Audi Q5 zaútočí z Číny

Rastúci segment strednej kategórie SUV láka čoraz viac výrobcov. Podobne ako aj čínsky trh až s extrémnym odbytovým potenciálom. Pekinský autosalón sa stal pôdou na premiéru nového Audi Q5.

21.04.2008 08:36
Audi Q5 Foto:
LED diódové denné svetlá nesmú chýbať.
debata

Výroba automobilov v Číne nie je pre Audi ničím novým, no súčasne s predstavením modelu Q5 Audi ohlásilo otvorenie nového závodu v severnej Číne, v meste Changchun, kde sa bude produkovať aj Audi Q5 vrátane automobilov určených na export. Prvý raz v histórii tak slogan „Made in Germany“, ktorý sa stal symbolom kvality, nahradí sprofanovaný slogan „Made in China“. Poklesu kvality sa však zákazníci obávať nemusia, všetky štandardy Audi ostanú na najvyššej úrovni.

Najšportovejšie SUV

Nové Audi Q5 ašpiruje na titul najagilnejšieho SUV vo svojej triede. Niet sa čomu diviť, veď ponúkne napríklad sedemstupňovú prevodovku DSG označenú S tronic s radiacimi páčkami pod volantom. Za príplatok bude k dispozícii aj systém Audi Drive Select umožňujúci konfiguráciu podvozka. Q5 sa môže pochváliť aj najnižším koeficientom odporu vzduchu v rámci svojej triedy. Zoznam vybavenia na želanie zahŕňa aj bi-xenónové reflektory a dnes už nevyhnutné LED diódové denné svetlá.

Samozrejmosťou je individualizácia interiéru. Na výber je okrem základného čierneho prevedenia aj zladenie farby interiéru s exteriérom. Majiteľ môže zvoliť aj zvýraznenie luxusného či off-roadového charakteru a nechýba ani tradičný športový paket S-Line. Rozmery diskov kolies siahajú od 17 palcov až po vyslovene športové 20“ disky kolies.

TDI vs TFSI

Pod kapotou budú spočiatku tri motory. Benzínovú alternatívu dopĺňajú dve naftové verzie. Q5 vychádza konštrukčne z modelov A4/A5, čo umožnilo pozdĺžnu montáž motorov, čo má pozitívny vplyv na rozloženie hmotnosti a handling automobilu.

Ponuku motorov otvára model 2,0 TFSI s maximálnym výkonom 155 kW (211 k) a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm. Dynamika je viac ako uspokojivá. Audi Q5 zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 7,2 sekundy a maximálna rýchlosť predstavuje 222 km/h. Priemerná spotreba podľa výrobcu by sa mala pohybovať na úrovni 8,5 l/100 km.

Vstupnú naftovú alternatívu predstavuje taktiež dvojliter. Agregát 2,0 TDI ponúkne maximálny výkon 125 kW (170 k) a identický krútiaci moment ako základná benzínová jednotka 350 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy a maximálna rýchlosť 204 km/h nie sú až také špičkové ako v prípade motor TFSI, na druhej strane priemerná spotreba na úrovni 6,7 l/100 km je v našich končinách rozhodujúcim argumentom.

Najsilnejší motor v ponuke reprezentuje 3,0 V6 TDI. Maximálny výkon predstavuje 176 kW (240 k) a gigantický krútiaci moment poteší hodnotou 500 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 6,5 sekundy, maximálna rýchlosť 225 km/h je ďaleko za hranicou tolerancie dopravnej polície. Naopak, priemerná spotreba 7,7 l/100 km je mimoriadne atraktívna.

debata chyba
Články podľa značiek