Honda kládla v Tokiu dôraz predovšetkým na dizajn CR-Z a bližšie informácie ohľadom systému pohonu – či už konceptu, alebo sériového modelu – neuviedla. Známe je iba to, že hybridný pohon CR-Z pozostáva z benzínového spaľovacieho motora a elektromotora. Táto základná koncepcia bude použitá aj pri produkčnom vozidle.
Prísne futuristicky navrhnutá štúdia pôsobí už na pohľad čisto a sviežo. Tohto štýlu sa drží aj interiér, ktorý pôsobí vďaka veľkým preskleným plochám a svetlým materiálom vzdušne a priestranne. Dynamický charakter exteriérového dizajnu podtrhuje výrazná mriežka chladiča a masívna kapota. Smerom dozadu si môžeme všimnúť istú inšpiráciu Hondou CRX, populárnym modelom z osemdesiatych a začiatku deväťdesiatych rokov.
Japonci sa rozhodli výrazne rozšíriť flotilu svojich ekologicky zameraných modelov. Kým dnes je v ponuke Civic Hybrid, v roku 2008 má prísť sériová podoba vodíkového modelu a rok nato spustí Honda predaj produkčnej verzie konceptu CR-Z.