Aj Audi má päťdverové kupé

Od Volkswagenu a Mercedesu sa však bude odlišovať. Hoci to tak zvonku nevyzerá, má nielen štvoro dverí, ale aj výklopné zadné veko. Pokojne by sme teda mohli hovoriť o liftbacku. Silueta kabíny so splývavou zadnou časťou je napriek názvu A5 posadená na pontóne sedanu A4, čo prezrádza príbuzný rázvor náprav či veľmi podobná dĺžka, no bezrámovými oknami a výškou len necelých 1,4 metra inklinuje predsa len ku kupé A5. Novinkou je obrátený tvar tretieho bočného okna, ktoré sa v histórii štyroch kruhov objavilo naposledy v roku 1969 na Audi 100 Coupé.

Foto: Audi

Audi A5 Sportback Nesie meno A5, no v skutočnosti má bližšie k sedanu A4.

Audi sa tak podarilo spojiť excelentným spôsobom športovú dravosť dvojdverovej Á-päťky, komfort limuzíny A4 a úžitkové vlastnosti, ktoré nemajú až tak ďaleko ku kombi A4 Avant. Len na porovnanie. Batožinový priestor má 480 a so sklopenými sedadlami až 980 litrov. V základnom usporiadaní je to len o desať litrov menej ako v Avante.

Foto: Audi

Audi A5 Sportback Jeho kufor je takmer taký veľký, ako ponúka kombi A4 Avant.

Pochopiteľne, interiér je určený štyrom cestujúcim, podobne ako pri kupé A5. Z neho je prevzatý aj kompletný dizajn palubnej dosky či ergonomické parametre. Vzhľadom na väčší rázvor v porovnaní s A5 je však na zadných sedadlách predsa len viac priestoru na nohy.

Foto: Audi

Audi A5 Sportback Ergonómiou interiéru je A5 Sportback čistokrvným kupé.

Ponuka motorov s priamym vstrekovaním paliva je zhodná s Á-päťkou. Základ tvoria štvorvalce 2.0TFSI (132 kW alebo 155 kW) a 2.0 TDI (105 alebo 125 kW). Okrem nich vládnu pod kapotou tri 6-valcové plnokrvníky – benzínový 3.2 FSI a dva diesely, slabší 2.7 TDI (140 kW) a 3.0 TDI (176 kW). Až neskôr má pribudnúť základná verzia 1.8 TFSI (118 kW).

Foto: Audi

Audi A5 Sportback Vzadu môžu sedieť dvaja dospelí ľudia.

Zaujímavosťou je, že z ponuky úplne vypadli klasické automatické prevodovky. Pri štvorvalcoch a slabšom 6-valcovom dieseli 2.7 TDI ich nahradila prevodovka Multitronic s plynulou zmenou prevodového pomeru a až 8 prednastavenými prevodmi v manuálnom režime. Vyžiadalo si to však zníženie výkonu i krútiaceho momentu. No a pri nepriškrtených šesťvalcoch 3.2 FSI a 3.0 TDI, ako aj 2.0 TFSI (155 kW) už figuruje S-tronic, teda 7-stupňová sekvenčná dvojspojková prevodovka DSG.

Foto: Audi

Audi A5 Sportback Dĺžka i rázvor náprav sú zhodné s Audi A4.

Výkonnejšie agregáty sú štandardne kombinované s pohonom oboch náprav Quattro, s už známym rozdelením hnacieho momentu v pomere 40:60 v prospech zadných kolies. Takže to sme už niekde v „mníchovských vodách“. No aby nový Sportback celkom nekopíroval technickú základňu modelov A4/A5 prináša technickú novinku v podobe aktívneho diferenciálu, ktorý dokáže meniť prerozdelenie krútiaceho momentu aj medzi kolesami jednej nápravy. To podporuje stabilitu v zákrutách a znižuje počet zásahov stabilizačného či protipreklzového systému. Nebude chýbať aktívny podvozok Audi Drive Select ani aktívne riadenie so zmenou prevodového pomeru riadenia.

Špičkové jazdné vlastnosti sú však aj výsledkom rovnomerného rozdelenia hmotnosti. V záujme odľahčenia prednej časti sú napríklad predné blatníky vyrobené z hliníka. No aj celková hmotnosť je veľkým prekvapením. Vďaka rozsiahlemu využitiu vysokopevnostnej ocele je A5 Sportback o 30 kg ľahšie ako Passat CC. S ekológiou bude korešpondovať aj systém rekuperácie brzdnej energie pri brzdení pomocou alternátora.

Foto: Audi

Audi A5 Sportback Siluetou kupé a bezrámovými oknami jasne inklinuje k modelu A5.

Nádherné kupé A5 Sportback sa dostane do predaja po septembrovej premiére na frankfurtskom autosalóne.

Technické parametre:

Dĺžka/šírka/výška (mm): 4711/1854/1391
Rázvor náprav (mm): 2810
Veľkosť batožin. priestoru: 480 – 980

Motor: 2.0 TFSI
Zdvihový objem (cm³): 1984
Max. výkon (kW): 132/4000
Max. krút. moment (Nm): 320/1500
Max. rýchlosť (km/h): 233
0 – 100 km/h (s): 8,1
Spotreba na 100 km (l): 6,5

Motor: 2.0 TFSI Q
Zdvihový objem (cm³): 1984
Max. výkon (kW): 155/4300
Max. krút. moment (Nm): 350/1500
Max. rýchlosť (km/h): 241
0 – 100 km/h (s): 6,6
Spotreba na 100 km (l): 7,4

Motor: 3.2 FSI Q
Zdvihový objem (cm³): 3197
Max. výkon (kW): 195/6500
Max. krút. moment (Nm): 330/3000
Max. rýchlosť (km/h): 250
0 – 100 km/h (s): 6,6
Spotreba na 100 km (l): 9,3

Motor: 2.0 TDI
Zdvihový objem (cm³): 1968
Max. výkon (kW): 125/4200
Max. krút. moment (Nm): 350/1750
Max. rýchlosť (km/h): 228
0 – 100 km/h (s): 8,7
Spotreba na 100 km (l): 5,2

Motor: 2.7 TDI (CVT)
Zdvihový objem (cm³): 2698
Max. výkon (kW): 140/3500
Max. krút. moment (Nm): 400/1400
Max. rýchlosť (km/h): 235
0 – 100 km/h (s): 8,2
Spotreba na 100 km (l): 6,0

Motor: 3.0 TDI Q
Zdvihový objem (cm³): 2967
Max. výkon (kW): 176/4000
Max. krút. moment (Nm): 500/1500
Max. rýchlosť (km/h): 250
0 – 100 km/h (s): 6,1
Spotreba na 100 km (l): 6,6