Základnou črtou koncepcie pohonu Cayennu Hybrid je umiestnenie elektromotora medzi spaľovací motor a prevodovku. Takéto riešenie umiestnenia hybridných komponentov do jednej línie je podľa automobilky kompatibilnejšie s platformou Cayennu a v testoch preukázalo efektívnejšie využitie paliva.
Hybridný Cayenne dosiahol spotrebu v kombinovanom cykle 9,8 litra na 100 km. Od ďalšieho vývoja si Porsche sľubuje zníženie spotreby na úroveň 8,9 litra na 100 km.
Koordináciu troch hlavných prvkov pohonu – spaľovacieho motora, elektromotora a batérií – má na starosti Hybrid Manager. Táto riadiaca jednotka spracováva 20 000 parametrov, kým vo vozidle s konvenčným pohon ide iba o 6000 údajov. „Ekologickými“ úpravami prešla aj klimatizácia, posilňovač riadenia, olejová pumpa – všetko za účelom čo najefektívnejšieho využitia energie.
Hybridné plány Porsche zasahujú aj ešte nepredstavený model Panamera, ktorý Nemci odhalia v roku 2009 a krátko nato má prísť jeho hybridná verzia.