Test: Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD

Zoznámte sa s podozrivo hranatou Toyotou, ktorá chce preraziť netradičnými cestami.

15.12.2009 08:15
Toyota Urban Cruiser 4x4 Foto:
Toyota Urban Cruiser 4x4
debata

Toyota nám Urban Cruiser servíruje ako štýlové auto pre mladých a dynamických ľudí žijúcich uprostred preplnených miest. Šoférovanie tohto podozrivého crossoveru má byť zážitkom a podľa tvrdení niektorých ľudí z Toyoty by ste si ho mali okamžite zamilovať. Zaujímavé, no Urban Cruiser je všetko, len nie vzrušujúci. V skutočnosti ostáva za každých okolností príšerne konzervatívny. Na druhej strane na tom nie je nič zlé, pretože Toyota zvláda úlohu nenápadného prepravovadla z miesta A na miesto B nečakane dobre.

Pohon 4x4 je v tomto segmente skôr výnimkou. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Pohon 4x4 je v tomto segmente skôr výnimkou.

Tmavý interiér

Kto už v Toyote sedel, nebude z jej interiéru sklamaný. Vládne tu klasická nuda, palubná doska je z lacných plastov, niektorým tvarom chýba nápad a kvalita spracovania je na veľmi slušnej úrovni. Interiér je lacnejší, ako by ste v aute za takmer 20 000 eur čakali. Je skôr účelnejší ako útulnejší. Prístrojový panel s integrovaným rýchlomerom a otáčkomerom oživuje atmosféru, ale je neprehľadný. Situáciu zhoršuje nečitateľný otáčkomer utopený v pravom dolnom rohu rýchlomera. Ukazovateľ chladiacej kvapaliny na prístrojovom paneli chýba.

Palubnú dosku oživuje strieborná stredová konzola. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Palubnú dosku oživuje strieborná stredová konzola.

Kubistické tvary karosérie napovedajú, že pri návrhu stála v popredí snaha o čo najpriestrannejší interiér. Ten je skutočne priestranný, ale na to, aby ste z neho omdlievali šťastím, by ste nemohli nikdy sedieť v Yarise. Ten má totiž, napriek dĺžke menšej o celých 145 mm, vo vnútri miesta o niečo viac. Teória o priorite vnútorného priestoru pri návrhu tak dostáva trhliny.

Vzadu je viac miesta v pozdĺžnom smere ako na... Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Vzadu je viac miesta v pozdĺžnom smere ako na výšku.

Posed za volantom nijako nevybočuje z bežných štandardov tejto triedy. Na príjemne čalúnených sedadlách sedíte vyššie, takže máte z auta slušný výhľad. Ich sedáky by síce mohli byť o niečo dlhšie, ale vzhľadom na určenie auta mi to nevadilo. Volant je prestaviteľný výškovo aj pozdĺžne, pozdĺžne nastavovanie je však minimálne.

Batožinový priestor s objemom 314 l je plytký. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Batožinový priestor s objemom 314 l je plytký.

Na zadných sedadlách sa budete tešiť najmä z miesta v pozdĺžnom smere. Na kolená je tu miesta dosť, ale vysokým pasažierom sa napriek tomu dozadu chcieť veľmi nebude. Dôvodom je málo miesta na hlavu. Rozhodne menej ako v Yarise. Príčinou je vysoko položená zadná lavica. Z nej je výborný výhľad a stehná máte pekne podopreté, no pasažierom vyšším ako 180 cm to nie je nič platné.

Batožinový priestor má objem 314 litrov, čo nie je veľa, ale stačí. Viete ho zväčšiť veľmi jednoduchým systémom sklopenia zadného deleného operadla. Pod dvojitou podlahou dokážete uložiť drobnosti, ktoré by vám za normálnych okolností lietali po celom kufri.

Pod dvojitou podlahou sú ďalšie odkladacie... Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Pod dvojitou podlahou sú ďalšie odkladacie priestory.

Kritiku si zaslúži výhľad smerom dozadu. Široké C-stĺpiky pridávajú na robustnosti auta, ale občas ich budete pekne preklínať.

Excelentný motor

Naftový tvorvalec 1.4 D-4D je výborný motor, to je fakt známy už od chvíle, keď sa v Toyotách objavil prvýkrát. Urban Cruiser dostal jeho modernizovanú verziu vybavenú filtrom pevných častíc (podľa doterajších skúseností si s jeho regeneráciou Toyota dokáže dobre poradiť) a piezoelektrickými vstrekovačmi s maximálnym pracovným tlakom 1600 barov. Pokojnejšiemu chodu prospelo aj zníženie kompresného pomeru na hodnotu 16,5:1. Pre úplnosť dodám, že blok ľahučkého motora má celohliníkovú konštrukciu s jednou oceľovou monovložkou, čo je riešenie moderné a pritom za rozumné peniaze.

Motor 1.4 D-4D v malom crossoveri exceluje. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Motor 1.4 D-4D v malom crossoveri exceluje.

Motor s výkonom 66 kW (90 k) si dokáže s 1240 kg ťažkým autom poradiť v každej situácii. Určite je to aj zásluhou krútiaceho momentu 205 Nm dostupného už pri 1800 otáčkach, nezastupiteľnú úlohu tu však zohráva aj výborná šesťstupňová prevodovka s veľmi dobrým odstupňovaním. Na diaľnici točí motor pri 130 km/h na šestku približne 2700 ot./min., sila navyše nepoľavuje ani pri vyšších otáčkach. Vzhľadom na o niečo vyššie pasívne odpory systému pohonu všetkých kolies je turboefekt skoro neznámym pojmom. Do 1500 otáčok je motor „mŕtvy“, ale po prekročení tejto hranice stúpa jeho sila príjemne lineárne.

