Šanghaj otvára dvere prosperite

Šanghajský autosalón nie je zďaleka už len regionálnou ázijskou výstavou. Čína je dnes najväčším automobilovým trhom sveta.

02.05.2011 09:51
Auto Shanghai Foto:
Auto Shanghai
debata

Vlani sa v Číne predalo viac ako 13 miliónov áut, čím predbehla doterajšiu mocnosť USA. A navyše, každé piate auto bolo vlani vyrobené v Číne. Do roku 2020 má odbyt vzrásť na neuveriteľných 20 000 000 kusov. A to sú argumenty, pri ktorých blednú aj výhrady k dodržiavaniu ľudských práv. Jednoducho, automobilky klepú na dvere čínskeho trhu aby si ukrojili kus z tohto koláča. Vedia, že trhy v Japonsku, USA či Európe sú už dávno nasýtené, kým Čína nasáva nové autá silou vákua.

Skvelým príkladom je príbeh Škody. Tá vstúpila na čínsky trh v roku 2005, o dva roky neskôr predala prvú Octaviu a vlani už mala na konte 186 000 predaných áut! To je približne toľko, ako sa ročne predá nových vozidiel všetkých značiek v Českej republike. Dnes tu Škoda produkuje tri modelové rady a má sieť 305 dílerstiev. V Európe čosi nemysliteľné.

Autosalón v Šanghaji, ktorý sa strieda s motorshow v Pekingu, tak priťahuje automobilových producentov ako magnet. Jeho 14. ročník bol plný svetových premiér. Po prvý raz sa tu predstavil Volkswagen Beetle, Mercedes Concept A, Audi Q3, Nissan Tida, ale aj množstvo štúdií. Napríklad Volvo Universe či Peugeot SXC a Buick Envision, koncepty vytvorené špeciálne pre Čínu.

Pikantériou autosalónu sú už tradične čínske plagiáty renomovaných európskych či japonských modelov. Tento rok to nebolo inak. Kráľom porušovania autorských práv sa stala automobilka Huanghai s modelom Landscape V3, ktorý je takmer vernou kópiou Lexusu RX, a úžitkový Jac Sunray, ktorý nerozoznáte od Mercedesu Sprinter. A k tomu treba pridať nepravú Toyotu RAV4, Suzuki SX4 či Mazdu 2, ktoré sú v repertoári hneď niekoľkých čínskych značiek.

Výroba áut v Číne 2010

Volkswagen/Škoda
2010 – 1 688 668
2009 – 1 246 502

Audi
2010 – 210 482
2009 – 142 081

Buick
2010 – 693 949
2009 – 427 780

Cadillac
2010 – 5355
2009 – 2792

Chevrolet
2010 – 411 387
2009 – 330 192

Hyundai
2010 – 704 444
2009 – 575 884

Kia (Dongfeng Yeuda)
2010 – 338 414
2009 – 242 401

Toyota
2010 – 822 938
2009 – 614 689

Honda (Guangzhou)
2010 – 676 877
2009 - 577 684

Nissan (Fengshen)
2010 – 673 833
2009 – 522 965

Chery
2010 – 616 810
2009 – 476 635

Mazda
2010 – 228 087
2009 – 173 890

Ford
2010 – 301 388
2009 – 233 310

BYD
2010 – 521 232
2009 – 428 415

Geely
2010 – 416 776
2009 – 330 504

Volvo
2010 – 17 004
2009 – 14 976

Citroën
2010 – 223 116
2009 – 156 398

Peugeot
2010 – 153 150
2009 – 103 555

Suzuki
2010 – 275 547
2009 – 233 243

Changan
2010 – 189 523
2009 – 110 605

Changhe
2010 – 855
2009 – 2901

Hafei
2010 – 20 664
2009 – 33 396

Jiangling
2010 – 14 063
2009 – 3204

Landwind
2010 – 4673
2009 – 2952

Great Wall
2010 – 294 321
2009 – 153 852

FAW-Tianjin
2010 – 250 453
2009 – 214 517

FAW-Haima
2010 – 206 187
2009 – 110 874

Brilliance Jinbei
2010 – 168 671
2009 – 125 682

Saic
2010 – 160 466
2009 – 103 234

Zotye
2010 – 135 648
2009 – 68 476

Hongqi
2010 – 134 710
2009 – 89 089

Jianghuai
2010 – 116 684
2009 – 71 795

Huatai
2010 – 81 300
2009 – 51 208

Dongnan
2010 – 77 729
2009 – 66 562

Lifan
2010 – 61 922
2009 – 46 256

BMW
2010 – 55 582
2009 – 42 058

Dongfeng
2010 – 45 052
2009 – 26 794

Mercedes-Benz
2010 – 39 740
2009 – 16 613

Changfeng
2010 – 37 924
2009 – 30108

Proton
2010 – 35 015
2009 – 6272

Mitsubishi
2010 – 32 677
2009 – 18 838

Beijing-Jeep
2010 – 4338
2009 – 5464

Huali
2010 – 2
2009 – 1096

Spolu
2010 – 11 147 461
2009 – 8 236 735

© Autorské práva vyhradené

debata chyba
Články podľa značiek