Altica nazerá do budúcnosti

Na blížiaci sa autosalón v Ženeve príde francúzska značka s inovatívnym konceptom Altica - priestranným „kombíkom“ s výraznou športovou príchuťou.

07.02.2006 08:14
debata

Dlhá predná kapota, 21“ kolesá, športové obutie, jeden pár dverí, široko rozkročené… Zatiaľ to znie ako steroidové americké kupé, ktoré zomelie gumy pri prvom pustení spojky. Ale pokračujme. Štyri samostatné sedadlá, priestranná kabína, zvislé tretie dvere otvárajúce sa do boku, schopnosť poňať 1300 litrov nákladu… Nie, tak toto Viper nebude. Pozrite sa do budúcnosti cez okuliare Patricka le Quémenta, šéfdizajnéra Renault, a zistíte, čo práve spomenuté fakty charakterizujú – nový koncept Altica.

V dnešnom automobilovom priemysle nájdete množstvo prípadov kríženia vozidiel rôznych kategórií. Máme tu rôzne crossovery, allroady, „esúvéčka“ s výkonom cez štyristo koní, malých prckov s pohon 4×4, atď. A ako vidíme na Altice, podľa Renaultu bude tento trend narastať. Vo svojom koncepte skombinoval praktické výhody rodinného kombi s prísadami, ktoré sú pre tento segment väčšinou cudzie – dynamika, radosť z jazdy, emócie, štýl.
 
Po aktivovaní optického senzoru sa ako motýlie krídla otvoria dlhé bočné dvere (uchytené na klasickom mieste s pomocným pántom na A-stĺpiku), ktoré vás vpustia do maximálne presvetleného interiéru. Ak nepočítame nutné výstuhy, kompletne sklenená strecha a panoramatické čelné sklo vytvárajú efekt bezhraničného priestoru. Zadný C-stĺpik, ktorý pôsobí ako nevydarená šachovnicová vlajka, je mozaikou skla a štruktúry karosérie. Štyri samostatné sedadlá sú pevne uchytené k podlahe, vodič si tak netradične nastavuje iba pedále a volant. Zadná dvojica sedadiel po sklopení uvolní miesto pre 1300 litrov batožiny. Podlaha batožinového priestoru v sebe naviac ukrýva ďalšiu úložnú dutinu.

Namiesto klasických budíkov nájde vodič za volantom zrejme najfuturistickejší prvok na tomto aute – jediný okrúhly displej zapustený v priehľadnej hmote. V režime „komfort“  poskytuje displej informácie o aktuálnej rýchlosti a rýchlostnom limite na danej komunikácii. V športovom režime priehľadná hmota sčervenie a po obvode displeja sa zobrazí „digitálny analógový“ otáčkomer.

Renault použil na koncepte Altica úplne nové aerodynamické riešenie „Synthetic Jet“ alebo „umelý prúd“. Na konci strechy, kde sa prúd obtekajúceho vzduchu oddeľuje od karosérie auta, sa nachádza malá 2 mm štrbina. Tá krotí turbulencie a znižuje koeficient aerodynamického odporu pri rýchlosti okolo 130 km/h o 15 %.

Detailom, ktorý určite neprehliadnete, sú predné svetlomety od spoločnosti Valeo. Použitá technológia LED zaručuje vysokú efektívnosť pri malej spotrebe energie a navyše životnosť takýchto svetlometov je neporovnateľne vyššia ako pri klasických výbojkách.

Pod dlhočiznú kapotu Renault umiestnil svoju najčerstvejšiu motorársku pýchu, šestnásťventilový motor 2.0 dCi. Najvyšší výkon je 130 kW (177 k) a vrchol krútiaceho momentu 380 Nm prichádza pri 2000 ot./min. S týmto excelentným dieselom zrýchli Altica na 100 km/h za 7,5 sekundy a na sto kilometrov spotrebuje 5,3 litra nafty. Svojho životného partnera našiel motor v šesťstupňovej manuálnej skrini. Vozidlo má na svojich 21“ diskoch obuté pneumatiky Michelin Pilot Sport 245/35 ZR21. Zo súčasnej palety modelov Renault má rozmermi Altica najbližšie k Méganu (okrem výšky) – na dĺžku meria 4270 mm, na  šírku 1830 mm a na výšku 1360 mm. Rázvor je dlhý 2620 mm, rozchod kolies vpredu a vzadu je 1540 mm. Celková hmotnosť konceptu je 1300 kg.

debata chyba
Články podľa značiek