L200 - kráska medzi drsňákmi

Tak možno charakterizovať novinku na našom trhu Mitsubishi L 200. Pol roka po oficiálnom predstavení ju môžete kúpiť.

19.05.2006 00:22
Mitsubishi L200 Foto:
Mitsubishi L200
debata

Pick-Up je čisto pracovný stroj a preto sa jeho odbyt v Európe obmedzoval iba na montážne a údržbárske firmy s nutnosťou transportu ťažkých predmetov v rovnako ťažkom teréne. Severná Amerika urobila z tohto typu karosérie módnu záležitosť, dvihnúť vlnu záujmu bežnej motoristickej verejnosti sa snaží Mitsubishi L200.

Dizajnom. Na pracovný stroj je až prekvapivo atraktívny L200 neskrýva inšpiráciu štúdiou Pajero Evo 2+2. Požičal si od neho hneď niekoľko prvkov, pričom najatraktívnejšia je verzia Club Cab, ktorá pripomína kupé, druhou verziou je predsalen praktickejší Double Cab, z pochopiteľných dôvodov sa importér rozhodol nedovážať verziu Single Cab určenú výhradne dvojici pasažierov.

Ak exteriér láka interiér rozmaznáva, rozdiel medzi osobným autom a pick-upom je v prípade L200-ky minimálny, ak nie žiadny. Pohodlné sedadlá, prehľadný prístrojový panel, iba kompas prezrádza obvyklý nepevný podklad pod kolesami.

So spomínaným podkladom sa popasuje sofistikovaný systém Super Select. Ten ponúka jednotlivé jazdné režimy 2H, 4H, 4HLc a 4LLc. Komplikované označenie je vlastne odstupňovaním postupného zapínania pohonu 4×4. Režim 4H je klasický inteligentný pohon 4×4 s rozdeľovaním krútiaceho momentu podľa aktuálnej trakcie, 4HLc uzavrie medzinápravový diferenciál, čím zabezpečí rozdelenie krútiaceho momentu na 50:50, režim 4LLc pridá k danej charakteristike aj redukčnú prevodovku. Uzávierky diferenciálov vo verzii so systémom Super Select nehľadajte nahrádza ich elektronika. Práve daná absencia bude novej L200-ke ortodoxnými off-roadérmi najviac vyčítaná. Tí určite siahnu po jednoduchšom systéme Easy Select, ktorý sa kombinuje s nižším stupňom vybavenia.

Podobne aj nezávislé zavesenie kolies prednej nápravy je síce dnes už moderným riešením fundamentalistickí majitelia off-roadov tento prvok považujú za neželaný.

Pod kapotou sa udomácnil trurbodieselový motor s objemom 2,5 litra s výkonom rovných 100 kW (136 k) kombinovaný s maximálnym krútiacim momentom 314 Nm pri 2000 ot/min. Zrýchliť z 0–100 km/h zvládne L200 za 14,6 sekundy, maximálka predstavuje 167 km/h, kombinovaná spotreba sa bude pohybovať na úrovni desiatich litrov.

Základné prevedenie Mitsubishi L200 Club Cab vás vyjde na 793.000 Sk bez DPH. V danej cene získate všetky prvky komfortu aj bezpečnosti (2×airbag, ABS+EBD, klimatizácia, elektrika okien a centrál) Verzia Doble Cab začína na hranici 819.900 Sk, najdrahšia verzia Intense tesne podlieza hranici milión korún – (979.900 Sk).

debata chyba
Články podľa značiek