Silnou stránkou motora je aj jeho spotreba. Dá sa jazdiť aj za 5 l/100 km, to si však vyžaduje sústredenie a dodržiavanie zásad, ktoré väčšina vodičov ani nepozná. Pri normálnom jazdení nie je problém udržať spotrebu do šiestich litrov.

Hlavne bezpečne, pohodlne a bez zážitkov

Jazda v Urban Cruiseri je rovnaká ako vo všetkých ostatných Toyotách. Jej najvýstižnejšia charakteristika by vyzerala asi takto: pohodlná, komfortná, tichá a nudná. V kontexte s Toyotou však nepovažujte nudu za negatívum. Keď túžite po emóciách, poohliadnite sa inde, ale keď hľadáte spoľahlivosť a nenútené presuny v relatívne tichej kabíne, ste na správnej adrese.

Na ceste je Urban Cruiser bezpečným spoločníkom. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Na ceste je Urban Cruiser bezpečným spoločníkom.

Naladenie podvozka je ako stvorené na naše rozbité cesty. Jazdu po dierach zvláda Urban Cruiser s nadhľadom a len málo áut na trhu vám dokáže poskytnúť mieru komfortu ako on. S komfortom zároveň prichádza aj stabilita. Prežeňte to s nájazdovou rýchlosťou do zákruty a nestane sa nič. Urban Cruiser sa len bezpečne nakloní, predné pneumatiky si zapískajú a za prítomnosti bezpečnej nedotáčavosti prejazd zákrutou dokončíte. Žiadne mrazenie v chrbte ani spotené dlane. Jazdné vlastnosti profitujú s malej hmotnosti agregátu nad prednou nápravou. Riadenie s elektrickým posilňovačom kladie príjemný odpor a aj napriek slabšej spätnej väzbe ho považujem za klad tohto auta.

Zadný náhon funguje bez pripomienok. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Zadný náhon funguje bez pripomienok.

Na klzkejšom povrchu sa prostredníctvom elektromagnetickej spojky do hry vloží aj pohon zadnej nápravy. Pripája sa pohotovo a počas jazdy si jeho prítomnosť ani neuvedomujete.

Elektromagnetickú spojku dokážete manuálne... Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Elektromagnetickú spojku dokážete manuálne uzavrieť.

Slovo na záver

Niekto by mohol nenápadnosť tohto auta chápať ako neschopnosť Toyoty postaviť vzrušujúce auto. V skutočnosti však automobilka postavila to, čo chcela. Pri každodennom poposúvaní mestom máte plné zuby adrenalínových zážitkov a posledné po čom túžite, je tancovanie volantu v dlaniach a nervozita zadnej nápravy poska­kujúcej na tenkej hranici priľnavosti. Jediné čo potrebujete, je dostať sa v pokoji domov. A v tom toto malé auto exceluje.

Urban Cruiser používa platformu Toyoty Yaris. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Urban Cruiser používa platformu Toyoty Yaris.

Zaujať jednoznačný postoj k Urban Cruiseru nie je jednoduché. Jeho hranaté tvary sa vám nemusia páčiť, z priestoru pre posádku môžete mať zmiešané dojmy, ale spoľahlivá technika a nulové očakávania v oblasti jazdných zážitkov vás nakoniec môžu príjemne prekvapiť.

Vysoký bočný pontón Toyote pridáva na robustnosti. Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Vysoký bočný pontón Toyote pridáva na robustnosti.

Urban Cruiser na to ide dobrým spôsobom, nesnaží sa totiž zvýrazňovať svoje slabé miesta, ale vyzdvihuje tie silné. V zákrutách sa netvári športovo, naopak, je schopný uspať vás aj uprostred toho najadrenalíno­vejšieho predbiehacieho manévru.

Toyota chce za Urban Cruiser prekvapujúco veľa... Foto: Václav Lipavský
Toyota Urban Cruiser 4x4 Toyota chce za Urban Cruiser prekvapujúco veľa peňazí.

Tienistou stránkou jeho úprimnosti je cena. Neviem, čo tým Toyota sleduje, ale vypýtať si za testovaný Urban Cruiser takmer 20 000 eur zaváňa šialenstvom. Áno, ponúka výborný naftový motor, nepriestrelnú kvalitu a dobre fungujúci pohon všetkých kolies, ale to na odôvodnenie vysokej cenovky nestačí. Mám dojem, že v tomto prípade to Toyota poriadne prestrelila.

Výhody Nevýhody
 spracovanie  cena
 spotreba  lacné plasty
 trakcia  vnút. výška interiéru
Technické údaje
Model: Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD Terra
Počet valcov/ventilov: 4/8 SOHC
Objem motora (cm3): 1364
Výkon (kW/ot.): 66/3800
Krútiaci moment (Nm/ot.): 205/1800–2800
Prevodovka: 6-manuál
Dĺžka/šírka/výška (mm): 3930/1725/1540
Rázvor náprav (mm): 2460
Objem bat. priestoru/nádrže (l): 314/42
Maximálna rýchlosť (km/h): 175
Akcelerácia 0 – 100 km/h (s): 12,5
Priemerná spotreba (l/100 km): 4,9
Cena: 18 890 €
Sériové vybavenie Terra (vybrané prvky):
ABS + EBD + BA, VSC (stabilizačný systém), TRC (trakčná kontrola), predné airbagy vodiča aj spolujazdca, bočné airbagy vpredu, hlavové airbagy, kolenný airbag vodiča, svetlomety pre denné svietenie, aktívne opierky hlavy vpredu, elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá a predné bočné okná, palubný počítač, rádio s CD/MP3, vyhrievanie predných sedadiel.
debata chyba
Články podľa značiek