Ako základ hybridného modelu poslúžila „vlajková loď“ značky, teda trieda S. Konkrétne ide o model S350 s 3,5 litrovým vidlicovým zážihovým šesťvalcom pod kapotou. Tento agregát produkuje 220 kW (300 k). V modeli S400 BlueHybrid ho však dopĺňa kompaktný hybridný modul s výkonom 15 kW (20 k), ktorý je vybavený lítium-iónovými batériami.
Elektromotor pracuje s napätím 120 Voltov a slúži aj ako štartér a generátor. Dopĺňa 3,5 litrový šesťvalec a to nie len tak, aby krotil jeho apetít a zvyšoval tak jeho ohľaduplnosť k životnému prostrediu, ale pomáha mu aj v oblasti dynamiky. Elektromotor totiž disponuje krútiacim momentom 160 Nm už od 1 ot./min. a pomáha tak pri rozjazde vozidla, kým benzínový šesťvalec nedosiahne svojich 385 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h tak trvá iba 7,2 sekundy, čo je o 0,1 sekundy kratší čas, ako na to potrebuje konvenčný Mercedes S350. Veľký rozdiel to síce nie je, ale netreba zabúdať na to, že zlepšenie dynamiky je iba akýmsi „vedľajším účinkom“ použitia hybridného hnacieho ústrojenstva. Hlavným úmyslom bolo znížiť spotrebu paliva a produkciu emisií CO2. Mercedes-Benz S400 BlueHybrid si tak vystačí iba so 7,9 litra benzínu na 100 km v kombinovanej prevádzke. Produkcia emisií CO2 bola obmedzená na 190 gramov na kilometer. Na automobil takýchto rozmerov a hmotnosti sú to skutočne obdivuhodné hodnoty.
Mercedes-Benz S400 BlueHybrid okrem hybridného pohonného ústrojenstva disponuje aj familiárnejšími technológiami určenými na znižovanie spotreby. Za zmienku stojí napríklad rekuperácia energie pri brzdení či systém štart/stop.
Nový model bude mať premiéru už onedlho v Paríži. Jeho produkcia sa začne s príchodom nového roka a prví šťastní majitelia v Európe by sa na ňom mohli voziť už v júni 2009. Do USA a Číny sa novinka dostane o niečo neskôr.