Toyota a Subaru postavili nástupcu Corolly AE86

Vie sa o nej už dlho, no až teraz sa Subaru aj samotná Toyota rozhodli pustiť do sveta prvé fotografie, čo za niečo stoja.

07.10.2009 14:05
Toyota FT-86 Foto:
Toyota FT-86
debata

Novodobá Toyota FT-86 má byť priamym nástupcom legendárneho driftovacieho „špeciálu“ s označením Corolla AE86. Toto nezabudnuteľné hranaté kupé Toyoty bolo postavené snáď len preto, aby v každej rýchlejšej zákrute zmizlo v bielom dyme spálených pneumatík. Jeho vyváženie bolo tak citlivé a vzácne, že samotnej automobilke sa ho už nikdy na žiadnom inom modeli nepodarilo dosiahnuť. Nikdy to však ani nebolo prioritou konštrukčného oddelenia, ktoré bolo stále častejšie zamestnané vývojom sterilných rodinných áut, ktoré si svet získavali spoľahlivosťou a schopnosťou uspať vodiča za volantom.

Označenie FT-86 je spomienkou na Corollu AE86. Foto: Toyota
Toyota FT-86 Označenie FT-86 je spomienkou na Corollu AE86.

Časy sa však menia a s nimi aj potreby zákazníkov a uvažovanie automobiliek. Čistokrvný športový model by mohol k značke opäť pritiahnuť správne „orientovaných“ zákazníkov a zodvihnúť jej imidž na úroveň, kde sa nachádzal v časoch vystrájania Celicy na šotolinových tratiach majstrovstiev v rely.

Kupé má poháňané zadné kolesá. Foto: Toyota
Toyota FT-86 Kupé má poháňané zadné kolesá.

Podobné túžby ako Toyota má aj Subaru, preto spojili svoje sily a v dobre utajených garážach vyvinuli športové kupé s označením Toyota FT-86. Toto označenie je pochopiteľne určené pre model so znakom Toyoty na prednej maske, Subaru ukáže svoju verziu neskôr.

Interiér bude veľmi podobný aj v sériovom aute. Foto: Toyota
Toyota FT-86 Interiér bude veľmi podobný aj v sériovom aute.

O angažovanosti Subaru do celého projektu svedčí aj skutočnosť, že pod prednou kapotou auta je štvorvalcový benzínový boxer 2.0 H, teda koncepcia, ktorou je Subaru známe už dlhé roky. V základnej atmosférickej verzii je motor vyladený na 118 kW (160 k), no pripravená je aj jeho prepĺňaná verzia poskytujúca 147 kW (200 k).

Manuálna prevodovka má šesť stupňov pre jazdu... Foto: Toyota
Toyota FT-86 Manuálna prevodovka má šesť stupňov pre jazdu vpred.

Motor prenáša silu cez klasickú šesťstupňovú manuálnu prevodovku na zadné kolesá, takže žiadna moderná interpretácia s pohonom predných kolies sa našťastie nekoná. Napriek poctivej konštrukcii s motorom vpredu a pohonom zadných kolies má auto hmotnosť len 1200 kg.

O brzdách Toyota nič neprezradila. Foto: Toyota
Toyota FT-86 O brzdách Toyota nič neprezradila.

Jeden ústupok však musela Toyota predsa len urobiť. Namiesto zadného samosvorného mechanického diferenciálu konštruktéri použili diferenciál s elektronickým pribrzďovaním jednotlivých kolies, čo síce čiastočne nahradí funkciu samosvoru, no na náročnej trati dá poriadne zabrať zadnému brzdovému obloženiu.

Táto legendárna Corolla AE86 má všetko na svedomí. Foto: Toyota
Toyota Corolla AE86 Táto legendárna Corolla AE86 má všetko na svedomí.

Koncept Toyoty je dlhý 4160, široký 1760 a vysoký 1260 mm, pričom jeho nápravy sú od seba vzdialené 2570 mm. Automobilky svorne tvrdia, že sériové autá sa na japonskom trhu objavia na konci roka 2011. V prípade úspechu a záujmu sa nebránia ani výrobe verzie s ľavostranným riadením a jej následnému exportu na európske trhy.

debata chyba
Články podľa značiek