BMW 1 bude aj na baterky

Po hybridoch preto už čoskoro dorazí na trh aj prvý sériový model s nulovými emisiami. Jeho avízom má byť ženevský koncept BMW ActiveE, postavený na platforme bežného BMW 1 Coupé. Na rozdiel od svojich „výfukových“ súrodencov dostane pod kapotu elektromotor.

Nie je to však prvýkrát, čo sa v Mníchove pohrávajú s témou elektromobilu. Predvojom k BMW 1 Active E sa stalo elektrifikované Mini E predstavené na autosalóne v Los Angeles už pred dvoma rokmi. Tentoraz sa však jeho väčší súrodenec s modro-bielou vrtuľou zaobíde bez zásadných kompromisov. Kým Mini E prišlo z dôvodu umiestnenia batérií o zadné sedadlá, elektrifikovaná „jednotka“ si zachová plnohodnotný štvormiestny interiér a ponúka aspoň symbolický dvestolitrový batožinový priestor.

A keďže k BMW patrí zadný náhon, elektromotor bude umiestnený vzadu spolu s riadiacou elektronikou a líthium-iónové batérie pod prednou kapotou a v oblasti stredového tunela. Optimálne rozloženie hmotnosti 50:50 by tak nemalo mať vplyv na kvalitu jazdných vlastností. Pohonná sústava, najmä akumulátory, čerpajú mnohé z projektu vývoja mestského elektromobilu Megacity Vehicle, ktorého výrobu vo východnom Nemecku (Lipsku) odštartuje BMW v roku 2013.

Podľa dostupných informácií bude mať synchrónny elektromotor výkon 125 kW a maximálny krútiaci moment 250 Nm, čo sú hodnoty porovnateľné s benzínovým BMW 120i. Hanbiť sa nemusí ani za svoju dynamiku. Na stovku zrýchli za deväť sekúnd a dosiahne maximálku 145 km/h. Daňou za ekológiu je, samozrejme, dojazd. Na jedno nabitie prejde elektrické BMW priemerne 160 kilometrov, čo ho predurčuje výlučne do mestskej, maximálne prímestskej premávky.

Už tento rok nasadí mníchovská automobilka do skúšobnej prevádzky 1000 elektrických „jednotiek“, aby preverila funkčnosť technológie v reálnej premávke.