Nový systém sa volá Honda Ecological Drive Assist System (EDAS), teda systém podpory ekologickej jazdy. Neprekvapuje, že svoju premiéru si odbije v novom hybridnom modely Insight, ktorý plánuje uviesť na trh už na jar 2009.
Bude to prvý systém na svete kombinujúci tri rôzne funkcie na zvýšenie úspory paliva. Režim ECON, ktorý podporuje úspornejšiu jazdu inteligentným riadením hybridného pohonu, inštruktážnu funkciu, ktorá prostredníctvom farby displeja navádza vodiča k ekonomickej jazde a hodnotiacu funkciu, ktorá po každej ceste poskytne vodičovi okamžitú a dlhodobú informáciu o jeho štýle jazdy.
Režim ECON podporuje úspornejšiu jazdu zosúladením riadenia prevodovky s plynule meniteľným prevodom (CVT) a motora. Systém sa uvedie do činnosti hneď potom, ako vodič stlačí tlačidlo ECON. Okrem toho zabezpečuje energeticky úsporné riadenie klimatizačnej jednotky a úspornejšiu jazdu predĺžením času vypnutia motora pri krátkodobom zastavení. Do tretice zvyšuje regeneratívne dobíjanie batérií počas spomaľovania.
O tom, či vodič jazdí ekonomicky alebo nie, je informovaný farebným pozadím rýchlomeru. Pri úspornej jazde má indikátor zelenú, pri relatívne úspornej jazde s plynulým zrýchľovaním a spomaľovaním modrozelenú a pri jazde s náhlymi zrýchleniami a spomaleniami má modrú farbu. Indikátor jazdných podmienok umožňuje vodičovi uvedomovať si priebeh spotreby paliva v reálnom čase a pomáha mu jazdiť úspornejšie . Okrem toho je indikátor jazdných podmienok prvou takouto funkciou na svete, ktorá podporuje úspornú jazdu nielen reagovaním na zaužívané postupy pri zrýchľovaní, ale aj na stereotypy pri brzdení.
Hodnotiaca funkcia sa nachádza na informačnom displeji v strede prístrojovej dosky a používa na hodnotenie úspornosti grafické zobrazenie vo forme troch listov.
Pri zapnutom spínači zapaľovania sa na displeji zobrazuje hodnotenie. Keď je spínač zapaľovania vypnutý, listy v hornom riadku zobrazujú hodnotenie práve ukončenej jazdy, zatiaľ čo vodorovný pruh v dolnom riadku displeja udáva celkové hodnotenie.
Informačný displej tiež umožňuje vodičom pozrieť si údaje o spotrebe paliva za posledné tri jazdy, ako aj štatistiky o okamžitej a priemernej spotrebe paliva.
Bohužiaľ, Honda vo svojej tlačovej správe neuvádza, aký priemerný efekt v úspore paliva od systému EDAS očakáva. Je to ale pravdepodobne reakcia na to, že reálna spotreba paliva pri jej doterajších hybridných modeloch Civic IMA, zďaleka nedosahovala hodnoty, ktoré Honda oficiálne deklarovala. Pri porovnávaní výrobcom udávanej a reálnej spotreby nemeckým časopisom Autobild vykazovali práve hybridné vozidlá najväčšie odchýlky, medzi nimi nechýbal ani Civic IMA. Ukazuje sa teda, že vodiči nedokážu v reálnej prevádzke využiť potenciál, ktorý im úsporná technológia poskytuje.