Test: Audi A5 Sportback 2.0 TDI

Bolo len otázkou času, kedy sa Audi zapojí do deja v triede módnych viacdverových kupé. No aby neliezlo do rybníka Mercedesu CLS či novučičkému BMW 5 GT, postavilo svoje kupé A5 Sportback na platforme strednej triedy, teda o stupienok nižšie.

14.11.2009 11:42
Audi A5 Sportback Foto:
Audi A5 Sportback
debata

My sme si tento športový derivát z Ingolstadtu vyskúšali vo verzii 2.0 TDI s klasickou manuálnou prevodovkou.

Exteriér

Hoci nesie nové kupé z Ingolstadtu názov A5, v skutočnosti má bližšie k modelovému radu Audi A4. Prezrádza to nielen identický rázvor náprav, ktorý je o päť centimetrov dlhší v porovnaní s A4, ale aj príbuzná celková dĺžka 4711 mm, ktorou dominuje Sportback nad kupé A5 takmer o deväť centimetrov. Športové gény modelového radu A5 mu však spoľahlivo zaručuje efektná splývavá silueta strechy znížená o 36 mm, zvlnená línia pontónu prevzatá z krátkej Á-päťky a vzácne sa vyskytujúce bezrámové okná.

Audi A5 Sportback vychádza z platformy sedanu A4. Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Audi A5 Sportback vychádza z platformy sedanu A4.

Voči konkurencii však ingolstadtská novinka prináša jeden zásadný bonus. Hoci to tak zvonku nevyzerá, má nielen štvoro dverí, ale aj výklopné zadné veko. Pokojne by sme teda mohli hovoriť o liftbacku, čo je veľmi praktické riešenie. Nech už je A5 Sportback poskladané z akýchkoľvek génov, výsledok je excelentný. Svalnatý nízky postoj a neodmysliteľná maska single frame prezrádza veľa o ambíciách Sportbacku.

Interiér

Pri nastupovaní si musíte trochu zvyknúť na zníženú líniu strechy. No na druhej strane nejde o žiaden extrém. Dokonca aj na zadné sedadlá sa dostanete vďaka dostatočnej šírke dverí bez akrobatických kúskov.

Kvalitný interiér ponúka viac miesta, ako by... Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Kvalitný interiér ponúka viac miesta, ako by ste očakávali

Interiér vás privíta atmosférou kupé A5. Nielen z dôvodu použitia identickej palubnej dosky, ale hlavne ergonómiou. Nižší posed za volantom, vysoko situovaná línia pontónu a strecha tesne nad hlavou dokonale kamuflujú skutočnosť, že toto auto má aj druhý pár dverí. Priestor neomračuje rekordnými hodnotami, napokon, o to tu ani nejde. Vládne tu športová útulnosť, ktorú podporuje aj vysoký stredový tunel, fantasticky tvarované sedadlá s výraznou bočnou oporou a trojramenný volant, s ktorým sa hneď skamarátite.

Aj vzadu je slušná ponuka miesta. Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Aj vzadu je slušná ponuka miesta.

O dominancii vodiča niet najmenších pochýb. Prístrojový panel a stredová konzola sú pod spoločným krytom orientované práve v prospech tohto privilegovaného člena posádky. Všetko v dokonalom materiálovom vyhotovení. Členitosť palubnej dosky zvýrazňuje množstvo chrómových lemov prístrojov, veľký centrálny displej a integrované prieduchy ventilácie. Zvlášť v noci, pri podsvietení prístrojov to vytvára efektný celok.

Ergonómii niet čo vyčítať. Pravda, ak by sme opomenuli „intuitívne“ multimediálne rozhranie MMI. V Ingolstadte sú totiž stále presvedčení, že hľadať pri jazde ovládače navigačného systému a ďalšej elektronickej výzbroje v záplave tlačidiel za radiacou pákou je lepšie, ako ich mať v zornom poli vodiča, napríklad na klasickej stredovej konzole.

Najväčším prekvapením je však priestor na zadných sedadlách. Pokiaľ nemáte výšku nad 180 cm, nebudete mať vzadu žiadne problémy. Svoje zohral väčší rázvor a znížená poloha sedadiel. Ale pozor, A5 Sportback je kupé, takže rátajte len s dvoma zadnými cestujúcimi. Daňou za dizajn je aj horší výhľad cez vnútorné spätné zrkadlo. Škoda preto, že A5 nemá aspoň stierač zadného okna.

Vybavenie variabilita

Vybavením Audi A5 Sportback nijako zvlášť nevybočuje zo štandardov strednej triedy. Nájdete tu šesť airbagov, automatickú klimatizáciu, kožou potiahnutý volant a hlavicu radiacej páky, výkonnú audiosústavu, elektrický balík na okná a zrkadlá či hliníkové dekorácie a velúrové koberčeky. Všetky ďalšie pôžitky sú však už len súčasťou zoznamu príplatkového vybavenia. A ten je nekonečný. Ak sa neudržíte, môžete pokojne zvýšiť cenu aj o 20 000 eur.

Batožinový priestor má objem 480 litrov. Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Batožinový priestor má objem 480 litrov.

K dispozícii je aktívne riadenie, adaptívne svetlá, kožené čalúnenie, elektricky ovládané sedadlá alebo špičková aparatúra Bang & Olufsen a, samozrejme, bezpečnostné prvky ako monitorovanie slepého uhla, Audi line assist či radarový tempomat.

