So štúdiou Vision R 63 AMG sme sa stretli na frankfurtskom autosalóne IAA 2005, dnes už ideme na ostro. Pôvodne luxusné rodinné MPV je poháňané vidlicovým osemvalcom s objemom 6,3-litra, má výkon 375 kW/510 k, krútiaci moment 630 Nm a na stovku doletí za 5 sekúnd (predĺžená verzia za 5,1 sekundy). Najvyššia rýchlosť je povinných 250 km/h. Vyzerá to tak, že vo svojej kategórii akosi „erko“ nemá konkurenciu. Výkonnejší je už iba pekelný Renault Espace F1, ktorý ale nepatrí do pozemského sveta a bežný smrteľník sa ho bojí čo i len spomenúť.
R 63 AMG má stály pohon všetkých štyroch kolies a krútiaci moment rozdelený medzi prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60. Vidlicový osemvalec prenáša silu cez sedemstupňový automat AMG Speedshift 7G-Tronic s možnosťou radenia tlačidlami na volante. Športový podvozok AMG je vybavený vzduchovým podvozkom Airmatic a adaptívnymi tlmičmi.
Po vizuálnej stránke úprav postupovalo AMG tradične. Vymenili nárazníky, zatmavili zadné svetlá, pridali dve dvojité koncovky výfuku a označenia „AMG“ a „6.3 AMG“ na karosériu. Voz bude stáť na 20“ päťlúčových diskoch obutých do pneu 265/45 R20. R 63 AMG je prvým modelom, ktorý ponúka aj 21“ disky. V interiéri pribudol dekoratívny hliník, športové sedadlá a originálne AMG prístroje s funkciou Racetimer.