S-MAX vstupuje do ringu

Atletická postava a dynamické krivky sú v triede MPV iba nedávno načaté kapitoly, ktoré začala písať Mazda5 a Mitsubishi Grandis. S-MAX v tomto smere ponúka ako prvý sériový Ford atraktívny „kinetický“ dizajn, s ktorým sme sa prvýkrát stretli v Ženeve v roku 2005 pri koncepte SAV. Charakteristická dravosť tohto štýlu vychádza z výrazných blatníkov a ostrých hrán, ktoré sú doplnené športovým predným nárazníkom a prieduchmi v predných blatníkoch. Športový profil S-MAXu zabezpečujú negatívne skosené zadné stĺpiky a veľmi plynulý prechod čelného skla do prednej kapoty.

S nekonvenčne poňatým exteriérom korešponduje pracovisko vodiča, na ktorom nenájdete typické rysy triedy MPV (napríklad umiestnenie radiacej páky na stredovom paneli, či dizajn samotného stredového panelu). Naopak, po praktickej stránke je S-MAX uvedomelým „empévéčkom" – ponúka 26 odkladacích schránok a dutín s celkovým objemom 90 litrov.

Svojimi rozmermi sa S-MAX postavil v európske palete modelov Fordu medzi Mondeo a nové sesterské Galaxy. Na dĺžku meria 4768 mm, je široký 1854 mm a siaha do výšky 1607 mm. Oproti predchádzajúcej generácii Galaxy je S-MAX o 127 mm dlhší a 60 mm širší. S voliteľnou dvojicou zadných sedadiel poskytuje 5+2 miesta na sedenie, pričom posledný rad bol dimenzovaný pre osoby s výškou do 180 cm. Sedem sedadiel umožňuje vytvoriť 32 rôznych konfigurácii sedenia.

Prepravné kapacity nového Fordu plnohodnotne využijete bez toho, aby ste museli vyberať druhý či tretí rad sedadiel. Zabezpečuje to nový FlatFoldSystem (FFS), vďaka ktorému sa dá každé jedno sedadlo kompletne zložiť do podlahy. Pri plnom sedemčlennom obsadení pojme novinka 285 litrov batožiny, zložením tretieho radu sedadiel sa zvýši kapacita na 854 litrov. Po schovaní všetkých piatich zadných sedadiel vznikne v aute rovná plocha dlhá 2 m a široká 1,15 m, na ktorú dokážete po strechu uložiť 2000 litrov nákladu. Voliteľnou pomôckou pri nakladaní predmetov je vysúvateľná podlaha batožinového priestoru, ktorá sa vyťahuje smerom von o 48 cm.

Ford S-MAX bude mať v ponuke dva benzínové motory Duratec a tri turbodiesele Duratorq TDCi. Najvýkonnejší S-MAX bude poháňaný benzínovým 2,5-litrový päťvalcom s výkonom 162 kW (220 k), ktorý mu poskytol Focus ST. Slabší zážihový variant predstavuje 2.0 Duratec s výkonom 107 kW (145 k). Dieselový rad motorov sa začína 1,8-kou Duratorq TDCi s výkonom 92 kW (125 k), za ňou nasleduje 2.0 Duratorq TDCi 96 kW (130 k) a paletu uzatvára výkonnejší dvojliter 103 kW (140 k).

V oblasti bezpečnosti disponuje S-MAX najnovšími technológiami (použitie kolenného airbagu, prepracovaná štruktúra karosérie a deformačných zón) a v testoch Euro NCAP počíta Ford so ziskom plných päť hviezdičiek. Vo výbave auta nájdete adaptívny tempomat, systém Hill-Launch-Assist pomáhajúci pri rozjazdoch do kopca, systém monitorujúci tlak v pneumatikách, elektronicky riadené tlmiče spolupracujúce s ESP… Manuálna klimatizácia je štandardnou položkou, príplatková klíma EATC (Electronic Automatic Temperature Control) umožňuje nezávislé nastavenie teploty pre vodiča, spolujazdca a cestujúcich v druhom rade.