A5 Sportback má bezrámové okná a splývavú... Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback A5 Sportback má bezrámové okná a splývavú siluetu strechy.

Športová silueta neveští zázraky v úžitkových vlastnostiach. No na počudovanie máte k dispozícii kufor s objemom až 480 litrov, čo je len o 10 menej, než má kombi Audi A4 Avant v základnom usporiadaní a o 30 viac ako kupé A5. K tomu pripočítajte perfektný prístup do kufra po odklopení obrovského zadného veka či možnosť sklápania zadných sedadiel, vodorovnú ložnú plochu a vyjde vám, že dynamicky ladené Audi A5 Sportback by v pohode zvládlo aj úlohu rodinného auta. S odkladacími priestormi v interiéri sa už však Audi veľmi netrápilo. Tie vo dverách sú malé a schránky pod prednými sedadlami či držiak na nápoje v stredovej konzole vzadu dokonca za príplatok.

Motor a prevodovka

Štvorvalcový diesel 2.0 TDI s výkonom 125 kW je základnou naftovou motorizáciou radu A5. Napriek tomu dokáže v spojení s krútiacim momentom 350 Nm, ktorý máte na pedáli už od 1750 otáčok za minútu, ponúknuť čosi, čomu sa hovorí dynamická jazda. Veď na stovku šprintuje Sportback hlboko pod deväť sekúnd a ručička rýchlomera sa ustáli až pri číslici 228 km/h.

Motor 2.0 TDI je úsporný. Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Motor 2.0 TDI je úsporný.

Nový agregát so vstrekovaním common rail má pritom veľmi kultivovaný chod a rovnomerný záťah v takmer celom pracovnom spektre. Neobťažuje hukom ani vibráciami. Šesťstupňový manuál s príkladne presným radením je pre tento motor ideálnou voľbou. Aj preto, že v sérii s ním dostanete stop-štart systém, ktorý vypína motor pri státí. Na rozdiel od mnohých konkurenčných zariadení, ktoré sa aktivujú až po úplnom zahriatí motora, či odmietajú službu pri zapnutej klimatizácii, je stop-štart od Audi v „pohotovosti“ už pri prvom zastavení na križovatke.

Manuálna prevodovka je dobre odstupňovaná. Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Manuálna prevodovka je dobre odstupňovaná.

Aj vďaka nemu udáva Audi extrémne nízku spotrebu paliva 5,2 litra nafty na sto kilometrov. Tú teoreticky dosiahnete, no ak si chcete užiť to, čo Sportback sľubuje, rátajte aspoň so siedmimi. Tak či tak je to excelentný výsledok.

Jazdné vlastnosti

Zníženie ťažiska a rovnomerné rozdelenie hmotnosti medzi nápravy posunutím motora vzad zbavilo Audi jeho dlhoročnej nedotáčavosti. Kontrola nad vozidlom pri ostrom prejazde zákrut je neporovnateľne lepšia než v minulosti. To aj vďaka priamejšiemu riadeniu a perfektnej spätnej väzbe. Pritom je jazda nesmierne komfortná. Športovú tuhosť podvozku kompenzuje excelentná filtrácia nerovností a odhlučnenie na úrovni prémiovej triedy.

Maska chladiča single frame prezrádza veľa o... Foto: Václav Lipavský
Audi A5 Sportback Maska chladiča single frame prezrádza veľa o jeho ambíciách

Chýba vari len zadný náhon, no ale pri Audi majú odlišnú politiku než v Mníchove a Stuttgarte. Prednokolka sa síce veľmi snaží, napokon pomáha jej aj elektronická uzávierka diferenciálu, obmedzujúca preklz na minimum, no priplatiť si v tomto prípade za Quattro stojí určite za úvahu. Najmä ak diferenciál Torsen rozdeľuje hnací moment v prospech zadných kolies.

Výhody Nevýhody
 imidž  všetko za príplatok
 spotreba  miesto na hlavu vzadu
 kvalita spracovania  výhľad dozadu
Technické údaje
Model: Audi A5 Sportback 2.0 TDI
Počet valcov/ventilov: 4/16 DOHC
Objem motora (cm3): 1968
Výkon (kW/ot.): 125/4200
Krútiaci moment (Nm/ot.): 350/1750
Prevodovka: 6-manuál
Dĺžka/šírka/výška (mm): 4711/1854/1391
Rázvor náprav (mm): 2810
Objem bat. priestoru/nádrže (l): 480/65
Maximálna rýchlosť (km/h): 228
Akcelerácia 0 – 100 km/h (s): 8,7
Priemerná spotreba (l/100 km): 5,2
Cena: 35 290 €
Sériové vybavenie (vybrané prvky):
ESP, 6× airbag, el. parkovacia brzda, dvojosová regulácia volantu, výšková regulácia predných sedadiel, stop-štart systém, diaľkové centrálne uzamykanie, predné hmlové svetlá, palubný počítač, automatická klimatizácia, elektrický balík na okná a vyhrievané zrkadlá, monochromatické vnútorné spätné zrkadlo, audio s CD + 8 reproduktorov, hliníkové dekorácie, velúrové koberce, 17-palcové disky.
debata chyba
Články podľa značiek