Menší vždy prehráva

Môže byť štvorhviezdičkové auto bezpečnejšie ako model s piatimi hviezdičkami? Zdá sa, že ak sa stretnú v čelnom náraze, tak áno. Nemecký autoklub ADAC postavil do ringu ťažké SUV Audi Q7 a malý mestský Fiat 500. Hlavný rozdiel? Takmer 1,3-tonová prevaha štyroch kruhov. Bezpečnejší Fiat nemal najmenšiu šancu.

17.09.2008 09:18
Crash test Foto:
Ťažké Audi Q7 malo počas nárazu prevahu nad ľahučkým Fiatom.
debata

Nad metodikou crash testov Euro NCAP sa vznáša viacero otáznikov. Potvrdzuje to aj zaujímavý test nemeckého autoklubu ADAC. V rýchlosti 56 km/h poslal proti sebe Audi Q7 a Fiat 500. Podľa výsledkov crash testov Euro NCAP by mali prežiť haváriu s menšími následkami pasažieri v miniatúrnom  Fiate, ovenčenom piatimi hviezdičkami, kým cestujúci v obrovskom, no predsa len  štvorhviezdičkovom Audi, by mali vyjsť po vzájomnej kolízii s vážnejšou bilanciou poranení. Je to ale naozaj tak?

Laboratórium nie je cesta

Test jednoznačne ukázal, že laboratórne podmienky nárazových testov Euro NCAP nedokážu postihnúť všetky faktory reálnych havárií. Talianskemu trpaslíkovi totiž v súboji dvoch váhových kategórii uštedril ingolstadtský obor doslova knokaut. Nepomohlo mu ani rekordných 36 bodov za čelný, bočný a stĺpový náraz, ktoré si ako najbezpečnejšie auto nižšej triedy odniesol z hál bezpečnostného konzorcia. Kým senzory vo figurínach umiestnených vo Fiate vykázali stredne veľké a veľké zaťaženie, figuríny v Audi podstúpili len nízke a nanajvýš stredne veľké zaťaženie.

Ťažší má prevahu

Výsledok, ktorý však asi nikoho neprekvapí, má železnú logiku.  Takmer 1 300 kg váhový rozdiel oboch áut urobil jednoducho svoje. Obrovská hybnosť luxusného Audi s pohotovostnou hmotnosťou takmer 2 200 kg zmietla len 930 kg vážiaci Fiat z cesty ako pierko. Kým Audi pokračovalo vo svojom ťažení, malá fiatka po vyčerpaní všetkých deformačných možností už dávno cúvala. Znamená to, že pasažieri Fiatu museli znášať oveľa väčšie spomalenie. Energia, ktorú musel Fiat absorbovať, dosiahla kritickú hranicu. Pri kontakte hlavy vodiča Fiatu s airbagom bezpečnostný vankúš praskol! Samozrejme, pri náraze na pevnú statickú prekážku by bola nízka hmotnosť Fiatu skôr výhodou, keďže konštrukcia by musela absorbovať menej energie, no pri zrážke s takým krížnikom, akým je Audi Q7, nemala päťstovka šancu.

Náraz mimo nosníkov

Test nemeckého ADAC ukázal aj druhú slabinu malého vozidla v dueli s kategóriou SUV. Obe vozidlá sa stretli v čelnom náraze s 50-percentným prekrytím, no dva priečne nosníky v deformačnej zóne Fiatu nedosiahli na priečny nosník  vysokého Audi Q7. Audi tak vrazilo do Fiatu v nevystuženej oblasti a zasadilo mu smrteľnú ranu. Pozdĺžny predný nosník Audi vytrhol ľavé predné koleso Fiatu a ako nôž maslom prenikol aj deliacou priečkou medzi motorom a interiérom. Motor doslova vrazil do nôh predných cestujúcich. Energia bola taká silná, že došlo aj deformácii stĺpika A.

Väčšie auto ponúka vyššiu bezpečnosť

Zrážka jedného z najväčších SUV v triede s talianskym predstaviteľom miniautomobilov je samozrejme extrémom, no jasne dokazuje, že v takomto dueli ťahá malé auto za ten kratší koniec. V priamom súboji musí totiž absorbovať viac ako len svoju vlastnú energiu. Tým vlastne pomáha svojmu súperovi. Potvrdili to aj predchádzajúce testy autoklubu ADAC, ktorý postavil proti Volkswagenu Golf najprv Volvo XC90 a potom Kiu Sorento s rámovým podvozkom. Ako inak, v oboch prípadoch dopadol horšie menší Golf.

Audi Q7 vs. Fiat 500

Fiat 500  – 35 bodov, 5 hviezdičiek

Audi Q7  – 30 bodov, 4 hviezdičky

Fiat 500 získal v nárazových testoch Euro NCAP o jednu hviezdičku viac, no v súboji s obrovským Audi Q7 mu to nepomohlo. Pri čelnom náraze s 50-percentným prekrytím ho nemecký obor doslova zmietol z cesty. Zaťaženie figurín vo Fiate vykazovalo nebezpečne vysoké hodnoty. Došlo k odtrhnutiu ľavého kolesa, prieniku motora do priestoru pre cestujúcich a prasknutiu airbagu vodiča. Fiat musel absorbovať viac ako len vlastnú energiu. Pochopiteľne, to, čo v čelnom náraze dvoch áut veľkému a ťažkému Audi pomohlo, by bolo pri náraze na statickú prekážku jeho veľkou nevýhodou.

debata chyba
Články podľa značiek