešiť z vynikajúceho výhľadu. Napriek klesajúcej línii strechy sa totiž podarilo umiestniť každý rad sedadiel o čosi vyššie.

Vybavenie obsahuje už v základe LS šesť airbagov a stabilizačný systém ESC. Vyššie úrovne pridávajú komfortné prvky ako napríklad monochromatické spätné zrkadlo, parkovacie senzory, tempomat či ovládanie rádia z volantu. Atmosféru na palube zušľachťujú obklady s povrchovou úpravou klavírneho laku či kožené čalúnenie. Celkovo budú na výber tri stupne výbavy od LS po LTZ.

Orlando odštartuje kariéru s troma priečne uloženými motormi. Základom je benzínový 4-valec 1.8 L s vyslovene nadštandardným výkonom 104 kW, spojený s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Dieselovú alternatívu tvorí 4-valec 2.0 D vo dvoch výkonových verziách, 96 alebo 120 kW. Okrem 6-stupňovej manuálnej prevodovky môže byť silnejší z nich kombinovaný so 6-stupňovým automatom. Priemerná spotreba oboch dieselov je pritom len 6,0 litra na 100 km.

Naftový dvojliter prichádza v dvoch výkonových... Foto: Chevrolet
Chevrolet Orlando Naftový dvojliter prichádza v dvoch výkonových verziách.

Podvozok Orlanda vychádza zo sedanu Cruze. Vpredu sú tlmičové vzpery McPherson, vzadu vlečná náprava. Samozrejme, všetko upravené pre väčšie zaťaženie. K stabilite prispieva mimoriadne tuhá karoséria, väčší rázvor a rozchod kolies než v prípade Cruze. Na výber sú 16– až 18-palcové disky kolies. Konštruktéri sa tiež pohrali s tlmením bočných síl a riadením, ktoré je priamejšie než u konkurencie. Využíva však klasický hydraulický posilňovač.

Orlando sa dostane na slovenský trh síce až v marci budúceho roka, no už dnes poznáme jeho cenu. Benzínová verzia bude stáť od 15 000 eur. Za diesel si priplatíte 2300 eur.

Rozmery
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4652/1836/1633
Rázvor náprav (mm) 2760
Objem kufra/nádrže (l) 454 – 1487/64
Technické údaje
Motor 1.8i 2.0 D 2.0 D
Objem motora (ccm) 1796 1998 1998
Počet valcov/ventilov 4/16 DOHC 4/16 DOHC 4/16 DOHC
Max. výkon (kW/ot.) 104/6200 120/3800 96/3800
Max. krút. moment (Nm/ot.) 176/3800 360/2000 315/2000
0 – 100 km/h (s) 11,6 10,0 10,3
Max rýchlosť (km/h) 185 195 180
Spotreba na 100 km (l) 7,3 6,0 6,0

.

debata chyba
Články podľa značiek