Audi TT ako štúdia clubsport

Základom štúdie je model TT roadster, ktorý sa v rukách dizajnérov zmenil na prémiový speedster. Klasické čelné sklo, bočné okná a A-stĺpikmi opustili tradičnú líniu auta a nahradil ich nizučký veterný štít spolu s malinkými trojuholníkovými bočnými oknami. Ochranné oblúky za hlavami cestujúcich sú znížené na úroveň sedadiel. Vďaka týmto zákrokom pôsobí clubsport podstatne nižšie ako sériový roadster.

Prednej časti štúdie dominuje rozmerná lichobežníková mriežka chladiča, ktorá odsunula charakteristické štvorkružie až na kapotu. Do svetlometov pribudli diódy LED a pod nimi nové nasávacie otvory v nárazníku, ktoré zvýšili prísun vzduchu k pohonnej jednotke. Rozšírenej postave TT-čka kraľujú výrazné lemy blatníkov, ktoré si vynútil zväčšený rozchod kolies (+80 mm) a 20“ disky s pneumatikami 265/30 R20. K hladkej a ničím nenarúšanej bočnej línii auta prispievajú zmenšené spätné zrkadielka a absencia kľučiek dverí. Otváranie dverí sa tak uskutočňuje výlučne pomocou diaľkového ovládania.

Exteriérovú farbu Daytona Grey si TT clubsport quattro požičalo od RS4 a S8, na ktorých bol tento odtieň použitý prvýkrát. So sivým lakom ostro kontrastujú oranžové brzdové strmene a tento farebný „konflikt“ nájdeme aj v interiéri, kde sa oranžová dostala na dverné výplne, prístrojovú dosku a stredovú tunel. Do kabíny zavítal popri iných kvalitných materiáloch aj hliník v podobe vŕtaných pedálov, obloženia na volante a vnútorných madiel dverí. Radiaca páka šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky S tronic pochádza z vrcholného modelu Audi R8.