Při prvom pohľade rozpoznáte Cupru R podľa štylizovaného „R“ na maske chladiča, či iných tradičných miestach.
Ani interiér nezostáva zovňajšku nič dlžný. Potešia anatomické sedadlá potiahnuté alcantarou, biele športové podsvietenie a hlavne dole skosený, kožený volant.
Podstatnejšie ako estetické hodnoty sú však tie technické. Aby Cupru nový Leon Cupra R prekonal, koncernový motor 2.0 TSI musel podstúpiť zopár transplantácií. Aj vďaka novému vysokotlakovému vstrekovaciemu čerpadlu výkon vzrástol o sľubných 25 koní na hodnotu 265 koní (195 kW). To postačuje na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy. Keď sa vám pravá noha zasekne s plynom na podlahe, pri rýchlosti 250 km/h zasiahne obmedzovač.
Podľa očakávaní sú poháňané iba predné kolesá, ktorým ale pomáha zvládnuť príval krútiaceho momentu systém XDS. Je to vlastne samosvorný elektronický diferenciál, ktorý spolupracuje s ostatnými elektronickými pomocníkmi s cieľom udržať auto na ceste.
Pri výkonoch, akých je nový Leon Cupra R schopný dosiahnuť, bolo treba posilniť aj brzdovú sústavu. Vpredu nájdete vetrané kotúče s rozmermi 345 × 30 mm, vzadu 286 × 12 mm. K tomu treba prirátať 19-palcové disky „obalené“ do pneumatík 235/35 a systémy ABS, TCS, ESP, EBA.
Výsledkom je divoké, ale bezpečné zvezenie a to všetko pri papierovej kombinovanej spotrebe 8,1 l/100km. Na osobnú skúsenosť si ale budeme musieť počkať minimálne do septembrového autosalónu vo Frankfurte.