Luxusná dcéra v koncerne VW prinesie na frankfurtský autosalón koncepčné vozidlo Audi A2. Ide o úplne novú konštrukciu využívajúcu ľahké kovy a plasty vo väčšej miere než konkurencia. Audi sa tak vyhlo drahému karbónu a podarilo sa mu udržať pohotovostnú hmotnosť na 1150 kg.
Foto: Audi
Hmotnosť sa šetrila aj pri brzdách a na riadení. Vynechaním stĺpiku a celého mechanizmu riadenia klesla hmotnosť o 15 kg. Prenos signálu z volantu na kolesá zabezpečuje elektrina, rovnako ako prenos signálu z pedála na brzdy.
Foto: Audi
Táto technológia dopomohla aj k flexibilnejšiemu interiéru, lebo káble zaberajú menej miesta ako mechanické prvky a vnútorné zariadenie môže byť zabudované veľmi úsporne. Plne elektrické vozidlo je domyslené do najmenšieho detailu, ale má to jeden podstatný háčik. Riadenie po kábli nemá podporu v zákonoch. Podľa nich musí existovať mechanické zálohovanie, inak nesmie vyjsť auto na cestu. Audi sa tak ocitlo v roli priekopníka, ktorý musí politikov a inštitúcie presvedčiť, že riadenie po kábli je bezpečné. Napokon, väčšina dopravných lietadiel techniku fly-by-wire používa už veľa rokov. Ak príde čas, keď budú systémy drive-by-wire legislatívne povolené, bude Audi pripravené.
Foto: Audi
V otázke pohonu zostáva Audi verné pohonu predných kolies, preto je elektromotor zabudovaný vpredu naprieč. Dosahuje maximálny výkon 116 koní a krútiaci moment 270 Nm. Audi A2 s ním zrýchľuje za 9,3 sekundy na 100 km/h. Rýchlosť bude elektronicky obmedzená na 150 km/h, aby sa zbytočne nezmenšoval dojazd. Ten je s 31-kWh lítiovo-iónovými batériami (samotné stoja asi 20 000 eur, doba dobíjania od 1,5 do 4 hod.) 200 kilometrov.
Foto: Audi
Audi A2 je štvorsedadlové auto vychádzajúce, pre zníženie výrobných nákladov, z koncernovej stavebnice označovanej ako MQB A0. To je označenie pre modulárny systém, z ktorého budú vychádzať najbližšie malé automobily koncernu VW ako Polo, Ibiza, Fabia a A1.
Audi A2 Concept je dlhý 3,80 metra, čo je takmer rovnaká hodnota ako malo prvé Audi A2 z roku 1999 (3,83 metra). Výška 1,49 metra je však o celých šesť centimetrov menšia.
Foto: Audi
Zatiaľ čo predošlé Audi A2 malo celohliníkovú karosériu a vo verzii 3LTDI hmotnosť len 900 kilogramov, súčasná dvojka má aj iné ambície. Vo výbave sa nešetrilo, hoci tá tiež niečo váži. Sklená strecha má elektrické zatemňovanie ako v Mercedese SLK, od predných k zadným svetlám vedie po boku vozidla svetlovodivý pás prikrmovaný LED diódami, ktorý pri státí svieti namodro, za jazdy oranžovo a pri brzdení bliká na červeno. Vidno, že koncepčné vozidlo je určené pre show.
Vo vnútri kabíny show pokračuje futuristickým predstavením. Dotykové monitory sa ovládajú ako iPad, môžete na nich voliť jazdný režim, úroveň klimatizácie alebo ovládať audiovizuálny systém. Audi A2 pôsobí ako pohybujúci sa počítač. Hlasové ovládanie, WLAN Hot-spot, Google Earth a Street View sú rovnako neprekvapujúce ako možnosť komunikácie cez Twitter a Facebook.
Keďže sériové Audi A2 sa dostane na trh až v roku 2015, sú systémy ako rozpoznávanie únavy vodiča, upozornenie na opustenie jazdného pruhu či varovanie pred nárazom úplne samozrejmé.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda