Tvary sériového kabrioletu sa od konceptu kupé predstaveného na parížskom autosalóne nijak dramaticky nelíšia, niektoré drobné úpravy konečného vzhľadu si však súčasná legislatíva predsa len vyžiadala. Kabrioletom sa automobilka pochválila v USA, kde by sa podľa očakávaní malo predať najviac BMW 6. Najmä pre kabriolety je tu ideálna klíma a potrebná koncentrácia primerane majetných zákazníkov. O orientácii na americký trh svedčí aj skutočnosť, že kým na európskom trhu budú šestkové kabriolety k dispozícii výlučne s vynikajúcou osemstupňovou automatickou prevodovkou (s možnosťou manuálneho radenia na volante), Američania si budú môcť vychutnávať aj jazdu vo verzii s plnohodnotným šesťstupňovým manuálom a spojkovým pedálom na podlahe.
Foto: BMW
Strecha je opäť, v duchu tradícií, plátená. Príčinou je nielen nižšia hmotnosť a jednoduchšia konštrukcia, ale aj termoizolačné a zvukovoizolačné vlastnosti jej materiálu, ktoré sa takmer vyrovnajú ťažkej plechovej streche.
Foto: BMW
BMW 6 Cabrio bude zatiaľ k dispozícii s dvomi motormi. Základom je verzia 640i poháňaná prepĺňaným šesťvalcom 3.0 R6 (Twin Power Turbo), ktorý dosahuje výkon 235 kW a krútiaci moment 450 Nm. Výkonnejšou verziou je BMW 6 Cabrio 650i s motorom 4.4 V8 Twin Turbo dosahujúcim 300 kW a 600 Nm. Agregáty sú samozrejme vybavené technológiou EfficientDynamics. O naftovom motore zatiaľ nepadlo ani slovo.
Foto: BMW
Cenu ani termín uvedenia BMW 6 Cabrio na európske trhy automobilka zatiaľ neuviedla.
| Technické údaje – BMW 6 Cabrio | ||
| Verzia | 640i | 650i |
| Motor | 3.0 R6 Twin Turbo | 4.4 V8 Twin Turbo |
| Max. výkon (kW/min-1) | 235/5800 | 300/5500–6400 |
| Max. krút. moment (Nm/min-1) | 450/1300–4500 | 600/1750–4500 |
| Max. rýchlosť (km/h) | 250 | 250 |
| 0–100 km/h (s) | 5,7 | 5 |
| Kombinovaná spotreba (l/100 km) | 7,9 | 10,7 |
.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda