Bratislavský autosalón ťaží z oživenia trhu

Vlaňajšok bol pre bratislavskú Inchebu a nitriansky Agrokomplex, tradičných usporiadateľov autosalónov, doslova pohromou. V Bratislave sa na výstave nezúčastnilo minimálne desať významných značiek od Opla, Forda, Fiata až po Mercedes-Benz, a Nitra bola dokonca nútená plánovanú prehliadku áut na jeseň zrušiť. To dokonca v ročníku, ktorý bol zaradený do kalendára medzinárodných autosalónov OICA. Dôvodom bola, samozrejme, kríza.

O šrotovnom, na ktorom sa automobilový trh viezol v roku 2009, nemohla byť vlani ani reč, a tak sa predaje áut prepadávali do červených čísiel. Od apríla do septembra to bolo v medziročnom porovnaní aj o polovicu.

V Inchebe až 38 značiek

Situácia sa však mení. Za január a február sa predaj áut zvýšil v medziročnom porovnaní o viac ako 21, a za prvé tri mesiace až o 33 percent. Podľa Márie Novákovej zo Združenia automobilového priemyslu SR to síce nemožno považovať za konjunktúru, no známka oživenia tu je. Práve prílev zákazníkov do predajní áut fúka vietor do plachiet autosalónu v Bratislave. Aj neuskutočnený nitriansky autosalón a skvelé načasovanie mesiac po medzinárodnej ženevskej motorshow sú dôvody, prečo sa bude v Bratislave na čo pozerať. Celkovo je ohlásených až 38 značiek automobilov, z čoho podľa Incheby polovica bude zastúpená importérmi. Čo je podstatne viac ako vlani.

To však neznamená, že tu nebudú chýbať niektorí silní hráči. Asi najpikantnejšia je neúčasť najväčšieho predajcu, spoločnosti Škoda Auto Slovensko, ktorá patrila k stabilným bratislavským vystavovateľom, a to dokonca aj v krízových rokoch. Podľa Lucie Busquet, PR manažérky Škody na Slovensku, prehodnotili svoj postoj k účasti na slovenských autosalónoch. „Neuprednostňujeme Nitru ani Bratislavu. Rozhodli sme sa zúčastňovať v budúcnosti len na jednej výstave ročne, a to tej, ktorá bude dosahovať úroveň známu z iných európskych podujatí. O tom, ktorá z výstav to bude, rozhodne teda kvalita podujatia.“

V Bratislave tiež neuvidíme autá značiek Fiat, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Alfa Romeo, Lancia, Saab, Chrysler, Jeep či Dodge.

Premiéry aj zo Ženevy

Zato sa tu zúčastní Mercedes-Benz, ktorý vlani výstavu v Bratislave obišiel a urobil si počas autosalónu vlastnú v neďalekom nákupnom centre. Hovorca spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Ilja Majda to vysvetľuje: „Minuloročná výstava v Auparku bola pre nás mimoriadne úspešná, takže ju zopakujeme opäť, ale s tým, že zároveň budeme vystavovať aj v Inchebe. Naše rozhodnutie pramení z toho, že nechceme sklamať ani tradičných návštevníkov bratislavského autosalónu.“

Lákavo znie aj počet výstavných premiér, ktorých by malo byť až 69. Samozrejme, ide výlučne o slovenské premiéry. Veľký počet z nich tvoria autá, ktoré sa už predávajú dlhší čas, no vzhľadom na minuloročný výpadok autosalónu v Nitre budú vystavené prvýkrát na Slovensku až teraz.

Vďaka vhodnému odstupu od januárovej detroitskej a jarnej ženevskej motorshow sa tu však objavia aj skutočne horúce novinky z týchto salónov. Napríklad kupé Hyundai Veloster, Kia Picanto, Chevrolet Aveo, inovovaná Honda Jazz a VW Tiguan či modernizovaný Peugeot 308. Z luxusných modelov je to Mercedes CLS alebo VW Golf Cabrio. Veľkými hviezdami však budú aj nový Ford Focus a Peugeot 508, ktoré majú síce svetovú výstavnú premiéru už dávno za sebou, no do predaja sa nielen u nás, ale aj v Európe dostávajú až teraz.

Aj elektromobily a štúdie

V hale D2 budú prichystané skutočné automobilové lahôdky. Uvidíte tu modely Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini či Maserati.

Foto: Václav Lipavský

Peugeot HR1 Jednou z vystavených štúdií je aj Peugeot HR1.

Zastúpenie budú mať tiež elektromobily v podobe dvojičiek Citroën C-Zero a Peugeot iOn. Na elektrickú nôtu však zahrá Citroën aj iným spôsobom. Do Bratislavy totiž privezie koncepčný elektromobil Revolte, ktorý mal svetovú premiéru na frankfurtskom autosalóne v roku 2009. Spoločnosť mu bude robiť aj druhý, o rok mladší, koncept z dielne Peugeotu. Tomu sa podarilo dojednať dovoz štúdie HR1 z vlaňajšieho autosalónu v Paríži. Ide o moderný crossover poháňaný hybridným systémom.

Nitra sa nevzdáva, bude každé dva roky

O budúcnosti nitrianskeho autosalónu, ktorý bol vlani zrušený, hovoríme s jeho riaditeľom Františkom Ďurkovičom.

Foto: Ďurkovič

Ďurkovič Ďurkovič

Dnes to vyzerá tak, akoby nitriansky autosalón ťahal za kratší koniec. Vlani bol zrušený a prechádzate na dvojročný cyklus. Naproti tomu konkurenčná výstava v Inchebe bude plná noviniek. Ako to vnímate?

Verejnosť to tak možno vníma, ale nie je to tak. Trváme na dvojročnej periodicite, ale nie z dôvodu ústupu, ale z dôvodu kvality. Udržať totiž ročnú periodicitu a aj potrebnú úroveň výstavy je v našich podmienkach jednoducho nemožné. To nie je len náš názor, ale názor samotných dovozcov vozidiel. Slovensko potrebuje kvalitný a komplexný autosalón. Preto to robíme a dostalo sa nám za toto rozhodnutie aj uznanie.

Dvojročnú periodicitu ste oznámili už vlani, ale s tým, že váš salón bude vždy v párnych rokoch. Teraz pripravujete najbližšiu výstavu už tento rok, teda nepárny. Niečo sa zmenilo?

Vlani sme autosalón jednoducho museli zrušiť. Prepad trhu bol dramatický a robiť v takejto situácii výstavu by bolo trápenie pre nás, vystavovateľov aj návštevníkov. Preto sme hneď v októbri požiadali automobilovú asociáciu OICA o možnosť zaradiť náš salón do kalendára medzinárodných autosalónov v nepárnych rokoch. To sa aj podarilo. A čo je podstatné, dostali sme jesenný termín po najväčšom európskom autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom, takže budeme môcť konečne vystavovať aj skutočne horúce jesenné premiéry. To nám doteraz veľmi chýbalo.

Hovoríte, že importéri vaše rozhodnutie ocenili. Dnes je však mnoho z nich na bratislavskom autosalóne. Neminul sa teda tento krok účinku? Máte prísľub od dovozcov, že sa na jeseň zúčastnia aj na vašej výstave?

Na to je ešte skoro odpovedať. Hovoril som s dovozcami na autosalóne v Ženeve a mám viacero prísľubov o účasti. Zaručiť sa, že prídu všetky značky, najmä japonské, ktoré v posledných rokoch na salónoch šetrili, nedokážem. Podstatné pre nás je, že nikto nepovedal nie. Myslím, že sme na dobrej ceste a že importérmi bude zastúpených určite viac ako 60 percent značiek.

Zmení sa nejako samotná výstava?

Určite áno. Nitra bude konečne komplexný autosalón, kde sa budú vystavovať nielen osobné, ale aj úžitkové automobily. Chceme tiež zorganizovať sekciu subdodávateľov, ktorých je na Slovensku veľmi veľa. Dovozcovia tiež vyjadrili záujem, aby bol nitriansky autosalón viac šou. Takže pripravuje v spolupráci s nimi podstatne bohatší sprievodný program.

A ako vidíte budúcnosť autosalónov na Slovensku?

V krátkodobom horizonte si myslím, že naozaj dôjde k usporadúvaniu len jedného salónu ročne a v dlhodobom dokonca už len jednej veľkej výstavy raz za dva roky. Keď stačí Nemecku Frankfurtský autosalón raz za dva roky a podobne je to vo Francúzsku, malo by to stačiť aj nám. Nitra by sa mohla napríklad striedať s výstavou v Brne, zvlášť ak má stále veľa značiek zastúpených v Českej republike a na Slovensku spoločných importérov.