L
Foto: Toyota
egenda terénu, Toyota Land Cruiser, oslavuje šesťdesiate výročie vzniku. Nikto netají, že jej inšpiráciou bol americký Jeep.
Jeep objavila japonská armáda počas druhej svetovej vojny na Filipínach a v roku 1941 ho priviezla do Japonska. Úlohou postaviť podobný vojenský automobil pre japonskú armádu bola poverená Toyota. Tak vznikli prvé prototypy AK a AK10. Paradoxom je, že počas kórejskej vojny, začiatkom päťdesiatych rokov, dostala Toyota zákazku na výrobu 100 vozidiel práve od americkej armády.
Predchodcom civilného Land Cruiseru sa v roku 1951 stala Toyota BJ s 3,4-litrovým radovým 6-valcom (63 kW/86 k). Nemala síce ešte redukčný prevod, ale aj tak s ňou testovací jazdec Toyoty Ichiro Taira zvládol výstup na horu Fuji. Toyota BJ sa tak stala prvým japonským automobilom, ktorý sa vyšplhal do výšky 2500 metrov. Sériová výroba sa však začala až v roku 1953. Označenie BJ bolo o rok neskôr nahradené obchodným názvom Land Cruiser. Postaral sa oň obchodný riaditeľ Hanji Umehara, ktorý sa evidentne inšpiroval vtedy už známym Land Roverom.
Foto: Toyota
V roku 1955 prišla na rad druhá generácia LC 20, ktorá bola prvou exportnou verziou. Aj preto mala civilnejší dizajn, plechovú strechu a dvere posuvné okná. Interiér ponúkal viac miesta a o viac komfortu sa postarali dlhšie listové perá. Vyvážala sa do Austrálie, na Stredný východ či do Južnej Ameriky. V Brazílii sa dokonca vyrábala.
Foto: Toyota
Skutočný svetový prelom však zaznamenala až séria LC 40 z roku 1955. Mala motor s výkonom 92 kW a konečne redukčný prevod. V roku 1965 zápasil Land Cruiser s Land Roverom či Jeepom už aj v USA, kde sa stal najpredávanejšou Toyotou. O tri roky neskôr mala Toyota na konte 100-tisíc vyrobených kusov a v roku 1973 to bolo 300-tisíc. Pomohli k tomu aj prvé dieselové verzie so šesť- a 4-valcovými motormi (56 kW). V roku 1975 sa Land Cruiser dočkal veľkého benzínového motora 4,2 litra, predných kotúčových bŕzd či posilňovača riadenia.
Od roku 1967 sa popri „štyridsiatke“ ponúkala aj 5-dverová predĺžená verzia LC 50, navrhnutá špeciálne pre USA a Austráliu. Preto neprekvapovala silná orientácia na dizajn, ale aj schopnosť zvládať austrálsku divočinu. Od roku 1975 sa do nej montoval 6-valec so zväčšeným objemom z 3,9 na 4,2 litra.
Foto: Toyota
Séria 60 z roku 1980 bola ešte luxusnejšia. Do USA sa dovážala s módnymi obdĺžnikovými reflektormi. Počas jej kraľovania dosiahla Toyota hranicu jedného milióna vyrobených kusov (1981).
Šesťdesiatka bola tiež prvým Land Cruiserom s elektronickým vstrekovaním paliva, využíval ho najvýkonnejší benzínový 6-valec 4.0 V6 (116 kW), ale aj prvým Land Cruiserom so 6-valcovým turbodieselom 3.0 TD (101 kW). Séria 60 sa vyrábala až do roku 1990. Popri luxusných Land Cruiseroch schádzal z výrobných liniek až do roku 1984 modernizovaný industriálny model 40, nahradený sériou 70.
Foto: Toyota
Slávna šesťdesiatka dostala neskôr nástupcov LC 90 (1996) a 120 (2002). V súčasnosti ju zastupuje model Land Cruiser 150, v ktorom sa objavili nové systémy ako pneumatický podvozok či terénny tempomat Crowl Control a systém nastavenia vozidla pre rôzne povrchy Multi-Terrain Select. Vrcholom ponuky je Land Cruiser V8 s benzínovým alebo dieselovým osemvalcom, ktorý je tiež základom Lexusu LX 570.
Foto: Toyota
Od začiatku sériovej výroby zišlo z montážnych liniek viac ako 5 miliónov vozidiel, ktoré sa predávajú na 170 trhoch sveta.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda