Audi Q7 vstúpilo na trh

Postupné odhaľovanie Q7 pred jej premiérou vo Frankfurte 2005 bolo asi jedným z najprepraco­vanejších reklamných ťahov, aké sme zatiaľ mali možnosť vidieť v automobilizme. Najskôr tmavé fotky s náznakom kriviek, postupne prichádzalo prvé špionážne foto, tajomné fotky od Audi odhaľovali stále viac a viac… Až napokon vyšli z hlbín prvé fotografie, zachytávajúce Q7 v celej jej dĺžke, šírke a výške.

Prvé SUV od Audi využíva technické a technologické podklady svojich bratislavských kolegov. Za masívnou maskou pracuje buď turbodiesel 3.0 TDI s filtrom pevných častíc, výkonom 171 kW (233 k) pri 4000 ot./min a krútiacim momentom 500 Nm v pásme 1750–2750 ot./min, alebo za ňou nájdete vidlicový osemvalec 4.2 FSI produkujúci 257 kW (350 k) pri 6800 ot./min a 440 Nm pri 3500 ot./min. Neoddeliteľnou súčasťou Q7-ky je systém pohonu všetkých štyroch kolies Quattro.

Základná výbava…

Audi Q7 4,2 FSI quattro tiptronic                   2 550 500 SK (s DPH)
Audi Q7 3,0 TDI quattro tiptronic DPF            2 012 200 SK (s DPH)

…zahŕňa ABS, EBV, elektronickú uzávierku diferenciálu EDS, ESP, ASR, 6 airbagov, elektronickú klimatizáciu, MMI basic plus s rádiom s CD a 10 reproduktormi, sveteľný a dažďový senzor, 18“ disky, atď.

Ako býva zvykom u prémiových značiek, zoznam doplnkovej výbavy zaberá niekoľko strán. Spomeňme aspoň adaptívny tempomat Adaptive Cruise Control za 86 600 SK, prídavné kúrenie za 61 900 SK, vzduchový podvozok Adaptive air suspension stojí 110 000 SK, xenónové svetlomety 39 000 SK (s adaptívnym svetlom 56 500 SK), všetko s DPH.