Nie je tajomstvom, že Volkswagen vyvíjal novú Jettu predovšetkým pre americký trh. Sedany tam majú silnú tradíciu a ich predaje niekoľkokrát prevyšujú európsky dopyt. Aj preto mal nový Volkswagen Jetta svetovú premiéru v USA a do Európy sa dostáva s niekoľkomesačným oneskorením.
Európsky zákazník má odjakživa iné priority ako typický Američan, preto musela automobilka Jettu pred jej uvedením do predajní Starého kontinentu náležite upraviť. Karoséria sa zmenila len v detailoch, základné nekomplikované rysy trojpriestorovej karosérie ostali nezmenené. Svojim dizajnom sa Jetta snaží dištancovať od Golfu a Wolfsburg robí všetko, aby zákazníci nevnímali Jettu ako derivát Golfu, ale ako samostatný životaschopný model.
Interiér pre Európu dostal hodnotnejšie pôsobiace plasty a pozmenené špecifikácie výbav, aby korešpondovali s ponukou ostatných modelov. Americká verzia má výrazne spotrebnejší charakter a na pohľad pôsobí lacnejším dojmom. Vo Volkswagene sú najviac hrdí na to, že nová generácia Jetty ponúka na zadných sedadlách takmer o 70 mm viac miesta pre kolená cestujúcich.
Úspornejšie motory
Európska špecifikácia sa môže pochváliť úplne inými a podstatne úspornejšími motormi. Základom je prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.2 TSI (77 kW/105 k), nad ním je v ponuke 1.4 TSI (90 kW/122 k a 118 kW/160 k). Na vrchole sa usadí 2.0 TSI (147 kW/200 k). Len pre zaujímavosť, v USA štartuje ponuka motorov známym štvorvalcom 2.0 MPi (85 kW/115 k), pokračuje päťvalcom 2.5 MPi (125 kW/170 k) a vrcholom je, rovnako ako v EU, 2.0 TSI (147 kW/200 k).
Naftovú ponuku v Európe zastúpia štvorvalce 1.6 TDI (77 kW/105 k) a 2.0 TDI (103 kW/140 k).
Prepracovaný podvozok
Pre bežného Európana je až zarážajúce, že základné americké verzie dostanú stále podvozok so zadnou jednoduchou nápravou s torznou priečkou (darcom je VW Golf IV). Skrátka, v USA chce Volkswagen skutočne predávať ľudové vozidlá za nízku cenu, preto ponúka skromnejšiu techniku, staršie motory a lacnejšie interiéry zabalené do modernej karosérie. Zadnú viacprvkovú nápravu (z VW Golf V) dostanú až výkonnejšie verzie.
Pre Európu bude k dispozícii len Jetta s viacprvkovými zadnými nápravami. Taktiež pružiny, tlmiče a priečne skrutné stabilizátory budú vyladené tak, aby zohľadňovali potreby dynamicky založených európskych vodičov.
Ceny modelu VW Jetta pre slovenský trh zatiaľ nie sú známe.