Nové Audi A6 tentoraz prichádza v ešte športovejšom strihu než kedykoľvek predtým. Niet sa čo čudovať. Za základ jej poslúžilo práve nové luxusné 5-dverové kupé A7 Sportback. Charakter limuzíny je jednoznačný. Nové A6 má opäť klasickú trojpriestorovú karosériu so štvoro dverami a neodmysliteľným tretím bočným oknom. Predná maska je však paradoxne inšpirovaná najmenším Audi A1. Single frame sa totiž prezentuje v novej šesťuholníkovej podobe. Technický náskok, na ktorom si Audi tak zakladá, je jasne definovaný svetelnou technikou, najmä príplatkovými hlavnými LED-svetlometmi riadenými pomocou údajov navigácie.
Zaujímavé je, že Audi sa vyhlo medzigeneračnému rastu rozmerov. Za starým Audi A6 zaostáva to nové v dĺžke o 12 a vo výške o štyri milimetre. Zato na šírke pribudli dva centimetre a na rázvore až sedem. To najmä preto, aby Audi skrátilo predný previs a odstránilo typickú nedotáčavosť. K lepšiemu rozloženiu hmotnosti medzi nápravy má prispieť aj posunutie motora viac dozadu, identický recept, aký použilo Audi už v modeloch A4 a A5.
Karoséria je opäť tvorená kombináciou vysokopevnostnej ocele a hliníka, ktorého podiel predstavuje až 20 % jej hmotnosti. Takmer všetky vonkajšie panely tvorí práve tento ľahký materiál. Audi sa tak podarilo ušetriť pár kilogramov k dobru. Koeficient aerodynamického odporu vzduchu Cx klesol z hodnoty 0,28 na 0,26, čo je jeden z najlepších výsledkov v triede.
Interiér je prakticky kompletne prevzatý z kupé A7 Sportback, čo mu prepožičiava výnimočne športový charakter. Na palube pribudli nové luxusné prvky, ako napríklad head-up displej pre vodiča alebo vrcholová verzia rozhrania MMI s výsuvným 8-palcovým dotykovým displejom. Možný je aj prístup na internet prostredníctvom modulu UMTS. Samozrejmosťou sú asistenčné bezpečnostné prvky od radarového tempomatu až po sledovanie mŕtveho uhla v zrkadlách či infra kameru. Najvyšší rad systému MMI Navi Plus spolupracuje s bezpečnostnými systémami, ale aj svetelnou technikou či prevodovkou. Pri výjazde na diaľnicu sa tak prispôsobuje prakticky celá technika vozidla zmenám podmienok.
Kým priestor pre posádku vzrástol vo všetkých zásadných parametroch, pod zadným vekom nájdete o 16 litrov menej miesta pre batožinu. Celkový objem 530 litrov je však v porovnaní s minulosťou lepšie prístupný. Po prvý raz aj vďaka elektrickému ovládaniu zatvárania a otvárania.
Kariéru odštartuje Audi A6 s piatimi motormi. Vďaka menším jazdným odporom, nasadeniu rekuperácie brzdnej energie a stop-štart systémom pre všetky motorizácie klesla spotreba jednotlivých verzií až do 19 percent. Benzín zastúpia spočiatku dva 6-valce – 2.8 FSI (150 kW) pre verziu s predným náhonom a kompresorový 3.0 TFSI (220 kW) pre Quattro. Neskôr sa predstaví hybridná A6 kombinujúca štvorvalec 2.0 TFSI (155 kW) a elektromotor s výkonom 33 kW. Tento full-hybrid s asistenciou elektromotora až do rýchlosti 100 km/h by mal šprintovať na stovku za 7,3 sekundy a spotrebovať len 6,2 litra benzínu.
Tak či tak bude najúspornejšou verziou v histórii tohto modelového radu dieselové Audi A6 2.0 TDI (130 kW), ktorého priemerná spotreba klesla po prvýkrát pod hranicu piatich litrov. Luxusnejšiu alternatívu tvoria 6-valce 3,0 TDI (150 kW) a výkonnejší 3.0 TDI (180 kW) pre model s pohonom oboch náprav. Okrem motora 2,0 TDI budú všetky ostatné vybavené výlučne automatickými prevodovkami. Buď lineárnym Multitronicom (2.8 TFSI a 3,0 TDI 155), alebo 7-stupňovými automatmi S-Tronic.
Rozmery | |
Dĺžka/šírka/výška (mm) | 4915/1874/1455 |
Rázvor náprav (mm) | 2912 |
Objem kufra/nádrže (l) | 530/70 |
Svetovú premiéru absolvuje Audi A6 ešte tento mesiac na motorshow v Detroite a hneď nato sa začne predávať aj v Európe.
Technické údaje – benzínové motory | |||
Motor | 2.8 FSI | 3.0 TFSI Quattro | 2.0 TFS Hybrid |
Objem motora (ccm) | 2773 | 2995 | 1984 |
Počet valcov/ventilov | V6/24 | V6/24 | R4/16 |
Max. výkon (kW/ot.) | 150/- | 220/- | 155 + 33/- |
Max. krút. moment (Nm/ot.) | 280/5200 | 440/2900 | -/- |
0 – 100 km/h (s) | 7,7 | 5,5 | 7,3 |
Max rýchlosť (km/h) | 240 | 250 | 238 |
Spotreba na 100 km (l) | 7,4 | 8,2 | 6,2 |
Technické údaje – naftové motory | |||
Motor | 2.0 TDI | 3.0 TDI | 3.0 TDI Quattro |
Objem motora (ccm) | 1968 | 2967 | 2967 |
Počet valcov/ventilov | R4/16 | V6/24 | V6/24 |
Max. výkon (kW/ot.) | 130/- | 150/- | 180/- |
Max. krút. moment (Nm/ot.) | 380/1750 | 400/1250 | 500/1400 |
0 – 100 km/h (s) | 8,7 | 7,2 | 6,1 |
Max rýchlosť (km/h) | 228 | 240 | 250 |
Spotreba na 100 km (l) | 4,9 | 5,2 | 6,0 |
.