Frankfurtský autosalón bude svedkom príchodu nového Fiatu Punto s vynoveným vzhľadom a novými, úspornejšími motormi. Kompaktný Fiat sa po šiestich rokoch opäť vracia k jednoduchému pomenovaniu Punto (predtým Grande Punto a Punto Evo) a čo je hádam ešte dôležitejšie, tvary jeho prednej časti sa po kritike vracajú od zložitých členitých povrchov k jednoduchosti známej spred faceliftu v roku 2009.
Foto: Fiat
Keď sa v roku 2005 ukázalo nové Grande Punto, všetci žasli nad prácou dizajnérov, ktorím sa podarilo malý Fiat naštylizovať tak, aby vzdialene pripomínal malé Maserati. Ako to však už býva zvykom, po štyroch rokoch musel výrobca vyrukovať s niečím novým. Zmeniť pôvodnú myšlienku dizajnéra býva veľmi nevďačnou úlohou, čo sa v prípade Punta potvrdilo. Nová predná časť stratila násilnými zásahmi pôvodnú eleganciu, čo Fiatu dodnes mnohí zákazníci nedokážu odpustiť. Automobilka preto chybu čiastočne napravuje a jej štylisti tvary Punta Evo jemne zjednodušili. Nie nadarmo sa renomovaní dizajnéri vyjadrujú, že každý facelift je len zbytočným ničením práce pôvodného dizajnérskeho týmu. Prax to často potvrdzuje.
Foto: Fiat
Okrem nových tvarov v ponuke pribudnú aj iné 15-palcové disky kolies, nové laky karosérie a zmenené poťahové a obkladové materiály v interiéri.
Foto: Fiat
Dva valce stačia, miláčik
Rovnako ako Alfa Romeo MiTo, dostane nový dvojvalec TwinAir aj Fiat Punto. Pod jeho kapotu sa nasťahuje prepĺňaná verzia s výkonom 63 kW/86 k a krútiacim momentom 145 Nm.
S rovnakým výkonom 63 kW/86 k sa v motorovom portfóliu nového Punta pochváli aj turbodiesel 1.3 MultiJet II. Ten bude disponovať max. krútiacim momentom 200 Nm.
Volkswagen
Škoda
Kia
Hyundai
Nissan
Citroen
Toyota
Suzuki
Honda