Test: Honda CBR 125R

Malý športovec

Chcela by byť ozajstným superšportom. Navonok sa jej to darí. Potvrdzuje to hlavne svojím vzhľadom. Ak  na ňu nepozeráme zozadu, tak je skoro na nerozoznanie od svojich silnejších sestier. Model 2007 podstúpil facelift predných partií. Dve predné svetlá sa zúžili, čo vytvára ešte agresívnejší dojem a dokladujú príbuznosť s novou CBR 600RR. Podobne aj štít dostal športovejší nádych vďaka čiernemu tónovaniu. Všetko ostatné zostalo po starom. Škoda, že aj zadná časť s úzkou pneumatikou. Ale netreba zabúdať, že je to len stodvadsaťpäťka. 

Rýchlomer do 200 km/h

Jazdecká pozícia je dosť spriamená. Ako sa na superšport patrí, nohy sú pokrčené. Obľúbenosť superšportov u žien (dievčat) spočíva práve v spomínanej jazdeckej pozícii, ktorá im umožňuje dočiahnuť na zem bez problémov. Keď si k tomu pripočítame nízku hmotnosť a ľahkú ovládateľnosť, tak niet pochýb, prečo si tak „cébeerku“ obľúbili.
 
Dlhé trate CBR-ka nemá rada, ale to od nej ani nikto nechce. Zadný pasažier si veľa komfortu na maličkom bidle neužije. Prístroje sú výlučne analógové. Dominuje otáčkomer a rýchlomer ociachovaný do sebavedomých 200 km/h. Škoda, že výrobca nevybavil malú CBR denným počítadlom kilometrov.

Živá, aj skromná pohonná jednotka

Jednovalcová stodvadsaťpäťka s výkonom 11 koní nerobí divy, ale začiatočníkovi musí stačiť. Pod osem tisíc nežije, nad chytá už svoj maximálny výkon. Červené pole začína pri 12 000 ot/min. To je teritórium, v ktorom sa bude budúci majiteľ najčastejšie pohybovať. Vysokootáčkovej charakteristike pomáha aj šesťstupňová prevodovka. Maximálna rýchlosť sa pohybuje okolo tachometrových 110 km/h. Pri snahe a s akrobatickými schovávačkami za mini veterný štít sa dá dosiahnuť až 130 km/h. Prekvapením je prijateľná spotreba paliva. Tá sa pohybuje okolo 3 litrov na sto kilometrov, čo pri stálom využívaní výkonu motora je viac než dobrá hodnota.

Celkovo podvozok pôsobí príjemným dojmom. Pruženie je tuhšie. Športovo založení mladí jazdci ho ocenia v zákrutách, no na mestských jamách dostane chrbtica zabrať. Krútenie rámu CBR nepozná. Brzdy neslabnú ani pri opakovaných silných brzdeniach. Verte nám, skúšali sme to.

Malá CBR-ka je veľmi podarený stroj. Skúsení motorkári si v nej obľubu nenájdu, ale začiatočníci ju budú milovať. Ponúkne im základné motorkárske návyky oblečené v príjemnom kabáte s dobrou technikou.

Technické údaje

Motor: Štvortaktný kvapalinou chladený 2-ventilový jednovalec SOHC, 10 kW (10000 ot. za min), 10,6 Nm (8250 ot. za min)
Priemerná spotreba: 3,0 litra na 100 km
Prevodovka: 6-stupňová manuálna
Podvozok: 31mm teleskopická vidlica vpredu, tlmič Monoshock, kyvná vidlica vzadu
Brzdy: vpredu kotúčová priemeru 276 mm, vzadu kotúčová priemeru 220 mm
Dĺžka: 1920 × 675 × 1070 mm (DxŠxV), rázvor 1294 mm, pohotovostná hmotnosť 118,9 kg, objem palivovej nádrže 10 litrov
Maximálna rýchlosť: 110 km/h
Cena: 112 900,–Sk