Test: Chevrolet Epica 2.0D

Epica minulý rok vstúpila na európsky trh bez naftového agregátu v ponuke, ktorý potrebovala ako soľ a bez ktorého by v čase turbodieselového boomu neprežila. Chevrolet to dobre vedel a dnes je Epica so svojím 150 koňovým dvojlitrom plne vyzbrojená na európskeho zákazníka.

28.10.2007 19:52
Chevrolet Epica 2.0D LT
Chevrolet Epica 2.0D LT
debata

Keď sme prvýkrát dostávali Epicu do rúk, boli sme naozaj zvedaví, s akým modelom kórejská vetva americkej automobilky prichádza pred pomerne náročné európske publikum. Splniť totiž očakávania Európanov v oblasti kvality spracovania či spotreby nie je jednoduchá záležitosť. Hneď na začiatku sa ukázalo, že najväčšou slabinou je pohonné ústrojenstvo – náš kus mal 2,5-litrový šesťvalec spojený s automatickou prevodovkou a táto kombinácia bola na kilometre vzdialená európskemu vkusu. Takže iste chápete, že na turbodieselovú verziu sme sa skutočne tešili.

Dobrý začiatok

Ak máte stále pochybnosti o kvalite interiéru s kórejskými génmi, Chevy Epica vám rozšíri obzory. Kvalitné a pekne poskladané materiály, starostlivo opracované spoje a prechody. Americké značky by sa mohli učiť. Dizajn je už samozrejme vecou individuálneho vkusu. Palubná doska Epicy nemusí úplne každému sadnúť, ale kvalita hrá rozhodne v jej prospech. V tejto disciplíne strčí do rukáva ázijských konkurentov a sľubne sa doťahuje na európske modely.

V dobe, keď je z 12 voltovej prípojky napájaná nabíjačka na mobilný telefón, prenosná navigácia, antiradar a more ďalšieho príslušenstva, určite poteší použitie dvoch takýchto zásuviek (jedna pre zapaľovač schovaná v popolníku, druhá externá).

Rázvor 2,7 metra vám príde na rozum hneď, ako si sadnete na zadné sedadlá. Počas testu sme počuli vždy iba pochvalné slová, ospevujúce štedrosť vnútorného priestoru. Postavy nad 185 cm budú k stropu bližšie, než by sa im zrejme páčilo, i tak môžeme pohodlie v Epice iba vyzdvihnúť.

Jemné pokrivkávanie

Po sľubnom úvode sa nám začalo vraštiť čelo nad maličkosťami, na ktoré si pri dlhodobom jazdení s Epicou buď zvyknete, alebo sa cez ne skrátka neodkážete preniesť. Displej zobrazujúci údaje klimatizácie a palubného počítača je kontrastný a veľmi dobre čitateľný, zatiaľ čo jeho sused o poschodie nižšie má už za slnečného dňa so zobrazovaním údajov autorádia problém. Automatická klimatizácia má trochu prchkú povahu a ako náhle zaznamená nárast teploty v kabíne, spustí na vás poriadny severák. Jednoducho sme s ňou spoločnú reč chvíľu hľadali.

Väčšina vodičov by určite privítala menší volant a tí vyšší zase nižšiu polohu za volantom. Ak máte radi vzpriamenejšie sedenie, vnútorné spätné zrkadlo budete mať v úrovni očí a bude vám v zornom poli trochu zavadzať. Pre lepší výhľad sme museli nakoniec zvoliť väčší sklon operadla.

Objem batožinového priestoru je slušných 480 litrov, ale dostať s k nim nie je len tak. Možno to niekomu vyhovuje, ale nám sa otváranie zadného veka jedine kľúčikom alebo tlačidlom na palubnej doske zdalo nepraktické.

Jazda

Moderný turbodiesel pracuje so vstrekovaním common-rail a spaľovacie komory mu plní vzduchom turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek. Väčšina konkurenčných agregátov dostáva z dvoch litrov objemu 140 koní (103 kW), Epica má však k dobru ďalších desať konských síl. Pri 4000 ot./min dosahuje najvyšší výkon 110 kW (150 k), pri polovičných otáčkach zaznamenáva svoje maximum krútiaci moment hodnotou 320 Nm. Motor spolupracuje s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Dvojica si výborne rozumie, škoda tej chýbajúcej šestky, ktorá by umožnila použiť kratšie prevody a urobiť Epicu ešte živšou.

V meste nám palubný počítať vyhodnotil spotrebu od 7 litrov (jazda charakteru pianissimo) do 10 litrov na 100 km. Ale to sme išli mezzoforte až fortissimo. Za hranicami mesta smerovala spotreba k šestim litrom na sto kilometrov.

Napriek tomu, že agregát zabezpečil Epice agilný a dynamický prejav, jej podvozok sa cíti lepšie v plavných a svižných pasážach, než pri prudkých a rýchlych zmenách smeru. Mäkké odpruženie, citeľnejšie náklony a neosobné riadenie je skrátka jej štýl, ktorým vás vo veľkom pohodlí prepraví z miesta A do miesta B.

Záver

Nie je jednoduché vyniesť nad Epicou jasný verdikt. Spomedzi prístupnejších alternatív k európskym sedanom má jeden z najlepšie spracovaný interiér, schopný naftový motor, je príjemná a pohodlná. Na európsky štandard zatiaľ nedosiahne, ale niekde som raz čítal, že latku si treba postaviť dostatočne vysoko, aby sa dala ľahko podliezť. A čo sa týka ceny, Epica ju podlieza rádovo o dvesto tisíc.

Cena základného modelu Chevrolet Epica 2.0D LT: 819.900 Sk
Cena testovaného vozidla: 833.400 Sk

Sériové vybavenie:
airbag vodiča a spolujazdca, bočné a hlavové airbagy, uchytenie detskej sedačky ISOFIX, imobilizér, alarm s diaľkovým ovládaním centrálneho zamykania, stredový panel prístrojovej dosky vo farbe kovu, chrómované vnútorné kľučky dverí, elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo, kožený volant a hlavica radiacej páky, sklopné a delené zadné sedadlá 60/40, palubný počítač, aktívny posilňovač riadenia, výškovo a hĺbkovo nastaviteľný volant, elektrické ovládanie okien vpredu a vzadu, elektricky ovládané a sklopné vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, dažďový senzor, tempomat, rádio s CD a MP3, automatická klimatizácia, 16“ disky z ľahkej zliatiny

Príplatkové vybavenie testovaného vozidla:
metalíza (13.500 Sk)

Technické údaje

Motor: turbodiesel, štvorventilová technika, zdvihový objem 1991 cm3, maximálny výkon 110kW (150 k) pri 4000 ot./min, najvyšší krútiaci moment 320 Nm pri 2000 ot./min.
 
Priemerná spotreba (mesto/mimo/kom­bi): 7,5/5,3/6,1 litra na 100 km
** **
5-stupňová manuálna prevodovka, pohon predných kolies

Podvozok: vpredu náprava typu McPherson, vzadu viacprvková náprava

Brzdy: vpredu ventilované kotúče s priemerom 278 mm, vzadu kotúče s priemerom 276 mm, ABS, TCS

Karoséria: štvordverový sedan, DxŠxV 4805×1810×1450 mm, rázvor osí kolies 2700 mm, objem batožinového priestoru 480 l, pohotovostná hmotnosť 1635 kg, celková hmotnosť 2045 kg, objem palivovej nádrže 65 l
 
Zrýchlenie z 0 – 100 km/h: 9,7 s

Maximálna rýchlosť: 200 km/h

debata chyba
Články podľa značiek