GX3 sa podobá na Velorex

Celkom presne Velorex bol vlastne odvodený z Jawy 350, GX3 je celkom nová konštrukcia, ktorá z motocyklového priemyslu preberá len centrálne zadné koleso a sekundárny prevod reťazou. VW GX sa zrodil v kalifornských dielňach tímu Moonraker, retrodizajn má na svedomí kalifornské dizajnérske centrum VW.

Volkswagen GX3 má otvoriť celkom novú dimenziu jazdenia, tvorcovia opisujú jazdu na GX3 únikom zo sveta reality aj v prípade že človek sa vybral práve do roboty. Danú vlastnosť zabezpečuje otvorená konštrukcia dvojsedadlového vozidla, ktorá zabezpečuje bezprostredný kontakt s okolím, či prúdiacim vzduchom, presne tak ako motorka.

Dizajn je silným komunikačným prostriedkom GX3-ky, obnažené zavesenie predných kolies á-la F1, zadné koleso na kyvnej vidlici s centrálnou pružiacou jednotkou, centrálny reflektor, absentujúce čelné sklo (povinnosť nosiť prilbu) aj puristický dizajn interiéru s retro prístrojmi a dierovanou prevodovou pákou. Čierna lakovaná kapota prísne sleduje aj dizajn „V“ tradičný pre novú generáciu VW.

Jazdné vlastnosti dokumentujú aj rozmery pneumatík, 215/45 R17 na diskoch R17×8J vpredu a 315/30 R20 vzadu na diskoch R20×12J

GX3 je ľahkou konštrukciou, ktorá je navyše mimoriadne ekologická, dynamika ťaží z nízkej celkovej hmotnosti. O pohon sa stará 1,6 litrový motor s výkonom 92 kW (124 k) s krútiacim momentom 152 Nm a celkovou hmotnosťou 570 kg. To znamená, že pomer hmotnosť/výkon je 4,56 kg/1k, čo postačuje na zrýchlenie z 0 – 100 km/h za 5.7 sekúnd, a v zákrutách je GX3 schopná preniesť až 1,25g. Popri tom sľubuje aj nevídanú ekonomiku prevádzky – iba 5,2 l/100 km.

V prípade pozitívnych reakcií sa VW GX3 bude vyrábať. Predávať sa bude výlučne v USA, a výrobca dokonca prisľúbil prijateľnú cenu okolo 17.000 $. Nový model GX3 sa chce na americkom trhu zaradiť medzi kultové automobily VW Chrobák, typ 181, či legendárny Microbus. Uvidíme….