Ženeva: Citroën C5 sa vracia do strednej triedy

Nový zástupca Citroënu v strednej triede automobilov predstavuje pomerne výrazný prevrat v oblasti dizajnu tejto automobilky. Na rozdiel od predchádzajúcej generácie má tá nová dynamické, športovo-elegantné tvary. Príťažlivým dizajnom v kombinácii s kvalitným interiérom si Citroën C5 nielen udrží súčasných priaznivcov značky, ale určite pritiahne aj mnoho nových zákazníkov.

Opúšťanie tradícií

Charakteristickou črtou veľkých Citroënov bola dlhé roky karoséria typu liftback. Nová C5-ka ale rúca zažité tradície a jej základ predstavuje verzia sedan. Pravdepodobne za to môže do vnútra prehnuté zadné sklo, známe s väčšieho Citroënu C6. Zadné sklo ale nie je jediný prvok, ktorý má nový Citroën C5 spoločný s väčším súrodencom. C5-ka totiž konštrukčne vychádza zo skrátenej platformy modelu C6. S rázvorom 2815 mm sa tak radí k najväčším v triede.

Karoséria je 1860 mm široká a sedan je dlhý 4779 mm. Kombi, ktoré bude k dispozícii hneď od začiatku predaja, je o 5 cm dlhšie. Výška je závislá od použitého pruženia. Základné verzie sa takisto vymykajú jednej z tradícií a používajú konvenčné hydraulické tlmiče s oceľovými pružinami. Ich výška predstavuje 1458 mm. Verzie s hydropneumatickým pružením sú o 7 mm nižšie.

Motory

Aj keď v zozname pohonných jednotiek nefiguruje žiadna novinka, paleta motorov je pomerne široká. Tvorí ju sedem agregátov, z čoho sú tri benzínové a štyri spaľujú naftu. Základ predstavuje benzínový motor s objemom 1,8 litra, ktorý dosahuje výkon 127 koní a krútiaci moment 170 Nm. „Dvojliter“ má o 16 koní a 30 Nm viac. Najsilnejším benzínovým motorom je trojlitrový šesťvalec s výkonom 215 koní.

Základ dieselovej ponuky predstavuje motor 1,6 HDi s výkonom 110 koní a krútiacim momentom 240 Nm. Silnejšou alternatívou je agregát 2,0 HDi, ktorý disponuje výkonom 138 koní a krútiacim momentom 320 Nm. Kto by zatúžil po ešte silnejšej, ale predsa úspornej vznetovej pohonnej jednotke, k dispozícii mu je motor 2,2 HDi s výkonom 173 koní a krútiacim momentom 370 Nm. Na vrchole dieselovej ponuky je šesťvalcový agregát s objemom 2,7 litra, ktorý dosahuje výkon 208 koní a disponuje krútiacim momentom až 440 Nm.

Moderný interiér

Okrem príjemného dizajnu a úctyhodných rozmerov chce Citroën osloviť potenciálnych zákazníkov aj bohatou výbavou. Tá okrem iného už v základe obsahuje 7 airbagov. Novinkou v tejto triede sú aj príplatkové masážne sedadlá. V novej C5-ke nechýba volant s pevným stredom, typický pre modely tejto značky. Špeciálna pozornosť bola venovaná tlmeniu hluku a vibrácií. Samozrejmosťou sú teda popri množstve tlmiacich materiálov aj viacvrstvové sklá, prepracované bolo aj uloženie náprav a motora.

Podľa všetkého teda bude nový Citroën C5 silným favoritom v danej triede. Jeho predaj sa čoskoro začne aj na Slovensku, no ceny ešte nepoznáme. Vo Francúzsku sa však cena základnej verzie pohybuje po prepočte okolo 700 000 Sk.