Počet kradnutých áut klesá

Vlani zmizlo na Slovensku najmenej áut za posledných šestnásť rokov. Stále je to však na celom území Slovenska mimoriadne výnosný biznis. Ukradnuté autá sa takmer okamžite rozoberú na náhradné dielce. Kradnú sa dokonca aj samostatné dielce, pričom vek a technický stav auta v tomto prípade nerozhodujú.

29.09.2008 14:11
Autá, parkovanie, parkovisko Foto:
Autá, parkovanie, parkovisko
debata

Napriek boju automobiliek, výrobcov zabezpečovacej techniky a polície je obchod s kradnutými autami stále výnosný biznis. Podľa Róberta Garaja z pobočky Interpolu je tento druh medzinárodného zločinu tretí najväčší po obchode s ľuďmi a drogami. „Obraty sa pohybujú v miliárdách eur a zločincov motivuje rýchly zisk.“

Denne zmizne dvanásť áut

Slovensko nie je výnimkou. Podľa vlaňajších štatistík tu denne zmizlo približne dvanásť áut  a asi tridsať bolo vykradnutých. Majetková škoda sa vyšplhala takmer na 1,9 miliardy korún, čo tvorí približne 40 percent z celkovej majetkovej kriminality.
„Nie je to ideálna situácia, no od predvlani sa nám podarilo čísla stabilizovať a počty kradnutých áut znížiť,“ hovorí expert z oddelenia krádeží motorových vozidiel Prezídia Policajného zboru Slovenskej republiky, ktorý si neželal byť menovaný. „Už štyri roky pracuje nové oddelenie, ktoré sa zaoberá bojom proti zlodejom áut. Na ministerstve vznikla špeciálna koordinačná skupina, a najmä vzrástol počet policajtov, ktorí sa tejto činnosti venujú.“

A na štatistikách to vidieť. Vlani zmizlo na Slovensku 4719 áut, čo je najmenej od roku 1991. Podobný trend pokračuje aj v tomto roku. Za prvých šesť mesiacov odcudzili páchatelia 2123 automobilov, čo je o 266 menej v porovnaní s vlaňajšou bilanciou. Dokonca sa podarilo zvýšiť aj objasnenosť. Polícia vlani objasnila 848 prípadov a v prvom polroku tohto roka 460. „Podľa Viktora Plézela, hovorcu policajného prezídia, si však treba uvedomiť, že za objasnené sa považujú len tie prípady, keď je usvedčený aj páchateľ. „Áut sa teda našlo podstatne viac, no podľa súčasnej metodiky v štatistike objasnenosti nefigurujú.“

Pomáhajú aj kontroly originality

Nie je to však len zásluha polície. Majetková kriminalita postupne klesá a policajtom pomáhajú v prípade áut aj kontroverzné kontroly originality dovezených vozidiel. Od januára tohoto roku, od kedy sú povinné, prešlo špecialzovanými pracoviskami takmer 83 000 vozidiel, pričom sa vyskytlo 90 vozidiel, ktoré boli v pátraní, 146 prípadov pozmeňovania identifikátorov vozidla a 30 prípadov pozmeňovania dokladov. „Nechcem hodnotiť cenu za túto službu a ďalšie okolnosti týchto kontrol, no pre políciu je akákoľvek prverovanie  vozidiel veľmi užitočné. Preto považujem za škodu, že z návrhu  nového cestného zákone poslanci vyškrtli kontroly originality, ktoré sa mali vykonávať nielen pri individuálne dovezených vozidlách, ale aj j pri každej zmene držby vozidla, teda pri každom prepise. Tento systém sa veľmi osvedčil napríklad v Maďarsku, kde jeho zavedením došlo až k päťdesiat percentnému poklesu tejto trestnej činnosti,“ dodáva pracovník z oddelenia krádeží motorových vozidiel.

Kradne sa všetko

Ak ste majiteľom automobilu značky Škoda alebo Volkswagen striebornej farby s dieselovým motorom, žijete v Bratislave a parkujete na ulici, tak ste tou najrizikovejšou skupinou. Práve škodovky a nemecký Volkswagen majú na čiernom trhu najväčší úspech. Aj tu platia trhové pravidlá. Naopak, najmenší záujem je o japonské automobily Nissan, Mazda či Toyota.

Rozhodne sa však nespoliehajte na to, že ste mimo rizika, ak vlastníte niektorý z nich alebo starý automobil, ktorý sa hádam už ani neoplatí uzamknúť. Kradne sa jednoducho všetko vrátane starých Lád, ktoré sú doslova v kurze. Ak nie na objednávku konkrétneho zákazníka, tak potom na náhradné dielce. Kradnú sa dokonca aj konkrétne súčiastky. Napríklad sklá, palivové čerpadlá alebo dokonca časti karosérie.
 
