Volvo predstavilo XC70

Švédi naskočili na vlnu nových produktov a vôbec sa z nej nechystajú zoskočiť. V Ženeve odhalili ďalší z nových prírastkov v rodine - crossover XC70.

14.03.2007 06:57
Volvo XC70 Foto:
Volvo XC70
debata

Príchod novej S80-ky so sebou niesol predzvesť nového kombi V70, ako i nástupcu modelu XC70. Ak k tomu pripočítame zvyšné relatívne čerstvé novinky ako S40 a V50, C30 a chystané malé SUV s označením XC60, je zrejmé, že Volvo sa pustilo do obnovy svojho portfólia s poriadnou chuťou.

Aktívnym chalupárom (a nielen pre nich) Volvo prichystalo novú generáciu XC70-ky, ktorá konštrukčne vychádza zo sedanu S80, resp. kombi V70. Sviežejší dizajn exteriéru si ponechal ochranné plastové prvky po obvode karosérie, no oživil ich štipkou chrómu a celkový vzhľad auta nabral dynamickejšie kontúry. Novým dizajnérskym prvkom sú strešné lyžiny plynulo prechádzajúce do A-stĺpikov.

O pohon XC70 sa postará šesťvalcový benzín alebo päťvalcový diesel. Známy turbodieselový agregát D5 produkuje 136 kW (185 k) a 400 Nm. Pokiaľ siahnete po zážihovom variante, dostanete atmosferický 3,2-litrový radový šesťvalec s výkonom 175 kW (238 k) a maximálnym krútiacim momentom 320 Nm. Motor je vybavený systémom CPS (Cam Profile Switching), vďaka ktorému sa môžu ventily dvíhať do dvoch rôznych úrovní v závislosti na otáčkach a zaťažení. Okrem toho disponuje variabilným nasávaním vzduchu VIS (Variable Intake System). K benzínovému motoru vám pribalia šesťstupňovú automatickú prevodovku s možnosťou manuálneho radenia.

Do terénu vybavilo Volvo svoj nový crossover inteligentným pohonom všetkých kolies s elektronicky riadenou hydraulickou spojkou, zvýšili mu svetlú výšku na 21 cm, vybavili ho pomocníkom pre zjazd z kopca Hill Descent Control (udržiava rýchlosť auta cca 10 km/h) a zvýšili mu torznú tuhosť o 15 %. Štandardnou súčasťou Volva XC70 bude systém jazdnej stability a trakčnej kontroly DSTC (Dynamic Stability and Traction Control).

V interiéri čaká na cestujúcich vzadu viac miesta pre nohy, vodič a spolujazdec si môžu užívať širší priestor v oblasti ramien. Zadné sedadlá sú delené v pomere 40/20/40 a dajú sa úplne sklopiť do podlahy. Volvo si dalo poriadne záležať aj na úrovni kvality zvukovej techniky, pod ktorú sa podpísali firmy ako Alpine, Dynaudio či Bang & Olufsen.

debata chyba
Články podľa značiek