GSX-R1000
Kultový superšport prichádza vo svojej novej generácii. Zmenou prešiel najmä vzhľad. Žiadna revolúcia sa ale nekoná. Rozsiahlym zmenám sa podrobil motor. Pri identických parametroch by mal ponúkať výšší výkom a krútiaci moment. Ich hodnotu výrobca ešte nezverejnil. Novinkou je možnosť nastavenia vstrekovacích máp v troch režimoch. A to standard, sport a ,,mokrá vozovka". Tretí režim sa dá používať pri studených gumách. Ďalším elektronickým pomocníkom je elektronický tlmič riadenia.
Čiernou stránkou novinky je vyššia hmotnosť. GSX-R pribrala na rovných 172 kilogramov. Za následok to majú prísne emisné normy. Výrobca to ale sľubuje kompenzovať lepšou aerodynamikou. Výzor novinky sa približuje menším modelom z rady GSX-R.
Bandit 1250/S a 650/S
Navonok prešiel Bandit len nepodstatnými zmenami. Hlavná zmena sa nachádza pod kabátom novinky. A to je vodné chladenie. Toľko rokov si ,,banditisti" zakladali práve na vzduchom chladenom motore, že až čas ukáže, ako sa s tým vysporiadajú. Aspoň čiastočná náplasť na ranu je zväčšenie objemu na 1250 ccm, horšie je to s hmotnosťou o 10 kg vyššou. Všetky Bandity budú mať sériovo systém ABS.
B-King 1300
Dlhé roky sa o ňom hovorilo, veľa sa o ňom popísalo a až teraz prichádza do sériovej výroby. Takýto street-fighter tu ešte nebol. Brutálny vzhľad, ešte brutálnejší motor, netreba nič dodávať.
Burgman 125/200
Priaznivci skútrov si tiež prídu na svoje. Po veľkých Burgmanoch príchádzajú dva menšie. Obidve poháňa štvortaktný jednoválec OHC. Stodvadsaťpäťka bude mať výkon 12,4 koní a dvestovka 18 koní.