Sú však aj svetlé výnimky, ktoré dokazujú, že zločincom sa predsa len dá postaviť do cesty. Kým v deväťdesiatych rokoch viedlo hitparádu kradnutých áut jednoznačne trio Mercedes, BMW a Audi, dnes po zlepšení zabezpečenia obsadzujú v štatistikách  priaznivejšie pozície. Tak či tak platí, že neukradnuteľné auto neexistuje. Najlepšie to asi vystihol Jaroslav Paľov, bývalý riaditeľ Úradu medzinárodnej policajnej spolupráce Prezídia Policajného zboru, keď na otázku, aká je najlepšia prevencia proti krádeži áut, odpovedal: „Najúčinnejšie je nekúpiť si auto.“

Poisťovacie a úverové podvody rastú

O čo ťažšie je v súčasnosti auto ukradnúť a prihlásiť do evidencie, o to viac sa automobilové mafie sústreďujú na poisťovacie a úverové podvody. Pri týchto prípadoch ide teda len o fiktívnu krádež. Majiteľ vozidla inkasuje prvý raz z predaja vozidla do zahraničia a druhý raz od poisťovne, ktorá mu vyplatí ,,stratu". Podľa Ľuboša Lipana, predsedu sekcie pre poisťovacie podvody Slovenskej asociácie poisťovní SR, tvorí táto latentná trestná činnosť približne tridsať percent z celkového počtu nahlásených krádeží a v poslednom čase sa tento podiel dokonca zvyšuje.

Podobne je to s úverovými alebo lízingovými podvodmi, keď je lízing vozidla vybavený na falošné doklady. Tento druh trestnej činnosti je veľmi výnosný, pretože sa obchoduje zväčša s úplne novým vozidlom, a to pri najnižšej možnej akontácii. Olej do ohňa zločinnosti prilievajú výhodné akciové ponuky s minimálnou prvou splátkou.

Nie inak je to s lízingom starších áut. Dokladuje to aj skúsenosť spoločnosti AAA Auto, ktorá patrí k najväčším hráčom na trhu ojazdených vozidiel. „Od mája tohto roka evidujeme až 40-percentný nárast tejto trestnej činnosti, najmä v pobočkách v Bratislave a na južnom Slovenku,“ tvrdí hovorkyňa spoločnosti Miroslava Ryšková. Keďže na podobné podvody využívajú organizátori nastrčené osoby, zväčša ľudí v zložitej životnej situácii, sprísnilo AAA Auto systém preverovania záujemcov o kúpu jazdeného vozidla cez lízing alebo úver.

Riziko na strane páchateľov je stále nízke

Zločincom hrá do kariet liberalizácia európskeho trhu ojazdených vozidiel, rozširovanie počtu krajín  Európskej únie a Schengenu, nehovoriac o privoľnej legislatíve. Dokazovanie úmyslu krádeže je veľmi komplikované. Väčšinou sa tento trestný čin kvalifikuje len ako neoprávnené užívanie cudzej veci.
 
„Len nedávno sa nám napríklad podarilo presadiť, aby bolo pozmeňovanie identifikačných údajov na vozidlách trestným činom,“ hovorí Viktor Plézel. Tresty sú teda stále nízke. To všetko komplikuje fakt, že môže ísť o cudzích štátnych príslušníkov a tiež deti, ktoré ešte nemajú trestnoprávnu zodpovednosť. „Zlodeji áut sú vysoko organizovaní profesionáli, ktorí dokážu využiť aj tú najmenšiu dieru v zákone a chyby na strane automobilových výrobcov.“
Slabým článkom je doteraz chýbajúca jednotná celoeurópska databáza vozidiel, ktorá by zabránila duplicitnému registrovaniu vozidla so zhodnými identifikačnými znakmi a slabá spolupráca krajín mimo EÚ. Sú to krajiny, ktoré majú nedostatočný systém evidencie motorových vozidiel a zlú legislatívu alebo krajiny, ktoré odmietajú sprístupniť svoju databázu kradnutých vozidiel. „To ženie vodu na mlyn automobilovým mafiám. Takto miznú vozidlá nielen na Balkáne a v nástupníckych krajinách bývalého Sovietskeho zväzu, ale dokonca aj v Afrike,“ vysvetľuje Róbert Garaj. Ako na spasenie preto polícia čaká na pristúpenie Slovenska k systému Eucaris, ktorý umožní preverovať vozidlá v celoeurópskej evidencii automobilov.

Čo majú zlodeji najradšej

model: Škoda Octavia, Škoda Fabia, VW Golf, VW Passat
motor: dieselový
farbu: striebornú
zabezpečenie: originál od výrobcu
parkovanie: voľné
miesto parkovania: Bratislava
deň parkovania: pondelok, utorok, streda
čas parkovania: 22.00 – 6.00 h

debata chyba
Články podľa značiek